Reply on: fobust #23086:
Prvu vec, co som pri diskusii o doprave v Bratislave pocul od mimobratislavskych bolo, ze by sme tu mali zmenit rozchod.Moj prvy argument bol, ze by bolo treba rozkopat celu Bratislavu. Na to mi bolo povedane, ze vacsina radial je na to aj tak pripravenych, a tych par miest, ktore zatial nie su (Obchodna, Tunel) a podobne sa bude aj tak coskoro rekonstruovat. Proti tomu som nemal co povedat.
Potom som pouzil znamy argument o vozidlach. Nato mi bolo povedane, ze Cechy su plne podvozkov na T3 v dobrom stave, ktore nie je problem za lacny peniaz kupit.
Potom som sa zmohol uz len na konstatovanie, ze by to boli vyhodene peniaze, a Bratislava ich nema nazvys. Nato mi bolo povedane, ze v konecnom dosledku by sa usetrilo, kedze vozidla na standardny rozchod su lacnejsie aj ich udrzba je lacnejsia, pricom by sme navyse ziskali vyhody sirsieho rozchodu (a stratili vyhody uzsieho, ktore su ale udajne mensie).
Neviem, nie som v tomto smere dostatocne erudovany, ale ako laika ma tie argumenty v podstate presvedcili. A na magistrate sedia IMHO laici.

Na zaver snad len poznamka, ze v ziadnom pripade nie som zastanca mackopsa a ovela radsej by som v BA videl kvalitne prestupne terminaly a oddelene elektricky a S-bahny/HEVy...
J
850mil nemusí znamenať 80 busov dobrých alebo 100Karos. To môže znamenať aj 160 busov dobrých, bo z fondou EU by mali ísť prachy na NP busy a to tuším až do výšky 50% z obstarávacej ceny. To isté platí aj pri trolembusoch. A 160 vozov za dva roky...
Avšak aj tak rozmýšlam o článku v BAnovinách o ignorovaní 60% obyvateľov mesta magistrátom. A napíšem aj pravdu o CNG busoch, to aby nemali argument "veď plynofikujeme" tak ako sa mi snažila podať pani z magistrátu, no tú som hneď zarazil. Aj keď aj plynofikácia je lepšia ako nič.