Discussion Forum › General Discussion

Na SVantnerovej je citacka umiestnena nonstop bez blokovania Neviem ako to mam vysvetlit... Je to na stanku DPB.

V septembri mi jeden zelezniciar na stanici v RK vravel, ze novy riaditel nasich zeleznic vraj zastavil vsetky rekonstrukcne prace. Neviem, co je na tom pravdy.

S takymi ludmi ktori o tom rozhoduju bude skor jazdit ten Transrapid ako bude u nas 160-ka z Ba do Ke...

V poslednom čase ma Yahoo po odoslaní mailu vytrvalo oblažuje správou Failure Delivery, tak preto. (Táto romantická hláška začína pekne liezť na nervy). Radšej sa uisťujem, či píšem správne. Fajn, keď budem mať nejaký zaujímavý materiál, dám vedieť.

Vladimír: Podľa akého? No zobral som si, že je asi 550 autobusov a keby boli kontrolné mašinky aspoň v 50 až 55 vozidlách tak by bola vysoká pravdepodobnosť, že raz za mesiac ho stretneš. Matematicky som to neprepočítaval, bo to už neviem ale ak by sa niekomu chcelo
Dal by som ich pomerne na každú kolónu do určitých typov vozidiel poprípade len do jedného typu vozidiel aby cestujúci vedel, že keď príde tento bus môže si skontrolovať elinu. Alebo by boli vozy jednoducho z vonku označené nejakým logom.

Potom som si spomenul, že máme aj trole a eliny tak som namiesto busy použil slovo vozy.

Tak teda prijemne cestovanie
Ale vazne, pozrel som si vsetky videa, ktore na stranke http://www.transrapid.de/en/ su a tazko som si vzychol, ked som si uvedomil, ze po rekonstrukcii slovenskych trati budu u nas vlaky jazdit "az" 160km/h.

Ja som raz skusal dat termopapier do projektora (Meopta Epirex), ktory dost kuri. Po 10tich minutach som vytiahol znacne zacierneny papier

Už rozbíjam prasiatko-pokladničku, vyberám prachy, utekám na stanicu, sadám na osobák a v Kysaku prestúpim na MAGLEV

Re #22909 pista: Prečo si ale cestujúci nenechávajú doklad? Ja tak robím vždy a ešte som ten problém, že neviem dokedy mi lístok platí, nemal.

Re #22921 J: Môžeš mi objasniť, podľa akého kľúča by si tých 8-10% vozidiel vyberal a ako si vlastne prišiel na taký exaktný údaj?

Neviete niekto, kde by sa dali zistit presne rozmery, pripadne neviete ich vy?

- rozmery vsetkych(alebo aspon niektorych) exterierovych clenitych casti najma 14Tr, 15Tr, 21Tr, 22Tr a inych vozidiel a pod.
- rozmery roznych objektov nachadzajucich sa v meste v suvislosti najma s MHD - stlpy, lampy, semafory, cesty(aspon sirka jazdych pruhov), lavicky, zast. pristresky, oznacniky a pod.

potrebujem to, a nechce sa mi chodit po meste s metrom a premeriavat to

ked niekto vie aspon nieco z toho, tak nech da vediet

jedine co z toho sa mi podarilo zistit su akurat sirka, vyska a dlzka tych trolejbusov, ale to mi je skoro na nic, kedze su to celkove rozmery, ja potrebujem jednotlivych casti exterieru, kedze trolejbus nie je len kvader..

dakujem za kazdu info Dost by mi to pomohlo

Spoluziakovi sa stalo, ze si v linke 53 zabudol gitaru, a tak siel na konecnu a cakal kym ten voz pride. Ked dosiel, tak vodic mu dal gitaru s tym, ze ju zobral do kabiny, pretoze si ju nejaki cestujuci uz vyhliadli Potom na toho vodica poslal dakovny list.

Ja som tie navesti uvadzal pre bratislavske trolejbusy, a v porovnani s tou strankou co tu niekto uviedol, sa u nas napriklad inak znaci usekovy delic.. Co sa tyka trolejbusovych vyhybiek, tak sa mi zda, ze u nas sa ten preskrtnuty obdlznik na zrusenie obmedzenia za vyhybkami tusim nedava.

Som sa zamyslal nad tym, ze preco DPB nepredava rocne elektrickenky ludom, ktory vyuzivaju zlavu. Dovod som nenasiel, ale jediny asi je ten, ze si chcu zarobit na tych, co maju najmenej penazi. Tak ale keby som si prepocital, ze kolko dni jazdim medzi vyprsanim platnosti a kupou novej elektricenky nacierno, tak by mi asi vyslo, ze vlastne na tom tratia oni... Totiz keby som si kupil rocnu, tak na cierno takmer vobec nejazdim.

Bod 7 je návesť, ktorá ruší predošlú maximálnu dovolenú rýchlosť. Každé ďalšie návestie dovolenej maximálnej rýchlosti tiež ruší tú predošlú rýchlosť. Napr. v KE na rýchlodráhe je max. dovolená rýchlosť obmedzená návesťou na 60 km/h, ale pred železničnými výhybkami je návesť 30 km/h a za nimi znova návesť 60 km/h.

Ešte doplním bežne používanú návesť zákazu míňania a zrušenie zákazu míňania. Polovica návesti je červená a polovica zelená. Ak je červená polovica vľavo a zelená vpravo, mám prednosť pri míňaní a ak opačne, dávam prednosť míňajúcemu vozidlu. Niekedy sa nesmú míňať iba určité typy vozidiel, vtedy môže byť v spodnej časti tabuľky vpísaný biely text typu vozidla, napr. "KT8".

V KE je v praxi aj návesť s čiernym trojuholníkom hrotom dole na bielom poli a v čiernom rámčeku označuje v električkovej doprave miesto elektromagnetického prehadzovania výhybky. Na tomto mieste musí vodič stlačiť tlačidlo, ktoré nabudí cievku v elektromagnete a prejazdom nad čidlom v zemi výhybku prehodí.

Dakujem za vsetky odpovede na moje zaludne otazky. Predsa len som si este spomenul na jedno zahadne elektrickove tlacidlo: "prujezd mycim strojem". Opat sa teda pytam, co to znamena a ako vobec vyzera taky prujezd mycim strojem? Neviem si to celkom dobre predstavit,ako vyzera take umyvanie saliny

Alebo skús tu potvrdenku len tak zo srandy prežehliť, čo to spraví.

Tak si to napis na kusok papieriku a ten si tam niekde pichni .... nic zlozite

Hmm, to ja nemozem urobit, kedze mi zamestnavatel prispieva na cestovne a preto mu musim potvrdenie o zaplateni odovzdat. Potvrdenka je ale aj tak vytlacena na "termo" papieri, to by mi vydrzala jeden rok v penazenke?

Ja osobne to robim tak, ze si vzdy tu potvrdenku co mi da prelozim a vrazim do obalu s tramvajenkou. Potom nemam problem kedy mi konci platnost a nemusim sa trepat niekde do DPB si to ocheckovat

Hehe, pekne si to napisal. Inak ten mysticky blesk je iba kratkodobe rapidne zvysenie napatia. Vrbusta by to mozno trochu koplo, ale narozdiel od toho, keby bolo v troleji 600V stale by mal vacsiu sancu rozchodit to... I ked v soku by bol asi riadnom