Discussion Forum › General Discussion

Ako som už písal ZloŠukovi, DPB z drahšieho SMS lístka pritečie menej peňazí ako z lacnejšieho cez platobnú bránu, takže jediný dôvod nariekať má len nejaký sprostredkovateľ kšeftu.

To je pomerne zložitý konštrukt ale realita je taká, že lístok platený pomocou platobnej karty prináša DPB najväčšiu časť ceny lístka - pri predaji cez SMS či v trafike provízia sprostredkovateľovi, pri predaji či už vo vlastných predajniach alebo v automatoch náklady na administráciu a prevádzku systému sú vyššie ako provízia VISA/MasterCard. Takže jediný, kto môže plakať za únikom provízií, môže byť nejaký bratislavský Ivo Rittig.

Z výkresu aj vizualizácií (na odkazoch nižšie) vidno, že jediná nová zastávka bude na predĺžení Prístavnej v mieste napojenia na hrádzu. Možno sa niečo zriadi ešte na tej otočke pri Novom Ružinove. Na R7čke pravdepodobne žiadna zastávka nebude (i keď jednu zastávku na ceste kategórie R už na Slovensku máme).

Hlavne ze 5 sluzieb na zmluvnu dopravu sa naslo...

Inak keď už sa tu spomína D4/R7... Už sa vie, ako bude po dokončení premávať MHD a ako budú riešené zastávky?

Predpokladám, že zmena v linkovom vedení sa pri tejto príležitosti nechystá. Zastávka Lúčna sa plánuje vybudovať aj na predĺženej Prístavnej? Ako to bude so Slovnaftskou ulicou? Ak dobre chápem, tak v mieste súčasnej Lúčnej bude už Slovnaftská ulica rýchlostnou cestou - bude zastávka tam?

A ja som sa zľakol, že ich to už konečne prešlo, keďže tu nieje o tom správa.

Tento rok niesú žiadne automaty na cestovné lístky odstavené ako antizákaznícke, teda pardón, antivandalské riešenie?

Zavisi od radialy. Niekde to vsak zial skutocne vyslo tak ako pises.

Takže pôjdu takmer v rovnakom čase a súbežne. Tak?

Ešte je otázne, či autobusové vozovne aj vypravia všetky nočáky

Ano.

Rozumiem tomu správne, že dnes večer bude premávať v 30-minútovom intervale aj N55 a zároveň aj električka N5?

DPB nemal problém s províziou, ale s možným značným výpadkom tržieb, ak prejde veľká časť používateľov (drahších) SMS lístkov do (lacnejších) mobilných. Táto zľava, ako som písal nemá na tržby vplyv.
MasterPass je produkt (nateraz) len pre región CZ-SK-AT. funguje asi druhým rokom, aj preto je tá akceptovateľnosť mizerná. Každopádne MasterCard má záujem o jeho rozširovanie, preto táto akcia.

Pri voľbe platobných metód bola požiadavka na platobnú bránu, nakoľko platobnú kartu má každý. Ostatné možnosti boli na diskusii a tam odznela informácia (už neviem od koho), že pri platbe cez GooglePay sú poplatky výrazne vyššie. Preto sa táto metóda (nateraz) neaplikovala.

OK, takze popri pristave to nepojde/je to blbost - a alternativa, kebyze to ide s vleckou ponad Pristavnu a Bajkalsku a potom zahne smer Novy Ruzinov/Slovnaft? Ci ta vlecka za Bajkalskou je na prilis vysokom nasype/nenechali tam miesto pre elektricku?

Určite sa choď osobne pozrieť.

Po dokončení stavby bude vedľa R7 stáť predĺžená Prístavná a hneď za ňou bude hrádza.
Najužší bod vidno pekne na tomto obrázku:
https://cyklokoalicia.sk/wp-content/uploads/2015/06/Sustava-krizovatiek-R7-sever.jpg
Kruhový objazd a vetvy na R7 sú tesne pri hrádzi.

Vo svojom náčrte máš električku na protipovodňovej hrádzi. Po tej teraz vedie cyklotrasa (čiže by si ju zrušil) ale hlavne je koruna hrádze užšia, než priestor potrebný na trať, teda by bolo potrebné hrádzu prebudovať. Ďalšia vec je, čo v prípade povodne? Pri vysokých stavoch vody býva zakázaný vstup na hrádzu. Prestala by chodiť električka?

Z hľadiska obsluhy územia je na jednej strane prístav (a v týchto miestach nejaká reálna prestavba na niečo iné v dohľadnej dobe nehrozí) a na druhej líniová bariéra - R7. Za R7 pritom už vyrásli prvé obytné domy (Nový Ružinov). Trať je vhodné stavať tak, aby obslúžila viac ľudí, teda radšej stredom zóny, kde niečo je, nie mimo nej.

Na danovom doklade si to precitat nemozem, lebo MasterPass nevyuzivam a nevidim dovod aby som vyuzival, kedze neprinasa ziaden zasadny benefit a akceptovanost je pomerne mizerna (aj ked teoreticky by to mal byt celosvetovy produkt, stretavam sa s nim najma v nasom regione). Ale rozumiem sposobu ako sa to financuje, cital som zmluvu uz nejaky cas dozadu Ide mi skor o to, ze DPB mal problem s tym ze by listky v aplikacii stali rovnako ako vo vozidle, aby neprichadzal o provizie z predaja. Teraz je zrazu listok z aplikacie nie ze rovnako drahy ako vo vozidle, ale dokonca lacnejsi. Takze by som cakal ze im to bude vadit Tu je potom otazka co s tym mozu a tiez ci nove vedenie DPB bude podobne slahnute ako to doterajsie

Co sa Google Pay tyka, ja som nepisal nic o tom ze by sa tam mala poskytovat nejaka zlava (to chapem ze je "kompetencne" niekde inde), len mi je luto ze ako standardizovana a plne integrovana metoda platby pre Android zariadenia nie je v aplikacii podporovany, ale ide sa skor cestou takychto minoritnych platforiem. Inak co sa poplatkov tyka, tak pokial viem platba cez Google Pay v obchodoch je uplne totozna ako platba prislusnym druhom karty, Google poplatky uctuje len vydavatelskej banke. Ci to tak je aj v aplikacach ale neviem.

Musel by som si to ist asi osobne pozriet, ale kebyze zoberiem ohlad na to, co je zakreslene, tak teoreticky by to mohlo ist cca takto (ale fakt iba teoreticky - to este neupravujem pre tu cestu co tam ma byt z Pristavnej).

https://i.imgur.com/U9mVfNp.png

- Od PlynarenskaXPristavna po budovu Pristav Dunaj sa to da tahat s minimalnymi upravami vedla cesty (ako to tam pride je druha vec, to ale neriesime teraz )
- od Pristavu, kde som ju tahal stredom toho ostrovceka (aby tam bola zastavka), by sla popri plote pristavu pod Pristavny most
- nie som si 100% isty ako to vypada medzi mostom a krizenim s vleckou do pristavu, ale tak je tam snad miesto, nie?
- subezna cesta trate popri Pristavnej (miesta tam je vela, pri mojom obrazku som to dal blizsie k R7, ale moze to byt teoreticky aj medzi cestou a cyklochodnikom
- nad bufetom zastavka by sa popri najazde na R7 tocila smerom k ulici Male Palenisko a +- kopirovala tvar najazdu/rychlostnej cesty
- po chvili by R7 bola stavana na estakade, kde by ju elektricka mohla podliezt

Ale hovorim, toto riesim/pozeram ako internetovy planovac svetlych zajtrajskov. Idealne by bolo aby niekto, kto vie presne, ako to tam vypada (a kto vie, ci estakada R7 bude dostatocne vysoko pre elektricku) aby povedal, ci to je vobec mozne a nie len vlkhy sen jedneho poloblazna

Posúď sám, koľko tam toho priestoru bude:
https://cyklokoalicia.sk/2015/06/rychlostna-cesta-r7-a-cyklotrasy/

Tak ono ta zlta ciara bola natiahnuta len tak v tej mojej mape (aby som predviedol, co som myslel) - ale predsa tam musi byt miesto aj na elektricku aj po dobudovani R7 - nebude tam snad betonovy mur branit comukolvek, ci?