Discussion Forum › General Discussion

Včera 20.11.2018 trolejbus 201, čistá katastrofa, jsem zvyknutá na zpoždění a téměř hodinové cestovaní ze zastávky trhovisko na hronskou ale to co se stalo včera to je šílené. 16:07h. měla jít z trhoviska, čekala jsem že bude mít zpoždění jako normálně, že přijede cca 16:13h. ale 201 nikde bylo cca 16:30h kdy teda milostivě přijela a samozřejmě přeplněná tak jak to bývá zvykem když má zpoždění také velké, lidi se tlačili pomáli trčeli zadkami ven z dveří, tak si říkám tohle nemá cenu ani zkoušet se tam natlačit, určitě pojede o par minutek další a poloprázdná, tak jak to bývá zvykem ale ono NE, opět nejela přijela 16:43h. samozřejmě plná ale to už jsem nevydržela a šla se cpát už tak do plného trolejbusu. takže místo čekání 5minut na trolejbus tak jsem téměř 45,minut čekala ... Za tyhle služby si prosím mám platit, jakože super. Nejsem člověk co by někde si stěžoval ale tohle je už moc, a minulý týden to samé...

Tiež mám tú skúsenosť, že zelenej na Šafku som sa (bez pomoci električky) ani nedočkal. Zatiaľ zakaždým som to riešil tak, že 1/2 cesty išiel na zelenú spolu s chodcami a 1/2 cesty som prebehol na červenú. Avšak niektorí na červenú v strede zostanú stáť, čo je dosť nebezpečné, kedže stredový ostrovček nieje dostatočne dlhý a tak nejaká časť bicykla (minimálne SlovnaftBajku) vytŕča na jednej strane do cesty.

Cyklistov to odignoruje púšta to akurát chodcov do stredu a zo stredu na druhú stranu.
Niet divu, že je ten program nahovno, keď ani nemáte tušenie ako to momenálne funguje.

V lete bolo cyklistické tlačidlo trvalo stlačené plastovou sťahovacou páskou (dobrovoľnícka svojpomoc). Vtedy mali cyklisti zelenú častejšie, ale normáne stlačenie to akosi ignoruje.

Takto to tam funguje od spustenia tvrdej preferencie. No nielen tam. Aj na Farského je veselo ak sa nahromadia električky a idú za sebou..

Stačí zatlačiť cyklo dopyt a pustí v pohode zelenú aj bez električky. Bohužial zatlačemie iba bežného dopytu pre chodca vybaví zelenú častokrát iba na stredový ostrovček.
Malo to byť prerobené v lete no stále nemáme novú zmluvu zo Siemensom tak sa udržuje v prevádzke iba súčasný stav.

Cyklonauti a chodci tam majú normálne dopytové tlačítko. Občas im aj naskočí zelená, aj keď žiadna električka nejde.

*zľutuje.

To je štandardné riešenie. Na Šafku zas cyklisti dostanú zelenú asi len keď premávajú električky. (Alebo možno sa nad nimi v nejakom x-tom cykle CSS sľubuje.)

A pritom ju máš rovno pod oknami

No ale takto fungovala "dynamika" pri všetkých dynamicky riadených križovatkách v BA už desaťročia dozadu a zjavne funguje stále. Takto funguje (fungovala) aj Dúbravka, a preto ostatní nadávajú na zlú zlú preferenciu električiek, a dokonca aj vodiči autobusov, ktorí potom kvôli zlým zlým električkám naberajú minúty meškania...

Teda že sú jednotlivé fázy zoradené postupne od 1 po x, a postupne sa zaraďujú (alebo niektoré vynechajú) na základe toho, kde aktuálne je alebo nie je dopyt. Ale "program" sa nevedel opýtať, že ktorá fáza bola posledná, predtým, než nastala fáza preferencie električiek, a do tej sa opäť vráti (alebo do nasledujúcej).

Otázka je, či taký inteligentný program neumožňuje radič, alebo to nevie dodávateľ naprogramovať, alebo také naprogramovanie stojí tisíce eur a keďže je už november, tak rozpočet na úpravy križovatiek na tento rok je už dávno vyčerpaný...

Podľa tohto opisu mali potom celých päť minút červenú aj vozidlá idúce po hlavnej ceste od Námestia slobody na Mýtnu a naopak. Celkom fajn zdržanie pre L94 a L39/L31

Dnes som si všimol celkom vážne nedostatky pri riadení svetelnej križovatky Nám. Slobody x Mýtna.

Preferencia pre električky funguje špičkovo, ale mám pocit, že skôr na úkor chodcov ako ostatných vozidiel. Uvediem príklad, čo sa mi dnes stalo. Opis je z pohľadu chodca, ktorý chce prejsť z nárožia pri Slovenskom rozhlase na nárožie pri MDV. Cestná svetelná signalizácia je z pohľadu vodiča idúceho v smere od Predstaničného námestia. Situácia cez google streetview: https://goo.gl/maps/rUm1mwCeea62

1. Smer rovno a vpravo (Blumentál - Kollárko) dostal zelenú.
2. Smer rovno a vpravo dostal červenú.
3. Smer vľavo (Mýtna) dostal zelenú.
4. Smer vľavo dostal zelenú.
5. Teraz mala nasledovať zelená pre chodcov, ale do obvodu križovatky vošla električka na HLST.
6. Smer rovno a vpravo (ako nekolízny voči električke) dostal zelenú.
7. Po prejazde električky dostal smer rovno a vpravo červenú.
8. Smer vľavo dostal zelenú.
9. Smer vľavo dostal červenú.
10. Teraz mala nasledovať zelená pre chodcov, ale do obvodu križovatky vošla električka z HLST.
11. Smer rovno a vpravo dostal znova zelenú.
12. Smer rovno a vpravo dostal červenú.
13. Smer vľavo dostal zelenú.
14. Smer vľavo dostal červenú.
15. Teraz konečne mala nasledovať zelená pre chodcov, ale zase električka na HLST.
16. všetko ešte raz
17. Smer vľavo dostal červenú.
18. Chodci dostali zelenú.

Na križovatke som bez zveličenia stál asi 5 minút. Nie som fakt odborník na svetelné križovatky, ale nedalo by sa nastaviť, aby po prerušení signálneho plánu električkou pokračoval tam, kde bol prerušený? Musí začínať znova, alebo to bola len zhoda náhôd? Úplne ideálne by bolo, keby po prerušení električkou prioritne pustil chodcov v kolíznom smere.

Samozrejme, ze novinar je svina.
Ja som v tom nevinne, vobec som nechcel kliknut na clano a precitat si o mamicke roztahanej na 100 metrov po Karloveskej.
Preco tento narod hlada chyby vzdy v tych druhých?

Len či sa toho dožijeme.

Parada! Ale vacsie halo bude asi ked dojazdi posledna T3.

Tak to je aj vdaka tebe, kebyze to nezdielas, tak neklikneme nan

No vsak toto. Ale tak ulohu si novinar splnil - klikli sme im na clanok.

Ľahké zranenie neznamená ani potrat. A 35 ročná mamička je mladá?

https://bratislavaden.sk/velka-tragedia-v-karlovej-vsi-zrazila-elektricka-mladu-mamicku/