Discussion Forum › General Discussion

Z Užhorodou mu stačí cestovať hodinu do KE alebo PO a vzhľadom na pomerne silnú maďarskú menšinu možno aj do Debrecínu alebo Miškolca. Predpokladám, že aj tam sa práca pre vodiča nájde. Čo viac zarobí v BA (ak vôbec), to minie na cestu a iné výdavky.

Ukrajincov nám už sľuboval Zachar, Záhradník, Belfi ... a dajako furt nič. Okrem toho s tým cudzím jazykom to nebude až tak akútne, naučí sa pár základných viet a funguje. V takom Londýne napríklad je bežné že vodič ovláda perfekne jednu vetu: " Neohovorím anglicky"

Kazdopiatkova realita odkedy cestujem zo zastavky SAV. Teda od roku 2014. Postup:
1. stanica sa upcha,
2. vozidla iduce zo Sancovej, Prazskej a Stefanikovej zostanu uviaznute. Tie zo Sancovej blokuju elektricky a tie z Prazskej a Stefanikovej Sancovu a Prazsku.
3. vozidla zo Sancovej blokuju elektricky kvoli vozidlam z Prazskej a Stefanikovej.
4. vozidla z Prazskej a Sancovej blokuju vozidla iduce zo stanice a vznika deadlock.
5. vozidla zo Stefanikovej na hlst blokuju vozidla z Prazskej iduce na Sancovu.
6. vozidla iduce z Prazskej na Sancovu blokuju vozidla iduce zo Stefanikovej na Patronku.
7. vozidla iduce z Prazskej na Sancovu blokuju vozidla iduce z hlavnej stanice iduce na Stefanikovu.
8. vozidla iduce z hlst na Stefanikovu blokuju vozidla iduce z hlst na Prazsku.

z toho vyplyva, ze vozidla iduce na stanicu blokuju vozidla iduce zo stanice, majuc dosah na celu zapadnu cast mesta, elektrickove radialy, kolibu, racko a trnavske.

co je paradox?
za 4 roky ani naznak riesenia, pricom by stacilo obmedzi auta na stanicu.

Presne ako píšeš, na leto je pripravená linka 7 poobede z centra na Vinohrady v totálne tesnom závese za 5. Ostáva len dúfať, že niektoré spoje linky 5 budú pred Obchodnou trochu meškať, inak v lete prevádzkujeme nový vzduchovod... ?

Zas netreba zabúdať na jazykovú bariéru. Nie všetci sú natoľko ambiciózni, aby sa učili po nemecky. No a niekto z okolia Užhorodu vo veku 50+, ktorý je v existenčnej kríze, tak tomu aj Bratislava príde vhod.

A ešte doplním, že pri tvorbe prázdninového CP linky 7 opäť nastavili odchody tak "geniálne", že z Vinohradov pôjde 3 min po linke 3 (reálne menej, keďže 3 zvykne meškávať) a opačne zasa z Poštovej v závese za linkou 5.
Ale ako tak pozerám CP liniek 3 a 5, tak smerom do Rače by museli posunúť aj jednu z nich (čím by sa rozhasili preklady so všetkými linkami), lebo ak by išla linka 7 až po linke 5, tak by z Blumentálu boli odchody 05 07 08 15 17 18 ...

Ukrajinci si vedia zrátať , že 50 km od BA zarobia podstatne viac a môžu sa na celú BA zvysoka ...

Áno, áno. Neviem, či je v DPB priemerka 1354 €.
https://www.raca.sk/olo-hlada-do-svojich-radov-vodicov-zbernych-vozidiel/

SOR rozširuje pole pôsobnosti - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/6/22/zln-se-dok-novch-trolejbus-s-karoseri-sor ?

/Práve preto už mali spraviť zastávku Farského 84/95/99 v tom odbočovacom pruhu, keď tam sú 3 pruhy. Tam pokojne mohla čakať na zelenú s otvorenými dverami. Tým by bol aspoň jeden prestupný smer elegantne vyriešený.
O "projektovanej" odbčke v oačnom smere a zastávke pri električkách asi nie je reálne ani snívať...

Ešte k tomu idú z Malej Scény k Mostu SNP linky 29 a 70 súčasne.

https://www.etrend.sk/ekonomika/bratislavsky-obchvat-viazne-ludia-presadaju-do-vlakov.html

A polhodinová diera na konci špičky na linke 70 medzi Miletičovou a Mostom SNP je tiež len chyba v dátach, alebo hlúpy vtip? Snáď to prvé...

Ta diera je len chyba v datach, v skutocnosti tam nebude

Slovak Lines spoje prida, DPB uberie
https://bratislava.sme.sk/c/20854485/slovak-lines-prida-v-okoli-bratislavy-spoje.html

Asi sa boja odchody vodičov ku konkurencií, ktorá k 1.8. zvyšuje hodinovú mzdu na 7,37 ... A keby niekto chcel seknúť s vozením frflajúceho substrátu, tak nábor nových vodičov robí aj OLO ...

Ukrajincom je tak dobre doma, ze nam nechcu prist pomoct?

70, 78, 87 - intervaly ranná špička 12, sedlo 20 a poobedná špička 15 min. Dobré je, že je to balík liniek,ktoré majú spoločné úseky a teda sa prekladajú. Horšie je že dochádza k predlžovaniu intervalov a podľa tej nórskej štúdie čo tu imhd onehdy dávalo, je krajný interval, koľko sú ľudia ochotní čakať, 15 min.

Tých 20 min je už trochu moc a zvlášť, keď napr. na Prístavnej je samotná 87 ...( samozrejme aj za tú 70 určite Biskupičania neprídu poďakovať ...). Kiež by to plne reflektovalo znížený stav vodičov a zriedené intervaly boli záruka, že celý júl aj august bude 100% výprava ?

Gol je skor 70tka sedlo na 20min ?