Discussion Forum › General Discussion

Tri minúty by som aj uveril no deväť je fakt prehnané. Problém pri týchto križovatkách je, že po prejdení električky sa vráti do cyklu , ktorý beží na pozadí čiže môže kludne pokračovať zelená v hlavnom smere, ktorá je najdlhšia . Následne zase môže prichádzať električka z druhého smeru, ktorá zase aktivuje preferenciu.

Toto sa deje aj v Petržalke. Nieraz mi kvôli tomu ušla električka lebo sa L99 z Ovsišťa nevedela dostať cez križovatku.

Jasné,že zveličený článok ? ja som maximálne na každej menovanej križovatke stál maximálne 4 minúty pri odbočovaní vľavo.A ďalšia vec keď sa električka blíži ku kriťovatke tak autá idúce rovno (zároveň s električkou majú zelenú) tak nerozumiem či je zaťažko niekomu ísť o križovatku ďalej a tam odbočiť lebo s vlastnej skúsenosti viem,že na prvej križovatke je červená vľavo a na ďalšej je zelená pretože električka je ďaleko.A je jedno ktorým smerom idem.Ja tam nikdy nemám problém a keď sa moc ponáhľam a idem z vrchu (okolo ulíc Homolova,Tranovského) tak to strihnem krížom cez starú Dúbravku (zo Štepnej cez Pod záhradami).A keď idem hore tak cez Alexyho a tam už to závisí kam potrebujem ísť a podľa toho sa rozhodnem či cez Trhovú alebo rovno cez starú Dúbravku.Ale opakujem je to zveličené a preferencia je na to,aby ľudí v autách donútila zamyslieť sa nad výhodou MHD,ktorá prejde rýchlejšie cez križovatku a nech je tých preferencii čo najviac.Sranda bude v Karlovke po rekonštrukcii radiály,to ešte len bude takýchto článkov ?

Alebo aj zveličený článok ? "Niektorí stoja na križovatkách aj do 10 minút." No to by ma zaujímalo ktorí a ako často ...

To je nádherná ukážka totálnej neschopnosti. Je to zle naprojektované, alebo len zle nastavené, alebo oboje naraz. Nech mi nikto netvrdí, že 9 minút v jednom kuse tadiaľ prechádzajú električky. ?

no Carolajna od Hlinu tromfne svojimi sľubmi aj už známu sľubotechnu IvoN-a, ja som myslel že už sa sľuby IvoN-a nedajú tromfnúť a vida dá sa to, nebotyčná trúfalosť a to nemá za sebou ani Kubáčkovcov a ani Jaspersákov, bude to pre ňu politicky rýchla smrť.

A včera (štvrtok) v 83-ke takisto v Dúbravke mladý chalan fetoval (asi acetón alebo toluén). To by som očakával skôr niekde na Dolných Honoch... Našťastie poslúchol vodičovu výzvu a vystúpil.

ZSSK dokáže prekvapiť: Z http://www.slovakrail.sk/sk/sluzby/sluzby-na-stanici/predajne-miesta-pokladnice/b0.html som zistil, že (neviem kedy) otvorili pokladnicu na Klobučníckej 2 [asi v turistickom informačnom centre]. Otvorené v pracovných dňoch od 9 do 16 h (prestávka 12:30 - 13:00 h). Majú KVC.

Otvorená bola aj pokladnica v zrekonštruovanej budove ŽST Predmestie. Žiaľ ani tam nie je klimatizácia. Stanica má oprávnenie vydávať vnútroštátne a vybrané medzinárodné cestovné lístky. Otvorené v pracovných dňoch 10:00 - 17:30 h s dvoma prestávkami. Majú tam aj WC s toaletárkou za 0,50 € (prekvapujúco za rovnakú cenu som videl aj na škaredej ŽST VInohrady oproti).

https://www.facebook.com/metroprebratislavu/

Kto ma nutkavu chut riesit cipoviny ?

pohrozme im hĺbkovou kontrolou hospodárenia

Problemom tu nie je znacka zakaz vjazdu, ale prechadzanie cez kolaje mimo miesta na to urceneho - cize je uplne jedno ci si alebo nie si zakaznikom ZSSK, na zaklade toho sa dostanes po tie kolaje, ale cez nie uz (legalne) nie

Tak co navrhneme ŽSR, aby sa na tom mohli poriadne napakovať a boli motivovaní to realizovať? ?

Ohľadom zabezpečeného priechodu mimo cestnej komunikácie chytil práve zlomkovec pred odchodom do penzie mániu, že sa nemôžu budovať lebo natoniejepredpis.

Skúsme to pani Pavlikovej navrhnúť. Ona je tak k svetu a vždy jej vo všetkom ide o dobro zákazníkov.

https://www.zsr.sk/pre-media/kontakt-hovorcu/? ?

ŽSR by nejaký ten 10x predražený podchod, do ktorého bude zatekať a časom bude plesnivý mohlo obstarať. Plus výťah s výhodnou servisnou zmluvou do neho tiež. Viď zvyšok SR.

To je pravda. Vid reko byvalej restiky za takmer 900.000€. 27milionov korun. Asi bude pozlatena.

Ja si pri ŽSR paradoxne viem skôr predstaviť, že by vybudovali pokračovanie podchodu aj so schodiskom a výťahom za milióny eur, ako to, že by zlegálnili ten prechod, čo tam je cez 3-4 manipulačné koľaje za 0 EUR, prípadne vybudovali signalizačné zabezpečovacie zariadenie za zlomkovú cenu oproti podchodu ... ?

Inak upustime trochu od teleologického prístupu a preložme si, čo je napísané na dopravnej značke v smere zo zastávky Sokolská

Je tam zákazová značka s dodatkovou "okrem dopravnej obsluhy, ŽSR, ZSSK a zákazníkov ZSSK". Je jasné, že hlavný účel značky je zákaz vstupu nekompetentným osobám, okrem zákazníkov ZSSK, ktorí idú na autovlak.

To ale človek neznalý z dopravnej značky nevie. Takže si to poďme rozobrať. Je "dopravná obsluha" prístup na zastávku? Definícia je vágna, ale zvyčajne sa rozumie naloženia alebo vyloženie tovaru a ľudí do miesta ich bydliska.

Ak by to nestačilo, tak som zákazník ZSSK? Ak mám lístok, tak som. Ak mám kreditné konto a práve nemám lístok, aj tak som (mám kreditný lístok). A ak som práve prišiel na Sokolskú vozidlom MHD, je predpoklad, že ešte mám platný JCL alebo mám PCL, ktorý môžem v tom istom okamihu využiť aj na vlaky ZSSK, takže som zákazník ZSSK.

Inak povedané, prechod by mal byť legálny ?

Krásne fotky. Až takto si človek uvedomí, že zo Sokolskej by sa dalo byť za 30 sekúnd na 1. nástupišti do Prahy, avšak:

#nikdysatonerobilo
#vsetcisunaobede
#cestujucibytozneuzili
#cestujucibytonepochopili

Pošleme oficiálnu otázku na magoriát a ŽSSK? ?

Som si myslel.
Ale podchod robit vedia a aj ich robia... To je taky problem nadviazat podchod na vznikajuci bezbarierovy podchod, ktory sa preraba zo sluzobneho?

No to je ďalsia kapitola. Vraj na stanici nie to miesta na pristavovanie vlakov.
Neda sa tam urobit nastupisko pre vlaky zacinajuce na HLST smer Vieden a smer Kuty?