Discussion Forum › General Discussion

Na www.cp.sk je nový CP 23-ky od pondelka 11. 10. 2017. Dochádza k miernemu zvýšeniu počtu spojov na Mláku a späť cez pracovné dni tak ako informovala BID na https://www.idsbk.sk/oznamy/17120111120002xlh0-cestovne-poriadky-2017-18/ Víkend zostáva bez obsluhy. Celkovo ten počet spojov a ich časy na Mláku vyzerá byť robený metódou "pokus omyl". ?

Chcel som sa tým spýtať, či vieš o architektúre viac ako Moravčíková. Lebo tá vie o modernej architektúre dosť a o priestranstve pred SND sa vyjadrila pochvalne.

Celé je to voľajaké divné. Vidím len niektoré električkové linky, niektoré zastávky sú nesprávne umiestnené alebo ešte so starými názvami... ?

Na Google Maps su uz dostupne data MHD Bratislava. Zial namiesto "palubakovych" dat (ktore su napr. na imhd) tam su tie "zastavkove" (pouzite napr. na dpb.sk a cp.sk), cize je to najma pri dojazdovych spojoch nepresne a nekompletne. Osobne nechapem preco DPB uprednostnuje pre vsetky exporty tie menej kvalitne data.

Kazdopadne, posun vpred to je. Skoda ze potencial nevyuzili naplno.

https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/ak-developeri-dostanu-osvedcenie-mozu-vyvlastnit-aj-snd.html

A čo tým chcel básnik povedať??

Vieš o architektúre viac ako Moravčíková?

Čoho sa ja nedočkám... Fakt nevidíš rozdiel medzi hodnotou Podhradia a jednej nie zrovna šťastne vyriešenej ulice???
Na to je fakt len jedno slovo: neblázni. Rozseknutie jednej pešej zóny a likvidáciu jednej cennej mestskej štvrte porovnať, to je čistá demagógia. Ibaže by si bol Vašáryová a zastával názor, že električka ukrižuje danú štvrť ?

Ako fajn, bavme sa o vhodnosti tohoto riešenia, ale vecne. Lebo kým neponúkneš lepšie trasovanie s riešením súvisiacich problémov (križovania, urbanizmus plochy za SND, priepustnosť Landererovej), je to len rýpanie.

Žiaľ neplatí, že "investor dostane štatút významnej investície = postaví električku".

Lenže Maďarič nemá skúsenosť z Viedna ani z Zürichu ale z Bratislavy. Tak mu to treba odborne vyargumentovať a nie nazývať ho hlupákom.

Hej už tu boli podobní, čo nevideli v podhradí hodnotu. A máme štvorprúdovku v historickom centre.

Popaltok bude iba 15mil...

O architektúre čo-to viem a teda nevidím absolútne žiadnu hodnotu v tebou obhajovanom pľaci medzi polkruhovým nádvorím SND a námestím medzi budovami Eurovey. Zvláštne stupňovanie, zvláštny mobiliár, prapodivná kamenná jama s trochou vody... To pre mňa nie je žiadna odklonuhodná cennosť.

Iná vec je, aby trať popred divadlo neskončila tak často uzatváraná ako Jesenského. Na Landererovu majú dáky báječný dôvod prečo to nejde (tuším priepustnosť križovatky) a poza SND, well, jedine po tej burine. Môžeme sa baviť, ako to parkovanie nahradiť podzemným (čím by sa konečne zabezpečila dostatočná kapacita divadlu tak, aby zamestnanci + diváci dvoch sál nespôsobovali kolaps), lenže úplne všetko nevyženieš. Pravidelne tam bývajú prenosové vozy a podobná pojazdná technika, dovoz kulís zo skladu je riešený prejazdnými rampami v rohoch budovy a zrušiť im jeden vjazd by bolo nešťastné.

A ktore ma byt to lepsie miesto nez to, kde dojde k obsluzeniu vyznamnej komercnej zony, nabrezia a divadla?

Novu autobusovu stanicu velmi "pohodlne neobsluzi" - to zase pozor. Z Kosickej to nebude nejako moc atraktivne hoc aj ked predpokladame,ze najblizsie k nastupistiam bude zastavka Svatoplukova. ?

Dufam, ze dostanu ten statut vyznamnej investicie, nech je ta trat co najskor postavena. Bratislava potrebuje nove elektrickove trate ako sol. Tato trat je velmi dobre navrhnuta, nic sa nemusi burat, pred Euroveou a divadlom je viac potrebna ako po Landererovej a obsluzi aj novu Autobusovu stanicu. Ak niekomu vadi hluk, treba si uvedomit, ze toto je mesto, nech sa dotycny prestahuje na dedinu.

Ale niektore individua su nazoru, nedajme JT, HBcku statut. Nech radsej zaplatia 60mega poplatok do mestskej kasy. Vsak mesto postavi nieco urcite......bazinga ?
Mrvove predlzenie elektricky k ZST Vajnory vcera tiez uspesne BA poslanci poslali do kelu.

Aha, cize system, ze nesuhlasite so mnou, tak ste hlupaci, ktorym je vsetko jedno. Chapem.

Vzhladom na planovany prvy skutocny mrakodrap v Bratislave a umiestnenie vstupu do Eurovea 2 pri Dunaji a moste Apollo, by bolo vhodne zachovat v tychto miestach povodnu trasu.
Avsak ist poza divadlo a odtial a Culenovu a dalej Pribinovu. Preco nie.

Alebo cele to tam prekopat a poslat elektricku pred divadlom pod zem.