Discussion Forum › General Discussion

Napríklad v Nemecku má vodič autobusu, umoňujúceho prepravu stojacich osôb, z použitia bezpečnostného pásu výnimku. Na Slovensku taká výnimka nie je, povinnosť pripůtať sa platí pre každé sedadlo vybavené bezpečnostným pásom s výnimkou silových zložiek, inštruktorov AŠ a taxikárov v obci ale keď sa o to jeden známy ako čerstvo nastúpivší vodič autobusu u veľkého dopravcu zaujímal, tak sa po ňom vyrútili jeho kolegovia, že má byť tichoa rád, že sa to nesleduje, veď oni nechců, aby ich museli používať.

ten štátny moloch má svoje opodstatnenie. Ale rozhodne to nie je kvôli efektívnosti.

Tak tak - mnohokrát sú poškodené, znefunkčené, neraz dokonca úplne odstránené a tak podobne. Priznám sa, že neviem, aký to má význam, ani kto to robí. ?

Dokiaľ budú všetci súkromníci takí efektívny, že nezaplatia ani svojich ľudí, čo pre nich pracujú - výplaty na ruku a podobné "vymoženosti" - tak sa do štátnych molochov radšej nenavážaj.

udajne to robi pri preprogramovavani tabul.

Dnes rano na Kapucinskej elektronicke tabule vyhlasovali odchody ked pri nich zastala elektricka. Dialo sa to v oboch smeroch.

Hlasenie fungovalo nasledovne.
- zastala elektricka, otvorila dvere, standardne vyhlasila zastavku
- nasledne sa ozvala z tabul zvucka
- a hlasenie: zastavka Kapucinska, smer Karlova Ves (sice tam stala linka 5 ale nevadi)

V opacnom smere som pocul aj hlasenie: ...smer Astronomicka, odchod o 7 minut

Kazdopadne, hlasenie je jasne a zretelne, je ho pocut aj cca 20 metrov od tabule a zaroven nie je velmi hlasne.

... a nikoho s bielou palickou alebo s dialkovym v ruke som v okoli nevidel.

Ty tam asi nebývaš alebo tam nemáš prevádzku. Nevedie tam diaľnica ale normálna obslužná komunikácia.

Určite chýba KDI... ?

Aspon by si zvykli, ze sa nemaju trepat do centra autami - a cim viac ich bude vyuzivat VHD, o tolko mensie kolony budu...

Akurát je ešte viac upchatý 29. august a Karadžičova, teda tie kolóny sú tam dlhšie a bývajú aj v sedle. (Na rozdiel od bezvýlukového stavu). Ale náhrada ze tie trasy v centre v princípe existuje si myslím.

Otázka do pléna: chýba IAD Americké námestie a Špitálska? ? Alebo si vodiči zvykli jazdiť inou cestou??

To, že tam sú pri dodaní neznamená, že tam sú celý čas počas prevádzky,

Tak schválne som zalovil v kontaktoch a už mám prvé výsledky: "Nikdy som si ani nevšimol, či tam nejaké sú."

Inak toto nie je prvá nehoda, ktorá nedopadla najlepšie práve kvôli tomu, že vodič vyletel zo sedačky. Pamätám si, že čosi podobné sa stalo kedysi aj na Patrónke. Pri nejakom manévri vodič vyletel zo sedačky a autobus sa zmenil na autonómny autobus, ktorý narazil do stĺpu trakčného vedenia.

Asi sa na to len kasle

https://imhd.sk/ba/galeria-media/3899/sor-nb-12-city/172951/Pracovisko-vodica-SOR-NBG-12-City

https://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city/60527/Pracovisko-vodica-so-standardnou-pristrojovou-doskou-VDO

https://imhd.sk/ba/galeria-media/73/solaris-urbino-15-cng/17101/Kabina-vodica-v-Solarise-Urbino-15

Ako je to vlastne s vybavenim vozidiel bezpecnostnymi pasmi na mieste vodica? Ani si nepamatam kedy som naposledy videl vodica MHD v BA priputaneho - je to o tom ze pasy nemaju, alebo sa len na to kasle?

Nemusel odhodit, staci, ze ho po naraze nasmeroval a hybnost vozidla urobi svoje

Predpokladám že fabča išla od zjazdu z obchvatu (fakt neviem čo ešte dať na ten kruháč aby sa tam ludia naučili jazdiť? ) a to ten náraz z boku odhodil 20 tonový autobus do zvodidiel ?

Tri tyzdne pri tendri na 10 rocnu zmluvu...
A cuduj sa svete-podmienka 3-rocnej existencie firmy je zrazu nutna...