Discussion Forum › General Discussion

Na to posilnenie od marca som zvedavy. V prvom rade povazujem za hroznu strelu vedla rozbitie linky na dva smery a jednak posledne co som pocul (a dufam ze to nebude pravda) bolo, ze sa ma vyrazne posilnovat tyzden, ale vikend sa ma nechat ako je.

Aj toto si sem mohol hodiť. ?
http://blog.wienerlinien.at/das-grosse-1x1-der-tarife/

Inak, 8 € za denný lístok je už celkom dosť.

Pre mňa je zatiaľ vlak iba ako doplnok pokiaľ budú ukončovať prevádzku v kat. OS o 19:22 zo Zámkov.

Senec a Bernolákovo sú na tom lepšie. Stoja tam Rexy.
Problém má Biel, Ivanka a Vajnory.
To vzniklo zavedením Rexov a zrušením OS. Predtým boli ráno v cca polhodine od Galanty po BA.

Nedá sa vyhovieť všetkým. Silná lobby zo Zámkov by chcela ideálne iba R z min. zastavovaním.
Rexy im predĺžili jazdu o 15 min.

Velké dediny ako Palárikovo, Jatov, Trnovec, Topolnica majú iba OS a 90 min.dieru v rannej špičke.

Vyriešiť to mali nové doplnkové OS Senec - N.Mesto, ktoré vraj budú...

Ak sa to tam "nezmesti", tak to pasmova obsluha nezmesti. V takom pripade ale treba riesit aby sa to tam zmestilo.

Stav, kedy za celu spicku idu v pouzitelnych casoch do Bratislavy zo Senca DVA vlaky je neprijatelny, aj keby tam bola 100-voznova suprava.

To by bolo ideálne.
Kopec ludí tu však tvrdí že sa to tam nezmestí..
Máš tam Os, Rex, RR, R a EC.

Hodila by sa tam pásmová obsluha ako na smer Kúty.

Nie, na smiech je ten interval. Pre mensie mesta (akymi je aj Bratislava) je rozhodne lepsie riesenie mensia suprava castejsie, ako megasuprava raz za dve hodiny.

Osobáky idú denne a stoja všade vrátane Vajnôr tak preto. U nich stačí na začiatok pridať dvojnásobok vagónov alebo spojiť push-pully. Vypravovať 3-4 vagóny je výsmech.

Ja by som preventivne navrhol vznik troch dopravnych autorit, nech si to Smer, Most a Siet nejako mozu podelit ?

To bude. S ministerskými HR.

Vsak teraz ked smer prisiel o vacsinu zup je idealny cas na vznik tej dopravnej autority. To este len bude zabava.

možno skončí na kraji ?

Pri autobusoch s ním aj súhlasím. Vidím ako idú ráno poloprázdne po Račianskej smerom na Bajkalskú.
No určite nie je ciel aby v nich ľudia stáli. Stačí si pozrieť ako chodia v vláčikoch a potom kľudne aj 40-50 min.diera.

Ty sa stále sťažuješ na plné vlaky. A tu ti nejaký expert bude tvrdiť, že "Napríklad, z Pezinka alebo Malaciek jazdia do Bratislavy paralelne poloprázdne vlaky a autobusy, pričom prímestské autobusy chodia až do centra hlavného mesta." ?

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=11425&secid=1

https://youtu.be/eLDlKhAcuHo ? ?

http://slovnik.azet.sk/pravopis/slovnik-sj/?q=prejazd

Autobus má stabilnú dĺžku a navyše aj spätné zrkadlá. Nerozumiem, prečo by som si na 99% nemal uvedomiť, že mám zadok na koľajniciach.

Mohol si to neuvedomiť, ale neuvedomenie samotné ho nezbavuje zodpovednosti.

Správca komunikácie nezakazal vjazd vozidlám nad určitú dĺžku - to je základná chyba.
Vodič nemá ísť na prejazd, ak za ním nemôže pokračovať. Čiže ak by bola križovatka riadená CSS a bola by tam červená, tak o vodicovej vine by nemalo byť pochýb.
Ale v tomto prípade mohol ísť na prejazd. Druhá vec je, či spravil všetko čo sa dalo na odvrátenie nehody...

to mi uslo... ospravedlnujem sa ?