Discussion Forum › General Discussion

Trosku technickeho benzinu a zachvilku je to prec.? Hadam teraz sa dpb o to bude starat, nieje to predsa stroj za par korun...

Ruky by som lamal... a to som slusny este

http://cs.isuzu-club.com/graphics/msgboard/1631/full/579_v-f0c2-5.jpg

Niečo málo cez 2 hodiny. Premával 1 kus jungmanova-šaf. nám (dočasné šaf. nám vedľa umelky)

>222405: veľmi pekne napísané...
>222404: sú tam zaujímavosti typu kapucíni-pko 5, opačne 4 . Na 4ku do dúbravky s geniálnosťou 2-0 (molecova-pri kríži tuším 3krát) sa nechytá...

Sledovali ste niekto dnešné dopravné obmedzenia v meste? Zaujíma ma hlavne premávka električiek do Petržalky. Ako dlho tam vôbec nepremávali? Takže tento rok nebola električková linka X1 kyvadlovo premávajúca medzi Petržalkou a zjazdom zo Starého mosta pri Šafárikovom nám.? Nebola nasadená ani autobusová X1 z ktorej by sa dalo niekde prestúpiť na linky 1 a 3 alebo inú alternatívu na Hlavnú stanicu a do Rače? Dnes by kvôli oprave električkovej trate na Štúrovej ul. nepomohol ani peší presun na zastávku Námestie SNP, takže cestujúci si asi museli počkať na obnovenie premávky.

Chronometráže a grafikony sú dnes objektívne úplne o ničom. To zaokrúhľovanie vyzerá v praxi tak, že sa v áčkovom čase striedajú obdobia nestíhania s nelogickými vyrovnávačkami, čo spôsobuje, že sa nedá odísť z každej zastávky načas bez zbytočného vetrania, ak sa dostane pri vyrovnávačkách do predstihu, prípadne dôsledným vyčkávaním do riadneho odchodu sa nestíhajú svetlá a nadväznosti, čo spôsobuje meškanie iných vozidiel a prenášanie meškaní na iné radiály, čím sa tie papierovo geniálne matematické preklady stávajú len zdrapom papiera. Plus samozrejme ďalšie faktory, napríklad ľudský faktor, niektorí jednoducho nevedia jazdiť bez meškania.

Potom sú linky, ako Tibor spomína, kde sú fiktívne a nereálne časy (linka 4) alebo sú linky, kde sa chronicky vetrá (linka 2, nemá zohľadnenú zapnutú preferenciu pod stanicou), takže sa teraz cez prázdniny bežne stane, že dvojka sa dostane pred štvorku a meškanie zbytočne narastá.

9 má tiež podivnú chronometráž, v smere do Karlovky vetráš, v opačnom smere ani poriadne nestíhaš.

Ešte k poslednej vete 222401: mohli by komunikovať (navzájom) hoc sú rôzni. Či?

Nie veľa. Ide o to, že by sa nemuselo vôbec.
Najbombovejšia bomba je blumentál-am. nám. 3 minúty. Ani víkendové 2 biely kríž-mladá garda nie sú na zahodenie, no nepostoj radostne 50 sekúnd aby si mohol nestihnúť svetlá na pioniersku. O chlp, ale spoľahlivo
Grafikonisti či chronometristi (...metrážnici? ...metrážisti?) sú v pohode, zlo je vodič, ktorý čaká na hybešovej na nulu, spolu s cestujúcimi sleduje 56ku idúcu zhora z barónky, v najskoršej možnej (dovolenej) sekunde odíde na detviansku, aby tú istú 56ku videli odchádzať z čachtickej :))) O nič nejde, veď o polhoďku pôjde ďalšia, no nie?
PS pre 1203ku: viem, že tak to má byť lebo prepravne nezaujímavý rendez

Jurigovo-Molecova 2 minúty. Vybavíš Molecova, máš voľno, nejdeš, lebo predbiehanie grafikonu (vybranými) vodičmi je trestané. Nasleduje 1 minúta na Botanická. Túto minútu čakáš na voľno , z Botanickej nejde nemeškať...
Takýchto chuťoviek má každá linka (snáď s výnimkou 9, ale to isto čoskoro “opravia“) niekoľko. Som presvedčený, že o tom kompetentní vedia aj bez neviemkoľkotisícového sw. A?
Nič... Takže tak.

Po prvé sa to tam nezmestí a po druhé nie je dosť vozov pre tri linky počas školského roka.

Zaujímalo by ma ale, čo za databázu do tých panelov nahrali, že sa v nej nachádzajú zároveň ciele Petržalka, Jungmannova a Floriánske námestie ?

Ako pravidelny cestujuci a pozorovatel mozem tvrdit, ze 3 linky budu mat problem ? Sak uz teraz sa xkrat za den opakuje, ze jednu 30T dobehne dalsia a ta musi min 2min cakat na uvolnenie "obratiska" ?

Ale aj najpravdepodobnejšia ?

Najhoršia bude kombinácia oboch. ?

Komu uskodi 6 do Petrzalky ? V tom spickovom rezime aj pomoze ,kedze rano tie elektricky nebyvaju prazdne z Petrzalky. Uz druha vec,ci sa "budu vediet tocit" na uvrati 3 linky pri 8min int. a ci bude dostatok 30T na 3 linky schopnych.