Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#221993 Rate positive Rate negative
Reply on: zlomok #221991:
Na Trnávke by nešlo o rýchle usmrtenie utopením, ale o zdĺhavú agóniu a muky spôsobené skladovaním pod holým nebom, nájazdmi vandalov, nulovou údržbou a častými prevráteniami spôsobenými pohybom po pokrivených a zarastených BKV paneloch
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#221992 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #221990:
Vozov bolo určite viac, ako je teraz, za mojej éry max 20 kĺbov, ak rátam aj v kúte odstavenú 6504-ku a dielňa s vozmi "hrala Tetris", ale nepamätám sa, že by ráno neboli pripravené vozy na výjazd...
Reply
zlomok

zlomok

#221991 Rate positive Rate negative
https://tech.sme.sk/c/20606326/robot-mal-strazit-ludi-utopil-sa-vo-fontane.html?ref=trz

V DPB nie sú fontány, ako by asi spáchali samovraždu roboti na takej Trnávke? Pád do kanála by zrejme prežili a na drôty vysokého napätia nedočiahnu.
Reply
Mike

Mike

#221990 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #221986:
Len neviem, či v minulosti bolo na Hrobonke toľko vozov, koľko je dnes. A ak aj áno, tak či bol taký pomer kĺb/sólo.
Reply
gejza

gejza

#221989 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #221988:
len doplním .... ak máš akútny nedostatok personálu, tak zredukuj náklady na vedenie tak, aby si v maximálne možnej miere efektizovoval riadiacu činnosť a zároveň tak našiel dodatočné zdroje
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#221988 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: zakaznik #221981:
A este jedna ekonomicka poucka: ked mas akutny nedostatok personalu, neodporuca sa vymyslat kraviny, ktore im pridaju/zneprijemnia pracu, lebo sa moze velmi rychlo stat ze nedostatok bude este akutnejsi.
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#221987 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: zakaznik #221981:
Mojko, my sa bavime o dopravnych firmach, ak si nahodou nezaregistroval, nie o nejakych robosoch pri linke vo fabrike. Nech sa paci, skus prist do lubovolneho nemeckeho alebo skandinavskeho dopravneho podniku s navrhom, aby namiesto udrzby vozy upratovali vodici. Vysmeju sa ti do ksichtu.
Reply
S499.1023

S499.1023

#221986 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #221970:
Však boli poprideľované aj v minulosti a dalo sa postaviť, len nesmú byť stavači leniví - ak sa teda chce prideľovať a nie scivilizovať údržba.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#221985 Rate positive Rate negative
Reply on: milan69 #221973:
Tak ich treba vyraziť, keď si nevedia plniť svoje povinnosti... ?
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#221984 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: zakaznik #221981:
Je ale kvapku rozdiel viesť vodiča k tomu, aby po každom polkole vykonal zbežnú kontrolu vozidla a
1) vyzbieral hrubé odpadky typu prázdne PET fľaše a pod., príp. nahlásil nález nejakého netolerovateľného znečistenia typu blitky,
2) skontroloval okná (v prípade klimatizovaného vozidla) a v rámci možností technickú spôsobilosť vozidla k ďalšej jazde.
A niečo iné je ho zaviazať ku kompletnej starostlivosti o čistotu vozidla (ktorá BTW v normálnych DP nezahŕňa len údržbu podlahy mopom). Ktorá obdobná firma nezabezpečuje upratovanie svojich vlastných priestorov? Keď už ich je teda polovica...
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#221983 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #221974:
Vidíš v mojom infe niečo, čo by hovorilo o tom, že to schvaľujem? Opäť raz nastala situácia - aby vozy boli akotak udržiavané, musia sa o ne starať vodiči, nie dielňa a upratovacia čata ?
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#221982 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #221980:
Áno áno, o linkách/poradiach kde by tie predražené moroz.rdy napáchali najmenšie škody v systéme MHD a k tomu dokázali neumrieť v polovici služby v polke trasy, sa už diskutovalo
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#221981 Rate positive Rate negative 3
Reply on: irizar #221956:
Tak potom je polovica európskeho priemyslu balkánskeho typu. Všetky firmy, kde má zamestnanec zodpovednosť za čistotu prideleného úseku sú firmy balkánskeho typu. ?
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#221980 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Rubber38 #221979:
Tak 12M elektrobusy mozu ist kludne cca 4-5 vozov na delene 65tky,ktore robia maximalne 2+2 kola ( 1 kolo ma tak cca 45km) cca a netreba pre to ani budovat extra infrastrukturu v meste. Cez sedlo,v noci sa dobiju vo vozovni.
Uz druha vec je, ze elektrobusy boli to posledne,co BA potrebuje. ?
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#221979 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Marek1978 #221975:
Tak z hľadiska prepchatosti liniek nehrá konkrétna značka autobusu veľkú rolu, len usporiadanie interiéru,ktoré aj ten SOR vie vcelku solídne prispôsobiť prianiu zákazníka (až na šírku uličky nad nápravami, ofc). Ja osobne by som pokojne zniesol fádny plastový priemerný SOR, ak by to ušetrilo fin. prostriedky pre posilovanie výpravy (človeku je takmer jedno, či sa ráno nezmestí do 39, či 201 jazdenej MANom, alebo SORom) a ďalšie podvyživené aspekty, ktoré hrajú rolu v atraktivite dopravy. Značku busu by som riešil až po vyriešení ostatných týchto problémov.

Horšie samozrejme je, ak sa šetrenie fin. prostriedkov prostredkom nákupu lacných busov neprejaví nikde inde, tak, ako to vidíme dnes (resp. prejaví len v chobotinách typu elektrobusy)
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#221978 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Solider #221974:
Akože zelené fólie na okná, vypĺznuté koberčeky, papiere s oznamom "NO SALE TICKETS" a plastových pandrlákov majú čo, vyhodiť do koša?
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#221977 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #221975:
Aj ten SOR sa da riesit lepsim vnutornym usporiadanim - ale ked si to nevie DPB zabezpecit do tech.specifikacie tak budis.
Reply
Ámos

Ámos

#221976 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Marek1978 #221975:
Brana, ktory mal odvahu hlavne pre vlastne vrecka.
Reply
Marek1978

Marek1978

#221975 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #221971:
Plny suhlas. Aj ked by sa este nejakych 40-50ks capacity, (nemusi byt v metro dizajne) zislo na linky 21, 39, 61, 93. Lenze to by chcelo mat na cele DPB znovu Brana? , ktory mal odvahu ich nakupit.

Peniaze by sa urcite nasli. Ide o imidz mesta a pritiahnutie ludi do MHD, ale nakupovanim lacnej znacky a prepchatosti liniek sa im to nepodari.
Reply
Solider

Solider

#221974 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: trolejbus6207 #221970:
Keď sú všetky vozy rovnaké a s rovnakou výbavou, aký zmysel má prideľovať vozy?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.