Discussion Forum › General Discussion

Hej to som cital a videl ten dokument. To je chore s tou 68, lebo ak ju obmedzia, tak ludia uz na Hrobakovej nenastupia!!! To iste plati o L61. Mna by zaujimalo, kto taketo somariny riesi a hlavne preco nikto sa nepozrie, ze mesta ako Praha a Vieden idu kupovat velkokapacitne vozy a maju navyse aj metro a u nas sa vobec nikomu nechce na toto pomysliet. Ved ked si len prepocitam, zeby sa kupili vozy capacita L trebasrs na L21 a interval by tam isiel z 5 na 6 alebo 7,5min, tak sa usetri 2-5 vozidiel a 6-15 vodicov, vzkm, co je pekna suma do roka. To je len priklad a takto by sa mohli pouzit este na dalsie linky. Takych 40 vozov by stacilo. A nie vymyslat s elektrobusmi a pod.

Tak toho jedného pána autora (nielen) tu všetci dobre poznajú ...

Skor to vypada, ze v Pezinku mali Den Otvorenych Dveri, a par ludi im uslo...

Prosim vas, povedzte niekto ze to je vtip..

"L61 ledva stiha od Avionu"
To sa neboj, to je "vyriešené" ďalej ?

Pilotný projekt trolejbusová linka č. 205 – predĺženie na letisko
... Zároveň linka č. 205 ponúka novú prepravnú kapacitu a smerovanie pre dopravnú väzbu letiska v spojení s centrom mesta a Autobusovou stanicou Mlynské nivy, čo si vynúti koordináciu linky č. 61 a zmenu jej intervalu v preložením intervalu s linkou č. 205 za súčasného zvýšenia kapacity v sledovaných profiloch, čo je jedna zo súčasných požiadaviek na zlepšenie dopravnej obslužnosti - predovšetkým kapacity liniek v okolí Galvaniho ulice.


A pod slovom VYNÚTI si treba prestaviť toto:
Linka . . . Zmena počtu vozidiel . . . zmena km/rok
205 . . . +3 . . . +152.000
63 . . . -1 . . . -67.000
61 . . . -2 . . . -30.000

Neviem teda ako sa bude koordinovať L61 a L205, ale ak má dnes L61 horší interval ako L205 (mimo rannej špičky), tak pri poklese km sa musí ešte viac obmedziť. Veselá je tiež úspora vozidla na L63, ktorú predsa skrátia už pri zavedení DeGešov. ?

A komu by bolo málo, tak sa môže tešiť aj na "predĺženie linky č. 209 do Ovsišta za súčasného zníženia kapacity autobusovej linky č. 68". ?

Im je*e? Tak L61 ledva stiha od Avionu a L63 uz na Galvaniho je plna tak, ze si clovek obcas nesadne (takze je tam 40-45 ludi a tam chcu dat vozidlo pre 60 ludi?). A co urobia ked sa pokazi Deges? Vynecha spoj? Ci skratia po Radiovu? Alebo daju autobus?

A ta L65 - no tazko povedat, ci to je dobre alebo nie, tou som nikdy nesiel, kym som robil pri letisku.

Vzhladom na vyssiu spotrebu degesov vs. EURO6 NB18 sa to neodporuca realizovat. Ale tiez som to cital.

Dúfam, že minie. Zrušiť komfortný prestup tbus/65 na Trnávke tiež nie je zrovna šťastný nápad ... (Okrem ďalších už spomenutých závažnejších argumentov ..)

Tak to bude chodiť L63 ešte prázdnejšia po Rožnavskej ako doteraz a na L205 balíky.
Keď skrátiť L63 tak po Bajkalskú a zlepšiť jej interval v špičke.

Pre L65 bude potrebná nová zastávka Pri zvonici na Galvaniho ul.

I keď... ako tak čítam, tak skrátenie L63 súvisí s umiestnením striešky, nie s predĺžením linky 205.

Dakujem za reakcie ?

my nevieme

ešte doplň číslo voza a smer a pošli to na DPB.

Dobrý deň, dnes ráno o 5.44 trolejbus č. 212 obišiel zastávku Patrónka bez toho aby zastavil. Môžem vedieť prečo?

Tu sa nedá len odbrúsiť vrchná vrstva a na druhý deň ten šupnúť novú vrstvu.
Máš tam podkladovú železnú dosku na ktorú sa to musí vybrať. Ošetriť ju prípadne opraviť a postupne zalievať špeciálnou asfaltovou zmesou ktorú budú voziť z Brna. Možno aj postupne viac vrstiev.

Tá pôvodná z Rakúska vydržala doteraz..

Nebolo, opravovať sa musí súčasne približne rovnaká časť mosta na každej strane, aby bol most stabilný.

Co tam budu prosim robit dva mesiace?
Dalej som premyslal, ci by nebolo lepsie presmerovat premavku aby sa na jednej strane jazdilo 1+1 a na druhej by sa komplet vymenil asfalt...

A čo si pamätám, tak ani minulý rok to celé prázdniny nevydržalo.

Aj na L32 byva casto 1-2 kusy

Predpokladám skôr, že Karosy na letné prázdniny odstavia tak ako tomu bolo minulý rok a nahradia ich SORmi NB18.