Discussion Forum › General Discussion

inak na Damborskeho smer Patronka sa bus zo zastavky vrati pred krizovatkou spat na cestu hej? mna len dnes rano, ked som tam opat raz cakal v zapche napadlo, ci by nebolo odveci, aby bus od zastavky az po krizovatku mal spolocny pas s elektr. a dostal sa tak na krizovatke na odbocenie dolava ako prvy v poradi. ci je to blbost?

Damborskeho uplne v pohode.Tam aspon nebude IAD zavadzat na zastavke a ohrozovat ludi. Skoda ze nie je inde aj integrovana v Dubravke + ze sa upustilo od Lafranconi kde boli sproste argumenty o brzdeni vozidiel navzajom + ze sa to tam nezmesti.

tak to bolo planovane odzaciatku.

Prečo by to na Damborského malo byť nereálnejšie než kdekoľvek inde? Prestupoval som tam pravidelne a môžem zodpovedne vyhlásiť, že keď sa ako-tak zvláda Blumentál, Damborského bude proti tomu pohodička.

Moje fotky zo včerajších jázd historických vozidiel http://alvin630.rajce.idnes.cz/Historicke_jazdy-Den_Muzei_2017%2CBratislava/

Regiojet zlacňuje cestovné do Budapešti: https://www.regiojet.sk/novinky/autobusy/2017-05-18-do-prahy-a-budapesti-za-nove-ceny.html Ceny sú dd 7,90 € do 11,50 €.

Do Gyoru však zdražuje. Kým doteraz to bolo za rovnakú cenu ako do Budapešti, tak po novom je to od 9,50 € do 10 €, takže v niektorých prípadoch drahšie ako do Budapešti. [Ešte pred pár dňami boli viaceré lístky za 8 €]. Na kreditové lístky nie je poskytovaná žiadna zľava a je tam aj storno poplatok 10 %.

? ? ?
Pajo: Sranda je, ze som tam raz za 5 rokov zazil slovenskeho sprievodcu. Na uzemi SR som mu ukazal VOR-kartu a on to uznal a isiel dalej ?

V Petržalke na konci Osuského pred DK Zrk. háj sa už niekoľko rokov pri každej obnove zabúda, že tam je usporiadanie 1 pruh + širší buspruh a nie 2 pruhy + úzka zastávka (keďže miesto druhého pruhu sa pred minimálne 12 rokmi vystaval ostrovček), takže chvíľku tam vzniká chaos z nesúladu VDZ a ZDZ rovnako ako z náhleho zmiznutia pruhu v šrafúre a po pár dňoch sa spamätajú a prídu to opraviť. Takže naozaj žiadne prekvapenie, že ani inde si to nevedia odkontrolovať.

Lamačská

Môžeš byť konkrétnejší,ktorá cesta/ulica?Dík ?

Pri obnove vdz na I/2 v BA sa zabudlo na buspruhy. Žiadne prekvapenie.

Raz sa mi stalo, že mi sprievodca OBB ponúkal lístok na tento úsek, ale najprv niekam išiel a už sa nevrátil ?

Je ho do toho, ale reálne nič nezmôže. V uvedenom úseku sa roky de facto cestuje grátis, podobne ako v úseku Brodské-Kúty. Takže tak.

Nemoze. Jednak ho do tvojho vztahu so ZSSK nic nie je, jednak nie je skoleny na tarifu ZSSK a jednak ti ani nema z coho vydat listok podla tarify ZSSK.

Otazka ku tarifno-pravnej dzungli:
Moze revizor ÖBB pokutovat cestujuceho, ktory nema listok na useku od slovenskej stanice po statnu hranicu (Petrzalka - Grenze), ale dalej uz nadväzny listok ma (PCL VOR)?

Ja som to pochopil, neboj. Len som doplnil

Zabudol som do svojho príspevku uviesť taký nepodstatný detail, že inak s Tebou úplne súhlasím ?

Tak mame aj ine pravne normy ako ustavu.. napr. zakon o cestnej doprave uvadza, ze "Účelom zmluvy o službách je zabezpečiť verejnosti bezpečné, efektívne a kvalitné dopravné služby za určené základné cestovné, ich primeranú výkonnosť podľa potrieb dopravnej obslužnosti územia a zohľadniť sociálne a environmentálne faktory a ciele regionálneho rozvoja, ak nie sú zabezpečené dopravcami pravidelnej dopravy na komerčnom základe."

To tým vôbec nechcem povedať. Výplatu máš podľa pracovnej zmluvy a nie podľa kolegu. Neviem z akého dôvodu točíš k úľavám. V prvom rade je nemožné určiť, že od x počtu ľudí plaťte dopravu, lebo by si diskriminoval podujatia nad x a zvýhodňoval podujatia pod x. Ale proste nie, budete si tu omieľať svoje, asi ani sto právnikov vám nevysvetlí, že v tomto ohľade nemôže byť rozdiel medzi desaťtisícovým koncertom a napr. jedným, či stovkou koncertov so stovkou účastníkov. Podobne nemožno určiť či budú platiť organizátori veľtrhov, či divadlá, či hasiči pri hasičskej slávnosti alebo lekári keď k nim niekto príde do ordinácie, lebo na konci dňa máme právo všetci VHD používať rovnako bez ohľadu na to do akej miery, kedy a prečo ju potrebujeme. A nakoniec tu už bolo písané, že ak je dopyt má byť uspokojený, nie vymýšľať ako dať zaplatiť a zabezpečiť to, čo je a má byť zaplatené a zabezpečené.