Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#220536 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kri #220534:
Ja mám pocit, že ty chceš zachrániť celú Petržalku, tretie najväčšie mesto na Slovensku tým, že ich všetkých naženieš na jedinú električkovú radiálu a vnútiš im ako správny socialistický plánovač najlepšie riešenie (podľa tvojho názoru) od stola a proti ich vôli.
Reply

S499.1023

#220535 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #220530:
A bude jazdná doba z Ovsišťa na ASMN vrátane ukrutnej kongescie na Apolle dlhšia, ako električkou cez Šafko a busom odtiaľ?
Reply

kri

#220534 Rate positive Rate negative 2
Reply on: TomJ #220533:
Teraz sú bohužiaľ nútení ísť cez Zochovu aj tí, ktorí prestupujú na L3.

ad Vajnorská: Tak na Vajnorskú sa z Blumenálu dostanem len do jej prvej časti (L2). Vozidlá na L2 sú zastarané, na Šafku by mohli prestúpiť do modernej L4 (áno, prestup navyše).

ad Ružinov: To som dole písal, že je škoda, že nepredĺžili do Petržalky aj L8.

ad Západ:
Tam vychádza každý smer rôzne. Ja napríklad chodím v smere z Karlovky na Lúky cez Starý most, do Karlovky cez most SNP. Ak by sa v budúcnosti predĺžila L6 do Pe a presmerovala cez Kapucínsku (mimochodom vlastne Zochova, ktorú si grafikonisti tak obľubili), tak by bol aj Západ vyriešený.

Neriešiteľné oblasti sú Lamač, Patrónka a Kramáre.
Reply

TomJ

#220533 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kri #220532:
Lenže z Petržalky ti nejde električka na všetky smery, zatiaľ čo z Blumentálu sa dostaneš aj na Vajnorskú a Ružinovskú. Takže by si pridal prestup navyše. Naopak pri ceste do západnej časti mesta nebudú ľudia cestovať okľukou cez Starý most.
Reply

kri

#220532 Rate positive Rate negative 3
Reply on: TomJ #220531:
Zochova by sa mala odľahčiť minimálne od tých cestujúcich, ktorí prestupujú tak či tak na električku (na zastávkach Blumentál, Kollárko, čiastočne aj Kapucínska). Tento prestup sa má udiať na petržalskej strane.

Ďalej sú cestujúci, ktorí síce končia na Zochovej, ale potom ešte 5-7 minút kráčajú niekam do mesta. Pre niektorých z nich by sa (v súčte) oplatila električka L1.

Áno, zápchy na moste SNP nie sú každý deň a ani celý deň, lenže nikdy nevieme kedy prídu. Sú ľudia, ktorí radšej zvolia väčšiu istotu, pravidelnosť spojov a nesporne vyššiu kvalitu cestovania (električka) aj za cenu straty nejakých 3-4 minút.
Reply

TomJ

#220531 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kri #220527:
Zochova je v priamom centre mesta. Myslíš si, že ak linku, ktorou to teraz dáš od ŽST. Petržalka do centra za 5 min (zápchy na moste SNP nebývajú celý deň), presmeruješ na Farského a tam budú ľudia musieť prestúpiť na električku, ktorá ich dovedie na opačnú stranu centra, že tým pomôžeš presunúť ľudí z áut do MHD? Práve naopak. Ľudia si počkajú na 93, ktorá to sama neutiahne, ľudia sa nezmestia a na druhý deň sa vyberú autom.
Reply

Error 0x007

#220530 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #220523:
Keby nejazdila L95 cez Apollo, tak by sa tomu zabranilo...
Reply

gejza

#220529 Rate positive Rate negative
Reply on: mrkvakj #220526:
tak ďaleko ešte neuvažujú .....
Reply

Ike

#220528 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: MatejBA #220521:
Ak už zavedieme veličinu "záslužnosť liniek", potom by ma naozaj zaujímalo, ako je v tomto vyhodnotení Staré Mesto ?
Reply

kri

#220527 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Valec #220522:
Ak by bola L8 predĺžená na Farského (po výmene trasy v centre s L9), tak by si to mal na 1 prestup a nezaťažoval by si centrum mesta busmi (exhaláty, zápchy). Stačilo, keby DPB vtedy nakúpil o 2-3 obojsmerné vozy viac alebo sa bol vybudoval dočasný triangel na Jungmanovej. Ale aj prestup L94(ak na Farského)+L3+L9 je použiteľný, je to o časových nadväznostiach. Bohužiaľ je príliš veľká ponuka spojov na Zochovu (podľa grafikonistov asi pupok sveta). To, ako sú vedené linky a nastavený grafikon je kľúčové, lebo niekedy stačí málo, aby sa významná časť cestujúcich presunula na NS MHD. Obávam sa ale, že kompetentní si takto otázku nekládli, proste len sa vybudovala el. trať a ďalej nech sa deje čo chce.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

mrkvakj

#220526 Rate positive Rate negative
3 tyzdne do Bratislavy pre vsetkych. 🙂 Su uz zname trasy autobusov?
Reply

gejza

#220525 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #220490:
Mike, kde Ti to môžem podpísať ? ?
Reply

martin9171

#220524 Rate positive 1 Rate negative
http://style.hnonline.sk/hn-tech/937057-bratislava-sa-konecne-docka-metra-zavidiet-nam-ho-bude-cely-svet
? ?
Reply

S499.1023

#220523 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #220511:
Vieš tomu zabrániť, teoretik?
Reply

Valec

#220522 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kri #220517:
Konkrétne som sa potreboval dostať od Daňového úradu BA 5 do Kerametalu v Ružinove. Vybral som si spojenie 94+8, nakoniec z toho bolo 93+kolobežka+8. O linku 96 som záujem nemal.

Ak by 94 končila na Farského, asi by som s ňou nepočítal vôbec, aj napriek intervalu kratšiemu ako 6-8 min. ?
Reply

MatejBA

#220521 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: birch #220513:
Dlhe Diely:
4 linky zo 108 = 3,7% (ano, ratam aj L35 a iba rannu L133)
~30 000 zo 423 000 = 7,1%

Takze mi chces povedat, ze DD si zasluzia teraz 2x tolko liniek? (teda z mojho pohladu zasluzia, vsak nebudem hovorit o opaku ? )
Reply

MatejBA

#220520 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Error 0x007 #220508:
Nemusis si nic priat. Staci aby zacali tento rok robit ASMN a Most SNP naraz a budu mat co chceli 🙂
Reply

Ike

#220519 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: birch #220518:
Je to hlúposť vo všetkých smeroch. Keď tak, tak môže byť o čosi relevantnejsi ukazovateľ počet liniek a hustota zaľudnenia.

Ak by Záhorská Bystrica mala 40 poschodové bytovky, stále by stačila jedna linka. Ak by v Petržalke boli rodinné domy, stále by si potreboval sieť viacerých liniek.
Reply

birch

#220518 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Valec #220516:
Samozrejme, že parameter počtu liniek k počtu obyvateľov ako výpoveď o kvalite MHD je nezmyselný.
Ja som iba dodal postreh, že ak by sme takýto parameter predsa len použili na dnešný stav, Petržalka by vyšla v rámci Bratislavy úplne priemerne.
Reply

kri

#220517 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Valec #220515:
L94 poznám dobre. Neviem kam si konkrétne cestoval, ale všeobecne platí, že ak by L94 končili na Farského, mohli by chodiť častejšie ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.