Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Valec

#220522 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kri #220517:
Konkrétne som sa potreboval dostať od Daňového úradu BA 5 do Kerametalu v Ružinove. Vybral som si spojenie 94+8, nakoniec z toho bolo 93+kolobežka+8. O linku 96 som záujem nemal.

Ak by 94 končila na Farského, asi by som s ňou nepočítal vôbec, aj napriek intervalu kratšiemu ako 6-8 min. ?
Reply

MatejBA

#220521 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: birch #220513:
Dlhe Diely:
4 linky zo 108 = 3,7% (ano, ratam aj L35 a iba rannu L133)
~30 000 zo 423 000 = 7,1%

Takze mi chces povedat, ze DD si zasluzia teraz 2x tolko liniek? (teda z mojho pohladu zasluzia, vsak nebudem hovorit o opaku ? )
Reply

MatejBA

#220520 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Error 0x007 #220508:
Nemusis si nic priat. Staci aby zacali tento rok robit ASMN a Most SNP naraz a budu mat co chceli 🙂
Reply

Ike

#220519 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: birch #220518:
Je to hlúposť vo všetkých smeroch. Keď tak, tak môže byť o čosi relevantnejsi ukazovateľ počet liniek a hustota zaľudnenia.

Ak by Záhorská Bystrica mala 40 poschodové bytovky, stále by stačila jedna linka. Ak by v Petržalke boli rodinné domy, stále by si potreboval sieť viacerých liniek.
Reply

birch

#220518 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Valec #220516:
Samozrejme, že parameter počtu liniek k počtu obyvateľov ako výpoveď o kvalite MHD je nezmyselný.
Ja som iba dodal postreh, že ak by sme takýto parameter predsa len použili na dnešný stav, Petržalka by vyšla v rámci Bratislavy úplne priemerne.
Reply

kri

#220517 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Valec #220515:
L94 poznám dobre. Neviem kam si konkrétne cestoval, ale všeobecne platí, že ak by L94 končili na Farského, mohli by chodiť častejšie ?
Reply

Valec

#220516 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: birch #220514:
A nebolo by viac k veci porovnávať počet spojov?

Lebo podľa tejto logiky:
Devín :
linky 2 zo 108 = 1,86%
obyvateľstvo 1.297 z 423.000 = 0,31 %

Keďže ten pomer (% liniek ku % obyvateľov) je 6 násobný, tak má 6x lepšiu dopravu ako Petržalka?
Reply

Valec

#220515 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kri #220506:
Včera o pol deviatej som sa na ŽST Petržalka do L94 nezmestil. Takže o tvojom kandidátovi dosť pochybujem. ?
Reply

birch

#220514 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: birch #220513:
A ak by aj mal počet liniek súvis s počtom obyvateľov:
V Petržalke jazdí +/- 26 liniek zo 108 = 24%
V Petržalke býva cca 103 000 ľudí zo 423 000 (čísla som si požičal z Wikipedie) = 24%
Takže to sedí 🙂
Reply

birch

#220513 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Valec #220504:
A ak by aj mal počet liniek súvis s počtom obyvateľov:
V Petržalke jazdí +/- 26 liniek zo 108 = 24%
V Petržalke býva cca 103 000 ľudí zo 423 000 (čísla som si požičal z Wikipedie) =
Reply

kri

#220512 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 7ross7 #220510:
Pri súčasnom vedení liniek samozrejme nie. Ibaže by podchodom na L99. Ja práve kritizujem to, že nemajú možnosť sa k električke dostať. Ak by sa počas opravy mosta SNP zaviedla nejaká L194 (časť spojov z L94), ktorá by končila na Farského, potom by sa videlo, aký asi je záujem.
Reply

Error 0x007

#220511 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #220495:
Kazda minuta, ktoru strati autobus stoji peniaze a zhorsuje ponuku...
Reply

7ross7

#220510 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kri #220506:
Je naivné domnievať sa, že cestujúci smerujúci k Blumentálu zo zastávok VŠ Manažmentu, ŽST Petržalka, Rusovská cesta či Dvory sa budú vracať smerom do Petržalky iba aby prestúpili na ten jediný „správny druh“ hromadnej dopravy.

Využijú L80 alebo L93, ktoré sú už aj tak vyťažené a presupovať budú na Kapucínskej.
Reply

kri

#220509 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #220507:
Podnet na neefektívne čerpanie eurofondov na MHD.
Reply

Error 0x007

#220508 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: ivanbuto #220452:
Prajem vsetkym, aby pekne stali v zapchach na moste Apollo a pekne sa prizerali ako cez Stary most fici jedna elektricka za druhou...
Reply

810zssk

#220507 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: kri #220492:
Co s tym ma Brusel?
Reply

kri

#220506 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Valec #220504:
Správna nosná linka má mať kratky interval. Tak sa argumentovalo aj v roku 2005. Výšší počet obyvateľov uživí väčší počet nosných liniek. Ak dostatočne veľkú čast cestujúcich pobrerú električky, niektoré linky by sa logicky nemali uživiť. U mňa je kandidátom na odstrel po predĺžení elekričky do Janíkovho dvora nosná linka L94.

Keď bude tento rok uzavretý most SNP mohol by sa spraviť experiment a presmerovať to, čo sa dá na L1, L3. Možno si ľudia radi navyknú chodiť z Pe k Blumentálu električkou a nie L94, uvidíme.
Reply

810zssk

#220505 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #220483:
Koho?
Reply

Valec

#220504 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kri #220501:
A aký má súvis počet liniek s počtom obyvateľov?

A keď už sme pri tom, koľko nových bytov sa v Petržalke odovzdalo od roku 2005. ?
Reply

JerryBA

#220503 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #220479:
Samozrejme, že to som nemyslel vážne. Keď už museli niekoho uspokojiť, mali navrhnúť väčší nezmysel než čo schválili poslanci ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.