Discussion Forum › General Discussion

Bohuzial je to tak. Diskusia by tu nemala sluzit na vybavovanie si uctov medzi pracovnikmi DP a spamovanie for. Tentoraz to uz bolo prilis a pouzivatelom to vadilo. Snad dalsia diskusia uz bude konstruktivna.

Vďaka za perfektný dokument!!! Chvíľami som mal pocit, že to nemohlo byť z roku 1972 - ani technicky a ani obsahovo... Výborná kamera, výborne zdigitalizované a výborný komentár! Prekvapilo ma, že v tom čase bola autobusová doprava zastúpená výhradne Jelczom. Dva roky na to, už začali jazdiť v ZTM Warszawa prvé Ikarusy ako odpoveď na zúfalú situáciu. Metro bolo v tom čase úplne v nedohľadne...

Zlomok má pravdu, je zarážajúce, že Bratislava v roku 2017 sa viac podobá W-we v 1972-om, ako W-we v 2017-tom, to je fakt! Kto bol vo Varšave v posledných rokoch, sám môže porovnať, čo sa za vyše 40 rokov spravilo tam a čo v Bratislave?!

Ešte raz - vďaka zlomok!

http://ninateka.pl/film/trudnosci-bardzo-obiektywne-jerzy-dmowski

Nuž minimálne Trudnośc č. 4 je aktuálna aj v Bratislave v roku 2017! A to je teda riadna hanba.

otázka na adminov - prečo sa stiahla diskusia k príspevku https://imhd.sk/ba/doc/sk/16200/Stare-trolejbusy-Skoda-15-TrM-opat-v-premavke? príspevky prekročili únosnú hranicu? ?

Méé méé méé mé méé mé méé mé, poprípade kotkodák ko ko ko kotkodák.? ? ?

Nie, tato diskusia tu nieje na to aby sa problemy dpb riešili. Problemy dpb ma riešit jeho vedenie (nie elektrické).

A ako problem nevypraveneho autobusu vyriesime? Toto je fanusikovska stranka, nie web DPB ci Magistratu.

debil, skutočne fundovaná odpoveď, radšej si zopakuj pravopis a potom urážaj

K petícii za "starú" L95: Mne na Lúkach po zavedení električky pribudol jeden prestup navyše (spolu ich mám 2), ale takú zvrátenosť, ako navrhuje Kríž, by som nikdy nechcel. Tí, čo ste to podpísali bývate blízko centra a najviac sa sťažujete, hanbite sa!

Proste nejaky poslancik sa zase vyjadruje k niecomu comu nerozumie. Vsak 15-minutovy je prestupovy. A este taky podpich: Pred spustenim elektricky L95 nestala na Safarikovom namesti...

"Tí, ktorí cestujú iba na Šafárikovo námestie, si pre tento prestup musia kupovať 30-minútový lístok namiesto 15-minútového," hovorí Kríž

(Gramaticky) Korektnu.

Nepochopili sme sa. Ja som spomínal prípad, keď snaha mať na ISICu okrem EP SADky aj druhú EP pre IDS BK bola vyhodnotená ako strašný problém.


Vzájomné uznávanie je bohužiaľ scifi, hoci všetci tu bežia na rovnakých emtrestových kartách, ale dohodnúť sa nevedia. A akosi ich nezahanbuje ani to, že východoslovenské SADky (KE, PO, HE, MI) si EP vzájomne uznávali už v roku 2005 (!), hoci nikdy nepatrili k "bohatým". O čo menší problém by to teda bal byť pre SL, SAD DS a dnes už aj DPB.

EP su rozne, ale v pripade ISICu by malo byt mozne aby tie dve EP boli na jednej karte.

EP u IDSBK platí v rámci systému, ale ak už nastúpiš napr. na SAD DS, tak kukajú na teba jak puk, že tam nemáš EP, tak som musel otvoriť EP, dať tam peniaze min. 3 € a po dvoch jazdách som si to aj minul.
Takže treba mať samostatnú EP u každej SAD zvlášť.

Ja tiez preferujem kupu naraz (k vseobecnej iritacii niektorych pokladnikov ZSSK na ZST Petrzalka kde som si chodieval kupovat desat 15-minutovych listkov), ale velmi dobre chapem dovody preco pre mnohych ludi zasoby zmysel nemaju.

Co sa ISICu tyka, kedysi to mozne nebolo, ale viem ze sa to malo menit, takze uz snad hej.

Moze byt. Ja som v roku 1997 v Londyne nebol, zazil som az eru kedy tam uz na znamenie bolo vsetko a nikto to nijak neoznamoval, takze som o tomto nevedel a nikde inde som sa s tym nestretol.

Takze som nemal pravdu, beriem spat a dakujem za vysvetlenie

Aby to bolo úplne korektné, tak by to malo byť takto
"Nasleduje zastávka... Horský park... Prosím pozor, v zmysle vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky číslo tristopäťdesiaťjeden z roku dvetisíc desať, paragrafu 33, Druhy zastávok a zastavovanie na zastávkach, odsek jeden písmeno bé kód dva sa zastávky z hľadiska zastavovania vlakov na nich sa delia na okrem iného zastávky na znamenie, v ktorých zastavujú vlaky všetkých vyznačených liniek určených na prepravu cestujúcich za podmienky, že cestujúci, ktorý chce v zastávke vystúpiť, dá včas znamenie vodičovi vnútorným dorozumievacím
zariadením vlaku. Upozorňujeme, že v zmysle predmetného právneho predpisu sa na základe paragrafu 2, Výklad základných pojmov, písemena o rozumie vlakom skupina dráhových vozidiel dopravovaná najmenej jedným hnacím dráhovým vozidlom alebo samostatné hnacie dráhové vozidlo, alebo traťový stroj s vlastným pohonom označený predpísanými návesťami, ktorý ide podľa cestovného poriadku alebo podľa pokynu osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe; na električkovej dráhe alebo trolejbusovej dráh e postačuje, že vlak ide s vedomím osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe" ?