Discussion Forum › General Discussion

Dohovorím sestre, že prekračovať rýchlosť sa nemá, ani keď sú cesty úplne prázdne

92 je autobus do Volkswagenu v Devínskej Novej Vsi , ktorý vôbec nevyjadruje túžbu Petržalčanov cestovať do Karlovej Vsi alebo Dúbravky (pretože tade vôbec nejazdí)... Ja som mal na mysli tie zákutia pri Horskom parku ako je Dubová (kde občas nastúpi nejaká starenka), naozaj sa mi zdá zvláštne, že spojenie Petržalka - Horský Park je zabezpečené dvoma linkami 83, 84 a do Karlovky nejde nič, absolútne nič... Pritom máme parádny most, ktorý tieto dve mestské časti báječne spojuje.

Tak ale zastávka Dvory sa nachádza na tom viadukte, ktorý sa priamo napája na Most SNP... A napriek tomu je tan úspora 1 minúty ! Isto si vieš predstaviť, aká úspora času je z iných končín v Petržalky. Alebo všetci tí petržalskí automobilisti, ktorí používajú Lafranconi pri ceste do 4. obvodu sú pomýlení a je úplne jedno, ktorý most sa použije ?

Alebo zaspal. Ked clovek spi cas tiez leti...

"...zdá sa mi absurdné, že oba jej spoje s Petržalkou krúžia po rôznych zákutiach Starého Mesta, kým sa konečne dostanú do cieľa..."
-> WTF? Ty si myslis, ze ludia jazdia L83/84 iba Dubravka - Petrzalka? A co ze prave väcsina ludi z oboch sidlisk smeruje prave do toho Stareho Mesta, kde "kruzia oba spoje"?

Schvalne som skusil, co povie gúgl:
-) Dvory-Molecova cez Lafranconi: 8min (7,7km)
-) Dvory-Molecova cez Most SNP: 9min (6,2km)

Ale no vies co, prechod do stredu zastavky? To ako si prisiel na taku kacirsku myslienku? §nikdysatotaknerobilo

"Je ale pravda, že boli prázdne cesty kvôli Štedrému večeru"

ba dum tsss

Och božínku... Ty si ďalší odborník s prstom na mape, alebo sa aj vozíš linkou 84? Myslíš, že jej frekvencia cestujúcich vypovedá o tom, že Ovsišťania chodia do Dúbravky, alebo že je to napájač sídliska na uzlové body v centre (ktorý sa len z ekonomických dôvodov zlúčil z napájačov dvoch) ? Nie je ti divné ani to, že tá závratná úspora času nedokáže motivovať ľudí na prázdotou zívajúcu 92?

Ďalej mi vysvetli, ako môže byť prejazd najpriamejšou (nasilu vybúranou) trasou cez centrum považovaný za krúženie po zákutiach. A vo výhľad ber, že sa dá presunúť L84 na historickú trasu po Šancovej, keď sa zatrolejuje Apollo a Ovsište.

Navyše, kto koho núti prestupovať na Patrónke? Cez Zochovu to je rýchlejšie, ako som už spomínal. A na Lafranconi a jeho nájazdoch tiež vie byť veselo.

Navigácia mi hovorí, že Donnerova - Romanova je 10 km. Ak ste prešli 10 km za 5 minút, tak ste šli priemernou rýchlosťou 120 km/h. Ale skôr by som povedal, že ti zastali hodinky.

Jednoducho - chodievam ten usek na 15 minutovy listok. Ak mi neujde autobus na Zochovej, tak to stihnem presne do limitu listka, ale obcas to trva az tych 20 minut. Kedze vacsina ciest (az na vynimky ked je zapcha) mi trva do 20 minut (vratane jazd do 15 minut), tak som to napisal tak, ako som to napisal. Aj ked je to mozno trochu zmatocne, priznavam.

L84 - Dubravka - Patronka - Zochova - Jungmannova - 29 minut.
L"84E" - Dubravka - Karlovka - Lagranconi - Jungmannova - cca 30 minut*

Takze ty navrhujes rovnako rychlo linku ako ma Dubravka teraz s tym, ze vynechas prestupny uzol Patronka, SAV, Hodzovo Nam., Zochova, Aupark a zriadis linku, na ktorej bude minimalny dopyt (takze bude velmi zly interval), zrusis ludom prestupy smerom k biznis centram/pracovnym zonam na vychode BA, presmerujes od velkeho nakupneho centra a zhorsis interval pre usek L83/L84.

* N34 Dubravka - Botanicka Zahrada 13 minut, ale zastavky ma na znamenie, takze treba pridat minimalne +50% = 20. L92 Zoo - Jungmannova 11 minut, uberieme cca minutu, kedze Botanicka zahrada je o nieco blizsie k mostu ako ZOO = 10 minut.

Mohol by si mi, prosím, toto preložiť: "Ja sa napriklad na 15 minutovy listok dostanem v spicke z Molecovej do 20 minut"?

Odkiaľ presne v Karlovej Vsi kam presne v Petržalke ste sa dostali za 5 minút. A čo je to za kritérium "má Oktáviu"? Po meste sa rovnako rýchle dostanem aj Citigo.

Dubravka vs. KV s Dlhacmi su tak v pomere 1:1, obe s cca 35 000 ludmi.

Ale ako navrhol Hugo a ja som to rozvinul, ten spoj by pokračoval až do Dúbravky. Tá je ešte väčšie sídlisko než Karlovka a zdá sa mi absurdné, že oba jej spoje s Petržalkou krúžia po rôznych zákutiach Starého Mesta, kým sa konečne dostanú do cieľa... Ten môj spoj by teda nielen obsluhoval Karlovku, ale by aj umožnil dynamickejší prístup z Petržalky do Dúbravky, bez obligátnej zápchy na Patrónke.

Od jula je uz iste cele zavretie KV radialy ? ? Detto Spitalska ?

"Na kieho ďasa sme postavili ten Lafranconi ? Zasa len pre autičkárov ?"

Na prekvapenie ano, kedze je to sucastou D1/D2/D4/Mestskeho Obchvatu a je to jeho primarny ucel.

"Nie je tam žiaden úžasný ciel, len významné sídlisko. A aký je úžasný cieľ v Petržalke ? Tiež je to len sídlisko, ale ich obyvatelia sa pochopiteľne stretávajú. Nemusel by ten spoj jazdiť raz uhorský rok."

Byvam v KV, na Dlhych Dieloch, a mozem ti povedat, ze ak sa stretavam s niekym, tak je to v drtivej vacsine v meste/Auparku, kedze pre mna aj pre Petrzalcanov je to +- rovnako daleko.

A ano, musel by jazdit raz za uhorsky rok. Alebo si myslis, ze ozo sidliska na sidlisko sa uzivi casto chodiaci spoj? Pretoze na rozdiel od Petrzalky je v Karlovej vsi naozaj malo moznosti a dovodov, preco tam ist (OC Centrum, Poliklinika, Iuventa) pricom v Petrzalke je toho nasobne viac vratane mnohych pobociek obchodov ako je Agem, Alza, Mall, atd.

Jedine vyznamny bod, kam dochadza cela Bratislava, je Mlynska Dolina/Univerzity. A tie uz maju priame spojenie s Petrzalkou.