Discussion Forum › General Discussion

Expresy majú reálny zmysel iba tam, kde sú buspruhy. Teda niečo ako 21 keď vynechá Sokolskú, Hroboňku a Dubovú, že tým ušetrí aj nejaké minúty (2-3?). Lebo tým, že vynechá v smere z Nív napr. Šoltésovej neušetrí nič, lebo aj tak sa okolo nej v špičke posúva v zápche krokom.

Iná vec je, či majú expresy kopírovať linky - celé radiály - elektrickej trakcie. Lebo ak máme električky ako nosný systém, tak všetka energia cestujúcich by sa mala sústrediť do tlaku na rušenie priecestí a všeobecne zvyšovanie ich rýchlosti spoľahlivosti. O takej banalite ako je odstraňovanie bodových obmedzení rýchlosti vplyvom zanedbanej údržby koľají ani nehovoriac, to by malo byť automatické...

Snad sa raz dozijeme znovuzavedenia zmysluplnych autobusovych expresnych liniek napriec mestom, jazdiacich nielen v spicke. DPB uz musi opustit myslienku, ze cim viac minut to cestujucemu trva, tym viac na nom zarobime.

To by bolo skvelé, by som bol v Dúbravke za 16 minút

Ja by som tu linku viedol už z Dúbravky

Myslím, že by si sa mal so svojou otázkou obrátiť na MUDr. Ľubomíra Vraždu a nie na iMHD.

Bolo, uz je ale neskoro.

Inak ma napadlo, ked uz to budu rekonstruovat, nebolo by pre zastavku Nad Luckami lepsi prechod viac ku stredu zastavky? Uz teraz tam ludia chodia tak na divoko

https://goo.gl/tA3s8l

A čo si myslíte o mojom návrhu spraviť priamu linku autobusovú Petržalka - Karlova Ves ? Je pre mňa totiž prekvapením, že Most Lafranconi, ktorý je pre petržalských automobilistov jednoznačnou voľbou, ak chcú ísť do 4. obvodu, je v rámci MHD vyžívaný výlučne linkou 92, ktorá jazdí len v čase špičky do Devínskej... Úspora času pre cestujúcich by bola obrovská.

http://bratislava.sme.sk/c/20422858/elektrickovu-trat-v-karlovej-vsi-chcu-zacat-modernizovat-v-aprili.html

Zeby uz v aprili ? Zeby 9tka az do Dubravky a 6 zrusena ?

Len ak pripustíme, že gro cestujúcich z Dúbravky chce/má cestovať do centra mesta (čo môže a nemusí byť pravda), tak potom je otázka, či je jedno kam do centra mesta (dajme tomu na pešiu zónu), alebo napr. do administratívnych budov v okolí špitálskej a pod..
Lebo v tom prípade Ti ľudia z posilnenej 83 budú prestupovať tiež na električky, ale na Zochovej/Kapucínskej. Lebo tá X5 nie je o vzťahu Dúbravka - Karlovka, ale aj o prestupe na električky (4, 5, 9), ktorými môžu ísť na druhú stranu mesta, alebo z ktorých môžu prestupovať potom ešte ďalej na busy/tbusy do okresov BA II a BA III, kde je väčšina pracovných príležitostí...

Vacsinou nerad vymyslam chobotiny, lebo ich niekto vyvrati, ale pri takej vyluke by mi to davalo vacsi zmysel.

Velkej casti Dubravky skor ako vymetak X5 cez KV pomoze posilnenie L83/84 pocas vyluky. Karlovke ta X5, resp. aj posilnenie L133 stacit bude tak ci tak. A dopravne prudy medzi KV a Dubravkou nie su tak velke, aby tam musel jazdit NAD kazdych 6 minut ci kolko.

Nemam cisla, a klamal by som, ak by som povedal, ze mam, ale verim, ze dopyt medzi KV a DB je taky, ze v spickach by stacil interval 15-20 minut na L35 a celodenny 30 minutovy. A je mozne, ze takymto systemom usetris zopar potrebnych busov a vodicov do doby, nez sa spojazdni usek Dubravka - obratisko KV pre elektricky.

Prečo by mal byť niekto "byť motivovaný" ísť z KV do Dúbravky? Proste tam buď chce/potrebuje ísť alebo nie.

Ale stále to nerieši problém, že nikto nebude motivovaný ísť z Dúbravky do KV, ak má došľapať k električke, prestúpiť na autobus a potom znova na električku.

2017 chvíľu a zlomok už vypaľuje bomby. Dobré.

Prečo som ešte tu? Prečo som z toho balkóna neskočil?

Komárno aj Skalica je od BA ďalej ako Trnava či Nitra. Podľa tejto teórie by si aj o týchto mestách mal písať sem.

Pokiaľ sem budeš pridávať príspevky z miest 100 km vzdialených, tak tu sa to stratí a fórum na transporte ani Skalici nikdy živé nebude.

To s linkou 35 je podľa mňa blbosť. Tam myslím nemôže ísť ani bežný 12M bus (alebo po zjednosmernení Sološníckej už áno?), takže to by moc ako náhrada za električky nefungovalo.

To by potom asi mala L35 premávať celotýždenne s lepším intervalom a mala by zastavovať aj na oboch Krčacoch, stačilo by aj na znamenie. A keď to bude v lete, tak aj vozy s vyššou kapacitou kvôli kúpalisku Rosnička. A potom, či je treba takú kapacitu na Dúbravskú cestu. A či by neboli aj ľudia naštvaní, tí ktorí cestujú ďalej do Dúbravky než len na jej začiatok, že musia prestupovať dva krát v KV a na Lipského, kým doteraz majú priame linky.

Mŕtvo je na Transporte preto, lebo transporťácke updaty vidíte v každej sekcii, ale fórum nie...