Discussion Forum › General Discussion

Prečo končíš a prečo má niekto či zasahovať? Proti komu či čomu?
Veď priznaj druhej strane pravdivé argumenty, vlastné omyly v argumentácii a pod. Je to tak ťažké prekonať vlastné ego?
Ja som svoje argumentačné nedostatky priznal viac krát a posunuli ste ma do neutrálnej polohy. To však neznamená, že neexistujú žiadne argumenty proti budúcim veľkokapacitným električkám. Ty však nechceš priznať žiadny....

Úzky rozchod koľajníc má nevýhody oproti iným mestám. Preto výhodnosť električiek nie je taká, ako inde. Priznávate to ako relevantný argument? Ak áno, pozor pri porovnávaní s inými mestami. Opakujem však, že ak väčšina robí niečo špatne nemusíme to opakovať.

Vidíš a predsa len si potvrdil moje slová . Rozchod je na zozname, mal som pravdu.
Ak chceš relevantný zdroj naštuduj si demografiu, vývoj robotizácie a prognózy práce z domu. Potom prídeš na to, že moje slová o tom, že ľudia nebudú v takom počte hromadne cestovať do práce sú pravdivé. No musíš si otvoriť myseľ...

Zase sa mýliš, ten poznatok mi nechýba

Ak to potrebuješ tak dnes bolo vypravených 94 električiek. Ja som odhadoval 100. Čiže menšie číslo 94 hraje v prospech mojich minulých argumentov. Neviem prečo sa oháňaš presným číslom, vidíš že to nebolo podstatné, no hľadáš čokoľvek aby si mohol kritizovať

Zase mi tu niekto nový podsúva niečo čo som nenapísal a o čom nediskutujem. Nechaj železnice bokom, píšem len o MHD v Bratislave. To že naše električky majú menší rozchod ako železnice je fakt tragédia. Mal by som na električky iný pohľad. Užší rozchod električiek nespôsobuje len nemožnosť prepojenia so železnicou no predražuje aj samotnú električkovú dopravu. Treba častejšie opravovať trate, či technologicky to robiť lepšie a drahšie, prípadne nechať električky jazdiť pomalšie...atď, niečo z toho.

Neviem kto je Drahovsky, no ja nerozmýšľam v boxe. Získavanie poznatkov z rôznych vedeckých disciplín pomáha tomu nadhľadu. Po STU som vzdelávanie neskončil, mnoho ľudí má dopravné vzdelanie a pracuje v doprave, no chýba im nadhľad.
V budúcnosti bude menej zamestnaných ľudí a nebudú chodiť do práce viac menej v tej istej dobe. Teraz rozmýšľajte a reagujte ak chcete.
O dopravu sa zaujímam a dá sa povedať, že veľa rokov som v doprave aj pracoval.

Máš obrovské ego. Nedokážeš prijať žiadny vecný argument a len okydávaš.
Napísal som, že môj názor sa posunul do neutrálu, čiže už nepresadzujem názor na budúci najlepší systém MHD. No ty stále melieš, že zúrivo bojujem za likvidáciu električiek. Nevieme mnoho vecí ako parametre budúcich busov, koľko ľudí bude cestovať za prácou a v akej dobe v porovnaní s tým čo je dnes (možno budú ľudia pracovať flexibilné hodiny, možno 3 x týždenne po 12 hodín...), asi bude oveľa viac ľudí pracovať doma. Ja si myslím, že potreba veľkokapacitných vozidel nebude taká ako sa očakáva.
Vecnú poznámku napríklad o tom, že dlhá električka občas (podľa mňa každý deň) zablokuje prejazd medzi Šancovou a Legionárskou si odbil hlúpou poznámkou s tým, že: "na základe akého zákona môže niekto s ťažkým vozidlom ísť tam, kam nevidí? (príspevok 218704)" Kedy som to napísal? Si hlupák, nediskutuješ na úrovni. Prečítaj si moje príspevky pozorne, rozmýšľaj a potom reaguj...
Nie som zainteresovaní na autobusoch a o 5 rokov to už ani nebude možné, budem na dôchodku a mimo Bratislavy si užívať prírodu. Aspoň to teda tak plánujem.
Keďže analyzujem MHD z nadhľadu som dopravný analytik. V posledných dňoch sa môj pohľad posunul do neutrálnej pozície aj vďaka tvojmu zaslepenému obhajovaniu električiek.... Električkám, či už kratším alebo dlhším, si totiž nepriznal žiadnu nevýhodu. A to je fakt sila...