Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že kúpa a inštalácia kompletných automatov by bola výrazne drahšia ako implementácia funkcionality do existujúceho automatu, ktorý už kopu veľmi podobných činností vykonáva. To dá zdravý rozum.

Keby si sa poriadne pozrel len na tú stránku, ktorú si linkoval, tak tam máš hromadu činností, ktoré nesúvisia so železničnou dopravou a predsa ich SBB robia.

Krasne vyhnutie sa teme Ano, dovolim si tvrdit ze bitcoinovy automat na kazdej zeleznicnej stanici vo Svajciarsku by ekonomicky neprezil. Rovnako si dovolim tvrdit ze je lacnejsie sa dohodnut na zdielani infrastruktury nez budovat vlastnu.

Teraz nam ty mozes povedat ako dobijanie kariet mobilnych operatorov suvisi so zeleznicnou prevadzkou, kedze SBB by nikdy neposkytovala nic co nesuvisi s jej primarnym biznisom (mal by si sa dat na karieru analytika SBB, kedze ocividne velmi presne vies co by SBB robili a nerobili).

Ako som spomínal už dávnejšie, mal si sa dať na kariéru finančného analytika, keďže vieš, čo by malo a čo nemalo šancu ekonomicky prežiť. ?

V pripade MasterCard kariet mozu byt pouzite aj tak. V pripade Paysafecard ide len o internetove platby, cize v danom automate nou nic nezaplatis (na webe SBB ano).

Ale dobre, vysvetli nam teda dobijanie kreditu kariet mobilnych operatov ?

Ale mozno nam Zakaznik vysvetli ako suvisi napr. dobijanie kreditu mobilnych operatorov so zeleznicnou prevadzkou, kedze ho SBB v automatoch ponuka a ako uviedol, "ak by to nesúviselo z prevádzkou SBB, tak by také niečo nerobili" ? ? ?

Samozrejme ze to co pises je kolosalny nezmysel, pretoze je lacnejsie vyuzit uz existujucu rozsiahlu siet automatov SBB (za istu proviziu pre SBB), nez budovat vlastnu siet automatov, ktora by zrejme nikdy nedosiahla podobnu uroven pokrytia ak by to malo ekonomicky preizt.

SBB ponuka niekolko cinnosti ktore nesuvisia zo zeleznicnou dopravou a to vratane niekolkych financnych sluzieb, ktore su uvedene nizsie. Cize kecas.

Oprava: Pri PaySafe kartach ide o vydavanie kariet, nie dobijanie.

V tvojom uplne prvom prispevku sme sa okrem ineho mohli dozvediet ze "asi chystajú cestovanie za bitcoiny", co je uplny nezmysel ktory si si vycucal z prsta.

http://fortune.com/2016/10/28/swiss-rail-operator-sbb-bitcoins/
Tu to je uvedene explicitne: "While bitcoins can be purchased, they won’t be accepted as payment at the machines, meaning ticket revenues will be unaffected by changes in the bitcoin exchange rate."

Takze v ziadnom pripade nejde o kupovanie CL. SBB bude v zmysle clanku iba sprostredkovatel predaja meny. S dopravou a kupovanim cestovnych listkov to ma presne nic.

Tvoj citat je odveci tak ze si ho uplne vytrhol z kontextu debaty kde sme sa bavili o EP a jej moznych nahradach, pripadne dalsich formach elektronickeho predaja cestovnych listkov. Konkretne bol ten citat reakciou na tvoj napad aby cestujuci scanoval nejaky oznacovacom generovany QR kod vo vozidle pomocou mobilnej aplikacie dopravcu/koordinatora. Na to som reagoval ze dnes je trendom presun k plateniu cestovneho priamo beznou platobnou kartou (Londyn, Ostrava, v horizonte 1-2 rokov Brno...).

Ako s tym suvisi to ze SBB bude v automatoch predavat bitcoiny nie je vobec zrejme, ale okrem subjektu to s dopravou a platenim cestovneho nema nic. Aj keby eventuelne zaviedli platenie cestovneho bitcoinami (o com zatial nikde nic neuvadzaju), stale ide o PREDPREDAJ listkov v AUTOMATE, co je nieco fundamentalne odlisne od toho o com bola debata z ktorej si vytrhol ten citat, kedze ten sa vztahoval na elektronicke odbavenie cestujucich vo vozidle, nie na predpredaj CL (tam karty nie su trend, ale samozrejmost uz niekolko rokov) a navyse scanovanie QR kodu tam je kvoli tomu ze tak proste taketo platby bitcoinami funguju.

Apropo, ak ti nie je pochopitelny ani rozdiel medzi predpredajom a samoobsluznym predajom vo vozidle, tak neviem o com sa tu vlastne chces bavit.

Uplne mimo, ale nevadi.