Reply on: Dispecer #217072:
Spolu s vami aj SAD Trencin, Comett Tabor dokonca aj v roku 1997... Holt, ked sa raz typ osvedci a vybuduje nanho zazemie, tak sa neoplati prechadzat na novy kym je k dispzicii aj povodny, navyse za dobru cenu ako vo vasom pripade (kedze islo o vraj nedorobenu anulovanu nemecku dodavku). Hoci, ak je pravda co pise Návštěvník 25.5.04 na mestskejdoprave, tak BA ich odmietla. (cit. "sERIA 280.87 mala ist povodne pre Bratislavu, ale DPB sa vyjadril, ze nedokoncene autobusy nechce a tak ich zamietol. To sa akurat hodilo DPMK lebo mal prist do KE papez. /preto maju aj prezyvku PAPEZAKY/// Tak sa rozhodli pre ich kupu a dokoncenie v ASKU.")
BigMac
T6A5 je chrbtica.
T5C5 je klasická stykačovina, 17 sériových a neviem koľko paralelov, asi 9-12, žiaden zrýchľovač ako u T3. Čo je na tom podobné? T5C5 má od "nášho ponímania električky" na hony ďaleko. Elektricky sa to v silovom zapojení asi najviac podobá K1, akurát tá mala elektropneumatické stykače, T5C5 elektromagnetické ovládacie cievky.