Discussion Forum › General Discussion

Zaujalo ma ešte, že OBB dokáže cez internet predat aj vnútroštátne lístky na území SR, ale za neuveriteľné ceny: Bratislava, hl. st. - Nové Zámky 14,20 € na EC aj Os! ZSSK: EC 5,80 €, Os 4,80 €. Appka OBB zobrazuje (minimálne na EC) v SR aj meškanie, nie však v počte minút, ale rovno vypočítava nový čas odchodu aj príchodu.

Ved ZSSK, CD a asi aj OBB maju na zaintegrovanych uzemiach aj celostatnu zeleznicnu tarifu...

Preco by ti mala ukazovat ine ceny ako aplikacia VOR ked hladas spojenie na uzemi VOR?

Predstavte si, mobilna appka OBB mi v okoli Hainburgu zobrazuje rovnake ceny ako appka VOR. Pamätam si, ze asi vo väcsine pripadov bola tarifa OBB drahsia pred niekolkymi mesiacmi.

Dobre si pamätam, ze z Wolfsthalu do Bad Deutsch Altenburgu sa platilo 2,20 €? Dnes ta cena plati iba po Hainburg. Do Bad D. A. je to az 3,30 €! Esteze nie az 4,40 €...

Prekvapilo ma tiez, ze v appke OBB sa da kupit listok aj na autobus z Hainburgu do Bad Deutsch Altenburgu, ale do Stopfenreuthu sa neda. Zeby preto, ze tam nejazdi vlak?

Hovädá. Klasika. Toto magistrát podporuje. ?
"Bratislavskí taxikári zneužili summit EÚ. „Vyzeralo to, že nás všetkých chceli ošklbať len preto, že nie sme z mesta. Taxikári si nezapínali taxametre,“ sťažuje sa reportérka Jennifer Rankinová z britského Guardianu. Cesta z Incheby na hlavnú stanicu ju stála 17 eur, z Incheby do hotela na Dulovom námestí 30 eur a do pivovaru na brehu Dunaja 15 eur, čo by normálne nemalo byť viac ako tri eurá."
(Dennik n)

.

Nie

Mam otazku - je na vozidlach ktore maju radiove ovladanie vyhybiek stale potrebne aby ich vodic blokoval na krizovatkach kde su radiovo ovladane?

Dakujem

Je to tak! Neuveriteľné veci človek vidí, niekto je schopný roztúrovať auto na krátku vzdialenosť, len aby zahučal motor a predbehol, pričom kúsok ďalej má červenú!

Ako je možné, že v Bratislavskom kraji (navyše keď je tu už IDS BK) je v tomto prípade takéto nedostatočné informovane cestujúcich? ? Reagujem na druhý [posledný] odstavec.

Presne! Ja ich (SL) navyše podozrievam, že ak vypravili nejakú posilu (trasu a zastávky nezverejnili), tak toto bol jediný posilový spoj. O. i. načo by pridávali niečo naviac, keď cez víkend vozia vzduch aj na bežných linkách. Btw, dať jediný odchod a to presne v rovnakom čase ako vlak, je tiež na zamyslenie sa nad kompetentnosťou v SL! Posilu si predstavujem minimálne v takomto rozsahu: 22:30, 23:30, 0:30 - samozrejme s vopred zverejnenou trasou a zastávkami...

1; Pamätáte si niekto akú zľavu na IC vlakoch ZSSK mali dôchodcovia nad 70 rokov? Totiž nerozumiem ako je možné, že RegioJet na komerčnom / nedotovanom IC ich prepravuje za zákonnú zľavu 0,15 € za každých započatých 50 km (platí len pre tarifu Standard). To ich prepravuje so stratou? Študentskú 50 % zľavu a 60 % zľavu pre ŤZP, predpokladám, že RegioJet určite hradí za svojho, a teda má z toho stratu. Je to tak?

2; To vážne na linke "Bratislava - Komárno" prepravuje RegioJet cestujúcich nad 62 rokov automaticky bezplatne - teda nepotrebujú preukaz zo ZSSK s fotkou 2 x 3 cm? Alebo majú na webstránke chybu? https://www.regiojet.sk/nase-trasy/bratislava-komarno/ceny/

Nejak nemôžem uveriť, že to môže mať RegioJet inak ako ZSSK - veď obom to preplácajú "Ficovci" zo spoločného. http://www.slovakrail.sk/sk/bezplatna-preprava.html

UPDATE: Na webe RegioJetu pod tou tabuľku nad ktorou sa čudujem je uvedené "Občania nad 62 rokov s preukazom zákazníka" takže dosť nejasne to tam majú... Mohli by aj zreteľne informovať, že preukazy na bezplatnú prepravu sa dajú vybaviť iba v ZSSK...

A ten autobus o jedenastej je jediny o ktorom vies. Ak chces ist medzi poslednym beznym busom o cca 21:30 a poslednym posilovym o 23:00, mozes si tipnut kedy ide. Cisty balkan toto...

Priznávam sa že posledné roky už autom cez mesto v špičke moc nejazdím a som rád. Minule som si to vyskúšal a dopravná situácia za tých smiešnych pár rokov drasticky zhoršila, napriek rozširovaniu križovatiek. V Bratislave asi fakt musíme padnúť na hubu a zažiť totálny gridlock a kolaps, než sa fakt začne preferovať MHD. Ale sa niekto iba naozaj snaží dokázať že potrebujeme metro....

Akekolvek prijmanie novych dopravcov do BID je nezmysel kym nebude fungovat koordinator. Si predstavujem ze si RegioJet, SAD DS, SAD TT, SKAND a Paksibus zacnu diktovat podmienky tak ako dnes zvysni traja dopravcovia - kam ten system dojde?

1. Nie, mala uplne iny vyznam.
2. Nemam tu skusenost.
3. Potom si cez dane krizovatky jazdil zle - ak si mal dane problemy, potom si mal blikanie zelenej ignorovat a brat to tak ze je to bezna zelena.
4. Nemam tu skusenost.

Ja to dodnes robim na Kosickej kde poznam cyklus. Pekne sa dosuchtam na krizovatku s Ml.nivami a vsetkych krasne obehnem. Potom su nasrati ked pustam L50 z Parickovej ?

Musel som podradiť a bez madžgania brdzového pedála dogúlať k tým, ktorí nedočkavo pretekajú od stopčiary po stopčiaru. Áno, nebolo to plynulé. Ale nebolo to ani do úplného zastavenia.

Vsak mne je jasne vyznam zltej, ale netreba zabudat, ze niektori vodici maju utiahnutu rucnu brzdu v hlave a nemusia im vzdy stacit tie 3 sekundy (kukaju do spatakov, hraju sa s radiom, nemaju najlepsiu reakcnu dobu) + mas aj vela novacikov a aj blbcov na cestach (vodic auta =/= profesional). Velakrat som uz videl, ako islo auto, zrazu duplo na brzdy a znovu sa rozbehlo, aby preslo v prvych sekundach cervenej lebo vsak "stihnem to este na oranzovu" a urcite nedavali 100% pozor

Samozrejme ruka v ruke s extra informaciou o tom, ze sa chysta cervena by mali byt aj tvrdsie pokuty za prejazd na nu, kedze nie je normalne, ak mne svieti zelena a z vedlajsej cesty este stale ide prud farboslepych vodicov