Discussion Forum › General Discussion

Fíha a toto prebieha ako "Platby na diaľku (MO/TO platby)"? To sa operátorovi Kontaktního centra ČD nahlasuje číslo karty, jej platnosť aj CV kód? Hovory si ČD nahráva. Nie je to rizikové z hľadiska možného zneužitia platobnej karty?
http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/jak-koupit/-3575/

Haha a poplatok za nákup po telefóne je až 50 Kč. ? Za nákup lístka u průvodčího sa pripláca iba 40 Kč.

Inak nerozumiem jednej veci: Cestujúci s nárokom na bezplatnú prepravu na území SR si SMS lístok za príplatok 0,80 € môžu objednať telefonicky cez Kontaktné centrum ZSSK. Prečo sa to nedá kúpiť tak ako v MHD to umožňuje DPB - odoslaním SMS požiadavky na nákup lístka?

Nepochybujem ze ZSSK ma uz dnes vymyslene spsoby ako pokutovat cestujucich v pripade nefunkcneho oznacovaca na stanici

To je stav po otvoreni Jesenskeho.

Pre konanie festivalu Neon na Zlatých sa dajú očakávať problémy pri N53 cez víkend.

Wau a ešte toto:

"Bezhotovostně můžete zaplatit prostřednictvím elektronické peněženky na In Kartě nebo elektronické peněženky IDS. Pokud jste nastupovali ve stanici, ve které nebylo možné u pokladny zaplatit z elektronické peněženky, zaplatíte u průvodčího jízdné bez manipulační přirážky."
http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/jak-koupit/-3573/

Wau, tak toto som nevedel! ? V IDS BK sa také niečo asi nechystá, však?

http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/jak-koupit/-3571/
"Nákup u pokladny: ... Bezhotovostně můžete platit prostřednictvím elektronické peněženky na In Kartě nebo elektronické peněženky IDS." ?

Aký to má rozchod? Ak životunebezpečných 1000, tak máme dôvod, prečo by to tu nemohlo funguvať. ?

http://elektrotrans.te.ua/2016/06/23/%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d0%ba-%d0%ba%d0%bf-%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%be%d0%bf%d1%96%d0%bb%d1%8c%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%ba/

Žeby predsa? ☺

A ze to ide...?

Rozumni ludia? Tu medzi tymito detmi? ?
Ja prave ocakavam od rozumneho cloveka, ze tieto veci sirit nebude..

Máš pocit, že z Viedne do Bratislavy je vnútroštátna preprava? Ty sa niekedy nad tebou kladenými otázkami pokúsiš zamyslieť aj sám alebo to zo zásady rovno tresneš sem hneď ako ťa to napadne?

Konkurenčný pre SAD, ak by neboli na Flixbuse, nie pre Flixbus.

Snáď dovtedy už Ligetfalu/Engerau trať už bude otvorená.

Je pekné, že diskutuješ o niečom, o čom nič nevieš a ani sa nobťažuješ UTFG alebo sa na ich web pozrieť. Lufthansa to má tiež v CZK a češtinu hádam na nákup letenky npotrebuješ. Si úplne mimo. Podstatný dôvod je agregácia - všetko na jednom ieste.

http://imhd.sk/ba/media/mn/00001599/Elektricky-20160728.pdf

Tak, ako sme natom dnes čo sa týka klimatizácií v mhd? Vonku je dosť veľa busov s klímou....zapnuté, vypnuté ? Funkčné, nefunkčné? ....?

Veď ale oni majú 50 ročné skúsenosti (so strácaním cestujúcich). Podľa nejakých údajov, ktoré sú samozrejme prísne tajné, údajne tento rok po veeeľmi dlhom čas zaznamenal SL medziročný nárast cestujúcich...

Takže doprava do Viedne je na úrovni 21. storočia s čo najnovšími vozidlami a palubným full servisom, ale doprava do Regiónu je na úrovni 60-80 rokov 20. storočia (cp prirpôsobovaný vodičom, označníky iba na jednej strane ak vôbec, zastavovanie plusmínu 150 metrov podľa zvykového práva..)

Netuším, akosi som to ďalej nesledoval a v princípe mi to je v danom prípade jedno. Je to banda vytretých vyholených bezkrkých hláv, ktorí sú inteligenčne na rovnakej úrovni ako ten vyfetený cigánik bez lístka.
Ale možno keď napíšeš súdružke ministerke spravodlivosti, tak sa dozvieš viac. Tá madam okrem toho, že mení politické kabáty ako blúzky, tak mala aj čas na vyjadrenie pre médiá, kde sa dušovala, ako štát zakročí proti podobným živlom. Možno sa z vyjadrenia jej hovorcu dozvieme niečo viac, napríklad, že sa jej mýlia pojmy s dojmami a diakritika. Že ona nemyslela štát, ale šťať...

Ešteže tá regionálna doprava je na tak super úrovni, že sa musme baviť len o Erdbergoch, Schwechatoch a Hainburgoch. Lebo SL to fakt má ten smer za prioritu:

Dnes raňajšia špička:
- spoj linky 640 návoz na REX do BA: 23 cestujúcich, na ŽST Senec vystupujú vždy v drvivej väčšine študenti, najviac vystupujúcich na žel.st, nie na aut.st.
-spoj linky 659 do BA z AS Senec odchádza s dvomi/tromi nastupujúcimi zo Senca, bez prestupu medzi 640 a 659, v spomínanom spoji 659 do BA sedí približne 15-20 cestujúcich.
- spoj linky 640 9 min. po vyššie uvedenom spoji rovnakej linky predĺžený do BA: 5 cestujúci (z toho 2 zo zast. Senec, Družstevná ul., teda len 3 z dvoch obcí), v Senci na aut.st. ich nastúpi asi 5/10.
- spoj linky 202409 z Galanty do BA zúfalo prázdny, v najsilnejších časoch max. 25 cestujúcich, veľká väčšina vystupuje v Senci.

Typická popoludňajšia špička:
- prichádzajúce spoje z BA do Senca vezú maximálne 20-30 cestujúcich
- spoj linky 640 o 17-tej vezie 10 ľudí zo Senca, o 16-tej napr. 13 ľudí


REX 874 (ráno) a 875 (popoludní) á 9 vozňov, a je plný, v Senci na/vystupuje asi 80/120 ľudí.
Parkovisko je plné, dokonca aj po stanicou v areáli jazier.

Kolóny každý boží deň v Senci von na D1, pri Metre, na obchvate.

Hlavná vec, že z Erdbergu či odkiaľ sú dobré spoje SL do Viedne. Nechcú vypadnúť za hranice Slovenska? Však ich jednoznačne odmieta verejnosť. Kebyže poskytnú údaje o vyťaženosti spojov pre BID, tak na Jašíkovej 2 by aj odpadli. ? Efektívnosť nadovšetko!