Discussion Forum › General Discussion

K tej klíme sa vyjadrím aj ja - tento týždeň sa mi podarilo ísť až raz busom v ktorom bola zapnutá klíma (petržalský sor na 28) v prípade električiek to bolo o niečom inom tam sa mi ani raz nepodarilo ísť poobede vo ForCity plus bez zapnutej klímy a tuším aj ráno niektoré dni. V každom prípade napríklad v takom Londýne zapínajú klímu už pri extrémnych 19° a nejde tu o to že musí chladiť na zimu, ale aby aspoň chladila - udržovala vonkajšiu teplotu už pri 22°C vonku sa vie slnko pekne oprieť o voz a vyhriať ho. V aute som klímu používal už v apríli, čo sa mi pri dpb nestalo

Od 24 °C by to malo byť, v Bratislave bolo 28.

U urbanwayov si myslím že je problém v jej nastavení. Tento týždeň som išiel párkrát urbanwayom, v ktorom boli zatvorené všetky okná + zapnutá klimatizácia, no chladila len minimálne, keby ju nebolo počuť + keby sa pod vozom netvorili malé mláky vody, tak by som ani nespoznal, že je zapnutá.

Jak je to s tou klímou v DPB poriešené v prípade autobusov? Dnes je fakt teplo a 50ky urbanwaye sú všetky s vypnutou klímou? Od akej teploty sa dava pokyn na spustenie? Alebo to závisi aj od iných okolností?

Hej, akurat taky Belfi sa rozhodne nespraval a nevyjadroval ako zamestnanec mesta a niekto kto mu je podriadeny

Aj u nás sa DPB veľmi často odvoláva na mesto. Zvlášť keď sú nejaké sťažnosti na ceny lístkov, prípadne na nedostatočné intervaly na linkách...

https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/12254/spustenie-semaforu-majkova-radlinskeho-fazulova

V nemecky hovoriacich krajinách sa väčšinou pod slovom "bus" myslia autobusové aj prípadné trolejbusové linky.

Odporúčam naštudovanie funkcie bezpečnostného zastavenia a potom pokračovanie v diskusii.

Mna zaujalo aj toto:

"Zlevnilo se už v Praze, ale odezvy jsou takové, že peníze v dopravním podniku prostě chybí. Prodělali na tom 400 milionů. U nás jsme to počítali, a kdyby se šalinkarta zlevnila na polovinu, ztráta by vyšla asi na 120 milionů."

Takze v case, ked DPB bojuje doslova o kazde euro s BA magistratom by strata na cca 3-4 miliony eur rocne bola celkom bolestiva - to moc nepomoze ludom, ktory sa ohanaju lacnejsim rocnym listkom v Prahe

V KE sú "bezpečnostné zastávky" dve - jedna je na Alejovej medzi zastávkami Rozvojová / Daňový úrad a Autocamping a druhá medzi zastávkami Nová nemocnica a Amfiteáter.

Od susedov:
http://brno.idnes.cz/rozhovor-reditel-brnensky-dopravni-podnik-havranek-f9j-/brno-zpravy.aspx?c=A160523_2248214_brno-zpravy_krut

- V poslední době se hodně řeší zlevnění roční šalinkarty. Co vy si o tom myslíte?
- Nebudu to komentovat. Jsem zaměstnanec města a to je věc jeho vedení.

Dopravca, ktory chape ze nema rozhodovat o peniazoch objednavatela. Nuz, regionalne rozdiely :)))

Ja nie som expert na električkové trate, ale predpokladám, že so súvisí s jej pozdĺžnym sklonom. Veď také niečo je aj v Prahe na Troji a možno aj v Košiciach, to len tipujem. Napr. aby sa neopakoval košický amfiteáter priamo v križovatke na Šafku ☺

Tam ide o test funkcie bŕzd.

A to by bolo take nebezpecne, keby vodic videl ze ma zelenu, tym padom my mal zelenu aj na krizovatke a bez zastavenia by sa rovno spustil mosta na Safko, hoc aj planovanym 15 km/h? Ako zabrzdit na cervenu dole z kopca chapem ze je tazke, ale ked ma volno...

Páči sa mi, že firma vo vlastníctve štátu dokáže byť takto moderná (využívajú službu Youstice): http://www.slovakrail.sk/sk/podnety.html

Okrem toho pri dotovanej doprave nie je nutné z ich eshopu tlačiť cestovný lístok (na rozdiel od konkurencie ktorá pre dotovanú dopravu eshop ani nemá).

Skvelé je, že fail so zložitými SMS lístkami vyriešili pomocou mobilnej aplikácie: https://play.google.com/store/apps/details?id=sk.mobiletech.zssk Ešte keby v tej appke pribudla možnosť kúpy lístka cez internet [ako to majú ČD vo svojej appke], bolo by to ešte lepšie. ?

To je na reklamáciu - v cene SUV nebola dodaná ignorácia fyzikálnych zákonov.

Tak toto je sila! ? http://www.mojevideo.sk/video/27550/hadzat_mysicku_pred_autobus_sa_nevyplaca_%28praha%29.html

Pre porovnanie: Turistickú kartu je možné použiť na území Bratislavy aj vo vlakoch a regionálnych autobusoch Slovak Lines: http://cestovanie.sme.sk/c/20137304/bratislava-turisticka-karta-posluzi-aj-ako-cestovny-listok.html