Discussion Forum › General Discussion

Inštruktážny filmík z obsluhy električky K2:

https://www.youtube.com/watch?v=_Nw2ifIo2y0&feature


Zdá sa, že redaktori SME a nemenovaný inštruktor PP neboli prví... ? ? ? ☺

Zhodou okolností mi dnes prišiel spravodaj KMD s týmto k téme: V současnosti jsou v Praze tato bezpečnostní zastavovací místa: Blatiny směr Slánská, Geologická směr Hlubočepy, Hercovka směr Trojská, Jana Masaryka směr Krymská, Malovanka směr Hládkov, Pod Karlovem směr Nuselské schody, Pohořelec směr Hládkov a Vozovna Kobylisy (obě nástupní zastávky ve smyčce a výjezd z vozovny).

s tým nezmyslom ešte stále neprestali?

Minulý rok som dva dni po tom ako hovorkyňa vyhlásila, že všetke klímy fungujú, narazil na urbanway, kde vodič aj chcel zapnúť klímu, ale nefungovala - nechladila ?

Minulý rok aj pri vysokých teplotách bolo v urbanwayoch príjemne ale to musela byť klimatizácia zapnutá. Tento rok som ešte na vychladený urbanway nenarazil a dnes som očakaval, že pojdu klimy a nešli ani vo vozoch, čo išli opačne. Možno vedúci 1DPA zakázal alebo len vodiči kašlú na to

K tej klíme sa vyjadrím aj ja - tento týždeň sa mi podarilo ísť až raz busom v ktorom bola zapnutá klíma (petržalský sor na 28) v prípade električiek to bolo o niečom inom tam sa mi ani raz nepodarilo ísť poobede vo ForCity plus bez zapnutej klímy a tuším aj ráno niektoré dni. V každom prípade napríklad v takom Londýne zapínajú klímu už pri extrémnych 19° a nejde tu o to že musí chladiť na zimu, ale aby aspoň chladila - udržovala vonkajšiu teplotu už pri 22°C vonku sa vie slnko pekne oprieť o voz a vyhriať ho. V aute som klímu používal už v apríli, čo sa mi pri dpb nestalo

Od 24 °C by to malo byť, v Bratislave bolo 28.

U urbanwayov si myslím že je problém v jej nastavení. Tento týždeň som išiel párkrát urbanwayom, v ktorom boli zatvorené všetky okná + zapnutá klimatizácia, no chladila len minimálne, keby ju nebolo počuť + keby sa pod vozom netvorili malé mláky vody, tak by som ani nespoznal, že je zapnutá.

Jak je to s tou klímou v DPB poriešené v prípade autobusov? Dnes je fakt teplo a 50ky urbanwaye sú všetky s vypnutou klímou? Od akej teploty sa dava pokyn na spustenie? Alebo to závisi aj od iných okolností?

Hej, akurat taky Belfi sa rozhodne nespraval a nevyjadroval ako zamestnanec mesta a niekto kto mu je podriadeny

Aj u nás sa DPB veľmi často odvoláva na mesto. Zvlášť keď sú nejaké sťažnosti na ceny lístkov, prípadne na nedostatočné intervaly na linkách...

https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/12254/spustenie-semaforu-majkova-radlinskeho-fazulova

V nemecky hovoriacich krajinách sa väčšinou pod slovom "bus" myslia autobusové aj prípadné trolejbusové linky.

Odporúčam naštudovanie funkcie bezpečnostného zastavenia a potom pokračovanie v diskusii.

Mna zaujalo aj toto:

"Zlevnilo se už v Praze, ale odezvy jsou takové, že peníze v dopravním podniku prostě chybí. Prodělali na tom 400 milionů. U nás jsme to počítali, a kdyby se šalinkarta zlevnila na polovinu, ztráta by vyšla asi na 120 milionů."

Takze v case, ked DPB bojuje doslova o kazde euro s BA magistratom by strata na cca 3-4 miliony eur rocne bola celkom bolestiva - to moc nepomoze ludom, ktory sa ohanaju lacnejsim rocnym listkom v Prahe

V KE sú "bezpečnostné zastávky" dve - jedna je na Alejovej medzi zastávkami Rozvojová / Daňový úrad a Autocamping a druhá medzi zastávkami Nová nemocnica a Amfiteáter.

Ja nie som expert na električkové trate, ale predpokladám, že so súvisí s jej pozdĺžnym sklonom. Veď také niečo je aj v Prahe na Troji a možno aj v Košiciach, to len tipujem. Napr. aby sa neopakoval košický amfiteáter priamo v križovatke na Šafku ☺

Tam ide o test funkcie bŕzd.

A to by bolo take nebezpecne, keby vodic videl ze ma zelenu, tym padom my mal zelenu aj na krizovatke a bez zastavenia by sa rovno spustil mosta na Safko, hoc aj planovanym 15 km/h? Ako zabrzdit na cervenu dole z kopca chapem ze je tazke, ale ked ma volno...