Discussion Forum › General Discussion

No evidentne žiadne nútenie nebolo ani zo strany MinDop, od nikoho... celý funkčný mestský región trpí pre VUC a mafiánsku firmu Slovak Lines. To je tak nemožné ich prebiť? Darmo tu budeme mať šesťtisíc plánov obslužnosti, keď každý zdatnejší si vie už logicky, pohľadom jediným na mapu vyvodiť, kde sú najsilnejšie väzby, kde by sa dali vytvoriť prestupy, návozy, odvozy, redší a hustejší interval. Tie toky sú radiálne, koncentrujú sa do mesta. severo-južné ťahy sú málo vyvinuté. Ale ani po vypracovaní sa nič nedeje, k čomu to bude dobré teraz zase? Samé haluzy čítam v dopr. prostriedkoch MHD na tom plagáte o IDS, ako už prebehli a v prvom polroku 2016 prebehnú reorganizácie regionálnych busov, ako v každom ich CP sú jednoducho znázornené prestupové väzby, časy, ako super jazdí železnica už tri roky, aké super sú tie regionálne zapamätateľné intervaly atď. a konkrétne z toho absolútne nič nefunguje, ale ani sa neschyľuje k tomu, že by to malo fungovať. Toto je ten háčik. A potom sa každý kopetentný čuduje, že 800 tisíc ľudí je rozhorčených. No bodaj by ... zdražením lístka tak akurát sa vyhnali ďalšie tisíce primárne z regiobusov - ako prvý krok k IDS. To je hádam svetový unikát...

luky133: treba strčiť hlbšie, pustiť lístok, určite to označí.

ZSSK si lepí nálepky na dvere vlakových súprav: do prostredného vozňa je povolený nástup bez lístka, do prvého a tretieho nie (poschodové).

* spokojni

Podstata je ale zhruba taka ista. Mna by zaijimalo ci sa bude PDO vypracovavat kazdych X rokov az kym s nim nebudu spojni na juhozapadnom kraji Ruzinova?

Preco je v7953? ten superhyper oznacovac listkov az vysoko NAD dopytom?...je to dost vysoko a dost nestandartne.. ? ? ?

Poslednu dobu sa mi to casto stava v novych sorkach ?

Inak nie sú nejaké problémy s novými označovačami, ktoré boli namontované do starých vozidiel? Neviem či mám len smolu, ale už dva krát sa mi stalo, že svietil nápis "Prosím vložte cestovný lístok", ale označovač lístok neoznačil napriek tomu, že nebol pokrčený/poškodený. Staré označovače však fungovali bez problémov. Preto ma napadlo či nie sú nejaké problémy s komunikáciou so starým palubným počítačom...

Podľa mňa všetci čakali na teba. Zajtra ráno si to prečítajú a zavolajú na VÚC. ?

Ešte že nie je prístupného viac, ako nadpis. Jednoducho SMEti.., za taký bulvárny nadpis by sa nemusela hanbiť ani Pluska. Nazvať plán dopravnej obslužnosti analýzou. ?

Ten interný predpis myslím káže čakať, do istej hranice, predpokladám, že cca 3 min.
Isto, operatívnejšie nasadenie dispečingu do konktrétnych situácií by mohlo pomôcť, taktiež online informácie pre vodičov.
Ale paradoxne práve v poobednej špičke má 64 rýchlejší obeh ako cez sedlo, pri Centráli má len 3 min. na vyrovnanie meškania + obrat... takže nemôže si dovoliť ísť z Lovinského zmeškaná.
Celkovo pri akejkoľvek snahe je zrejmé, že tento prestup nemôže počas špičiek veľmi dobre fungovať a je to násilné riešenie.

A naco? Podstatne je, ze si stale niekto na tom moze nabalit vrecka...
http://ekonomika.sme.sk/c/20121471/vyriesit-problemy-integrovanej-dopravy-ma-externista-analyzou-za-200-tisic-eur.html

A čo keby DPB, obec, BID sa obrátili na VUC? To ešte nikomu nenapadlo ich donútiť konečne niečo aspoň s Čhorv. Grobom spraviť, keď už celý kraj je obsluhovaný katastrofálne?

Zmiatlo ma to ze na prvy pohlad som si nevsimol ze ide o dve odlisne poznamky a nedavalo mi to zmysel. Dik

Cez pracovný deň školský rok tie spoje, čo doteraz boli na 153, sa predĺžia na Čiernu vodu triangel. to sú tie opoznámkované v smere zo Shopping palace. Z Ch. Grobu majú poznámky iba spoje cez víkend - tie ranné že nepremávajú 25.12 a 1.1. a večer nepremáva 24.12

https://imhd.sk/ba/doc/sk/15299/Cierna-Voda-bude-mat-zlepsenu-dopravu-od-1-4-2016

Super, vdaka. Ale co znamenaju jednotlive poznamky?

Na margo zvýšenia počtu spojov na L525 na Čiernu Vodu bol v obecných novinách uverejnený tento príspevok aj s priloženým CP.

mozno niekoho zaujme clanok o doprave od jedneho zo sefov NY MHD
http://hnonline.sk/ekonomika/594039-jeden-zo-sefov-newyorskej-mhd-metro-v-bratislave-by-bol-trochu-extrem

Na jednom poschodí sídli administratíva električkovej vozovni Krasňany, na jednom administratíva divízie elektrické dráhy, na jednom autoškola DPB, na jednom sídlila do septembra 2011 administratíva autobusovej vozovne (III. dopravná prevádzka), ale to ostalo prázdne a tie zvyšné neviem, je možné že sú prázdne. (aj keď kedysi tam sídlil nejaký technický odbor, neviem či nie zastávkári, alebo také dačo..)

A prečo by ho to malo prechádzať? Vieš koľko metro štvorcových pekného nového čierneho asfaltu sa dá naťahať na plochu súčasnej filiálky? A vieš ako pekne sa tam budú vynímať vypľuté žuvačky? Nevieš? Choď sa pozrieť na Hl. stanicu, najmä na výstupište a-busov a na susedný ostrovček pre ZV... ?

Ale seriózne: Ako uzol pre prímestskú dopravu to použiteľné je, resp. by bolo. Žiaľ zatiaľ len pre smery od Pezinka a Senca. Už na DS by si musel robiť úvrať v žst. Predmestie alebo stavať spojku. V súčasnej priestorovej dispozícii novomestského zhlavia na Predmestí si to dosť dobre predstaviť nedokážem, jedine preložkou jeho časti na tzv. Kóreu, bývalé odovzdávkové koľajisko Istrochemu. Podobný problém máš aj od Záhoria.
A nechcem vedieť, čo by sa dialo v križovatke, či skôr v súkrižovatčí Račianska#Pionierska#železničné priecestie#Jarošova#Kukučínova#Hálkova.
Nedokážem si tam predstaviť tie vyprázdňovacie a čakacie časy pri úrovňovom krížení... Niečo by muselo ísť pod zem, v tomto prípade by to asi bola železnica, tam by to bolo najjednoduchšie.
Nič nie je nemožné, ale všetko závisí od peňazí. Celé mi to príde ako vlhký šotosen. Alebo inak:
Dejte mi miliardu a já to udělám!

Možno preplávala Dunaj aby ihneď nato zistila, že je v Šamoríne... ?