Discussion Forum › General Discussion

Asfalt je porušený z toho dôvodu, že sa prepadáva betónová vozovka, ktorá nebola svojho času dobre urobená a zároveň chýba 45° nájazdový klin. Podobný problém je aj na Račku smer stanica.

druha veta bola otazka

Inak už asi týždeň je na zastávke SAV porušený asfalt pred creteprintom a je tam slušná diera. Mesto to plánuje opraviť až keď tam nejaké vozidlo utrhne nápravu. Niektorí vodiči vozidlá MHD šetria, ale z času na čas tam vhupne nejaký ignorant a taká trolosorka vydá celkom bolestivý zvuk. Nehovoriac o tom, že počas prehánok to funguje ako sprcha pre cestujúcich.

Pozerám na oebb.at, že na S7 to z letiska na Mitte vyrátalo cenu iba 2,40 €! Neviete náhodou, umožňujú ich multifunkčné automaty kúpiť jednorazový lístok aj za tarifu OBB? Mne to vždy automaticky ponúka tarifu VOR, ktorá je väčšinou lacnejšia ako OBB.

Tieto vnútroštátne linky z letiska do Viedne dopravcu Postbus sú komerčné? 8 € je nejako veľa. Jednu prevádzkuje Blaguss a tá je za 7,20 €. http://www.viennaairport.com/en/passengers/arrival__parking/bus_connections

City Airport Train (CAT) je tiež komerčný / nedotovaný aj keď ho prevádzkuje OBB? Ten stojí až 12 € do centra na Mitte (pri kúpe cez internet 11 €).

Pre porovnanie, cesta s Os dopravcu OBB stojí v tarife VOR na Mitte 4,40 €. Cestujúcim, ktorí potrebujú viac cestovať po Viedni sa oplatí kúpiť lístok po prvú stanicu vo Viedni ktorou je Kaiserbersdorf kam je cestovné iba 2,20 €.

Zaujíma ma však, papierový 24-hodinový lístok alebo Einkaufskarte sú platné aj keď sa označia už na letisku [čiže mimo Viedne]? Ak totiž cestujúci nevystúpi na stanici Kaiserbersdorf, tak si ten lístok nemá kde označiť.

Bez obáv - rozbijú ho aj vo vnútri?

...ale keďže DPB vždy chápal svoju činnosť, ako v najlepšom prípade láskavosť voči platiacej verejnosti, a nikdy nie ako zaplatenú službu a povinnosť, viem s predstaviť, že tie tabule tam fakt ležia na sklade.
Mimochodom v tomto roku avizovali osadenie tabúľ na viacerých frekventovaných zastávkach, kým v regióne v druhom polroku tiež by mali. Buď budú mať offline údaje z CP, alebo naviazané na GPS-údaje by transdata (prerába sa systém, keďže drs BID stále nemá - také niečo sa písalo v dodatku, tak predpokladám, že to naviažu na ten mojbus-systém) - niekto nevie viac?

Mal byť vonku ? - nech aj jeho rozbijú.

Resp. podľa zmluvy, ak som si ju vyložil správne (rád sa ale príp. nechám opraviť), sa termín 1.1.2015 + 60 dní vzťahuje len na dodanie tabulí. Neviem síce, či už boli naozaj dodané (a ak hej, tak kedy presne) a ležia v sklade DPB, no každopádne pre samotné osadenie zmluvný termín podľa všetkého určený nie je (i keď vo verejnom záujme by samozrejme DPB nemal s osádzaním zbytočne čakať, najmä ak záruka na cedule beží odo dňa prevzatia)

A nebol deadline pre osadenie tých cedúľ až ku kolaudácii samotného developerského zámeru (že či to naozaj oficiálne mešká)? Alebo je (bol) termín k nejakému konkrétnemu dátumu resp. lehote od podpísania zmluvy?

Na Novom zahone budu s rocnym oneskorenim mozno aj osadene tie slubovane tabule. DPB sa uz uracil objednat elektricku pripojku.
http://www.dpb.sk/o-podniku/verejne-informacie/povinne-zverejnovanie/?inst=5168

Inak v Bernolákove v čakárni je od včera osadený multifunkčný automat na CL ?

Obavam sa ze sudruh a jeho hociake reci v Bratislave mu uberaju % v hlavnom meste, takze skor bude strihat Ivo a mozno aj Zaciatek

možno 04.03.2016 ..... a pásku prestrihne RF ? ? ? ?

Možno chcú všetky veľké zmeny uskutočniť naraz:
1) reorganizácia trolejbusových liniek
2) električka do Petržalky
3) dopravná optimalizácia regionálnych liniek (aj keď o tomto pochybujem)
A preto sa ešte nič nedeje

Zaujímalo by ma,kedy sa uskutoční toľko odkladaná reorganizácia trolejbusových liniek.....Vie sa niečo??

Ano, to je jedna z moznosti.

Listky na VOR (nemyslim MHD Wien) sa asi nedaju kupit cez internet, ze? A ani listky IDS JMK, vsak?

Akcionar DPB by mohol mysliet komplexne a ked prenajima plochu na "pns-ky", do zmluvy dat klauzulu o povinnosti mat jednorazove listky a tiez ich sortiment. To by vsak magoriat musel mat aspon nejaku snahu toto mesto riadit.