Discussion Forum › General Discussion

Nespomínam si. Ale práve Klamáre ukazujú, ako sú zastaralé a nemoderné trombelusy schopné ľavou zadnou daŤ facku ľubovoľnému smradobusu spĺňajúcemu normu Euro MCM, čistiacemu vzduch a odsávajúcemu hluk.

Vymena naprav je len financny problem. Ale hadam by sa dala nejako elegantne zlomit

24Tr ma v cenniku rozpisane ceny komponentov. Potreboval by som to prelozit do cudzej reci, ale najprv musim vediet o co ide. Spomina sa tam "stridac" a transformator. Viete mi povedat co je stridac a naco je trafo?

Jazda po Záhoráckej bola hlavne kvôoli možnosti prestupu na 212 pre cestujúcich smer Kramáre. Lebo jazda od Vojenskej k ST Aréne (fuj, brr, kuyva, xoxoti) cez Patrónku sa teoreticky rieši už 15 rokov ale furt sa o tom len kecá. Okrem toho sa desím chvíle, keď ing. Para namontuje Parovod doprostred križovatky Pražská/Mlynská dolina...
I.

No, keď budú ešte aj nápravy meniť, to už pomaly môžu kúpiť celú karosériu zo Solarisu a narvať do nej výzdroj zo 6226:-). Vznikne Soplaris Trotlíno Vytrolíno 12 DCŠrot...

37 jazdila cez VN kvôli prestupu na 211 a 212 smer Kramáre.

Ano, ked nasadili klbaky na 37, bola zmenena trasa z Kramarov na Prazsku. Jazda po Zahorackej bola len v smere Dubravka - Petrzalka, (ak sa dobre pamatam) kvoli nejakej skole nachadzajucej sa medzi Lamacskou a Zahorackou - aby nemuseli (telesne postihnuti?) ziaci chodit podchodom na Patronke.

Inak svojho casu boli kratke aj 27, 47 (obe uz pri premavke cez novu Petrzalku). Hned po zavedeni aj 119 a 120 ...

Ano ex37 najprv ako kratka chodila cez Kramare, ale ked tam dali klbak, tak mam pocit, ze najprv to chodilo priamo cez Patronku a neskor to bolo odklonene pri ceste do Petrzalky k Vojenskej nemocnici cez Zahoracku ako 212, len potom to islo doprava a na krizovatke Kramare - Patronka sa to napojilo na Brniansku.

OK-zajtra Ti zaslem mailom.

Neskusal DPB poslat cez kramare 34-ku? Alebo nieco podobne? Tusim sa to chvilu skusalo, s velkym neuspechom...

To by bol taky strasny problem vymenit tu RABU za novu RABU (ktora je aspon ciastocne tichsia)? Asi by to bol skor iny problem ako technicky...

No práve. BEÚS si v poslednej sekunde uvedomil, že nemôže trombelus po pár rokoch zahodiť. Kým bolo vozov dosť ,veselo sa vyraďovalo, teraz by zachránili aj všelijaké 6206. To je práve to plytvanie v BEÚSe, pretože keby tú 6226 neboli nechali zhniť, nemuseli by teraz kupovať sketel 14TrM. Inak to bude bomba, 14TrM s hučiacou Rábou... Ale aspoň bude mať ing. Baník radosť:-).
I.

To už ale musela byť nejaká upravená 37, pretože pôvodná chodila cez Klamáre a tam by Ik280 nevyfunel:-).
I.

Však vieš, že som nefotograf. Mám fotky, mám, ale v hlave.
I.

Sarko: 1) kvoli par korunam sa mi nechce sledovat hodinky
2) ak sa dari tak mi to natiahne do 15s, ale zial su teraz caste vypadky a vtedy sekundy nabehnu
cize to vsetko viem a pouzivam. Len volim medzi usporou casu a penazi. Vysledok je dobry, inak by som tak veselo newapoval

Z: pri roznych typoch mi chybaju rozne udaje. Vseobecne ma zaujimaju:
typove oznacenie motorov, vykon a krutiaci moment s prislusnymi otackami pri vsetkych prevadzkovanych typoch v BA.

Fobust: suhlasim so Z v dispecerovi!

112ku vypravovala 4.dopravná-jazdili na nej také skvosty ako 4894, 4873, 4878, 4897, 4865, 4912...

:o)

O co konkretne mas zaujem? Uved mi a pokial budem vediet, mailnem Ti.

frenky: Malicko ta poopravim, na ex. 37 chodili najprv kratase z 3. DPA a neskor klbove busy z 1. DPA. Totalna nadhera. Aaach stare casy

Ak mas Nokiu a pausalny program Orange, asi vies, ze prvych 30 sekund pripojenia na WAP sa neuctuje. Ak chces wapovat lacnejsie, uloz si link diskusneho fora ako zalozku. Kliknutim na link zo zalozky sa Ti nacita priamo diskusne forum a ak sa Ti nacita do 30 sekund a stlacis cervene tlacidlo, prenos bude zdarma. Potom napises prispevok, das odoslat, znova sa to nacita a ak to znova stihnes do 30 sekund, tak Ta vyjde wapovanie v podstate zdarma. Moj ucet za WAP za minuly mesiac bol 1,60 Sk, a to som newapoval malo .

Ano, ide o trolejbus 6226, ktory je uz tusim 3 roky odstaveny...