Discussion Forum › General Discussion

Sieť by nebolo potrebné nasilu prekopávať, obojsmerný voz sa otočí všade aj na obratisku. Načo sa potom šlo do 30T? Na Bosákovej bolo miesta na vozovňu, teda aj na obratisko so zaustením na oba smery, keď sa dal meniť projekt Petržalky, dal sa zmeniť aj týmto spôsobom...

Tu nahodou neni dost miesta aspon na 1 kolaj (obratisko)? https://goo.gl/WcxVhG

A voz z centra, otočený pri Riviére, by som na Molecovu nacúval?

Úvrať v Petržalke je dočasná, úvrať na Molecovej je práve pre využitie 30T po uvoľnení z Petržalky. Sieť, vybudovanú pre jednosmerné vozy by som nikdy na úvraťovú neprekopával.

Nikdy by som ho tam nerobil.
Úvrať v Petržalke, ďalšia v pláne na Molecovej, mohlo to byť rovnako v KV a postupne aj inde a mohli sa kupovať len 30T. Ale rád sa nechám poučiť, prečo je to takto lepšie.

Cez riviéru ako Tr? A zastávka na mieste kde dnes ..."odstavujú" na riviére vozy Tr? V istých projektoch sa s tým počítalo

Ako by si chcel na Molecovu nadžgať obratisko, ty jednotný koncipient?

Ono ked sa uz DPB ohana tym kolko usetri zavedenim zastavok na znamenie, tak by mohol investovat prostriedky do vylepsenia tlacidiel (zjednotenie dopytu a znamenia + viac tlacidiel po celom voze). Ale oni by radsej zisk bez stipky investicie na ukor cestujucich...

Viď úžasné nové trofle, kde je talčidlo na znamenie pri dverách až jedno a aj to schované pod označovačom.

Mozno uz v zime vo forme snehoveho pluhu bude

T3PX. T3PX! T3PX!! CHCEME T3PX!!!

? ? ?

asi to vyzerá že celkovo za deň ale pochybujem....

Ale jej vyuzitie v praxi ? Pri par ks 30T co zostanu z Petrzalky ?

http://bratislava.sme.sk/c/8031195/po-oprave-sa-elektrickou-v-dubravke-cestuje-o-takmer-3-minuty-kratsie.html#ixzz3o9v52Llv
,,Do výpravy dnes podľa materiálu stačí posielať o tri vozidlá menej". To sa usetria 3 minuty a 3 vozidla?

A pre zmenu v KV obratisko pre oba smery, aby náhodou aj v rámci jednej stavby nebola jednotná koncepcia.

Na to prvé odpovedať neviem. Pravdepodobne nie sú peniaze.

Tie páčky by mali uvoľniť stropné okno. Keď tam nieje okno tak aspoň neaký otvor v strope.

Zdravím, len ma tak napadli dve rozdielne otázky:
1. Prečo keď máme už aj jednosmerné električky tak pri rekonštrukcii radial nurobia aj ns určitých miestach výhybky do protismeru, ktorá by dosť mohla v prípade plánovanej výluky, alebo pri nejakej mimoriadnej udalosti? Ci to by musel niekto rozmýšľať? Vem, že my tu nič neurobíme, ale niekto by si to mohol všimnúť.. Minimálne jednu by som možno dal niekde buď pred Molecovu, alebo za ňu.. Resp. Pred miesta. Kde bývajú najčastejšie mimoriadne udalosti.
2. Po ceste v Capacity som si všimol, že je na strope zelená nálepka s nudzovym východom. Je tam, že potiahnuť páčky pod ňou. Čo sa uvoľní.. Dvere? (trocha blbá otázka, ale viem, že na iných busoch je to pri dverách)
Ďakujem vopred za odpovede.

http://auto.sme.sk/c/8030987/bratislavu-od-dnes-cakaju-dopravne-obmedzenia.html?ref=trz

To nabrezie bude zaujimave aj z pohladu MHD..