Discussion Forum › General Discussion

Nie, reč je o pôvodnej T3CS 7706, dnes 7719/II.

Aha, sorry, ja som myslel, že je reč o 275/7509.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/105724/Solo-T3-7719-II.html?&ref=ba%2Fvozidlo%2F265%2FCKD-Tatra-T3-7719II.html&ghg=&ghv=265

Ale ten voz má dopyt, tak ako všetky prevádzkové T3 (aj keď neviem ako je to na tom riadiacom paneli..)

Vzhľadom na to, že diskusia je o T3III, tak tam nie je žiaden dopyt ale tri prepínače, pre každé dvere jeden, v prípadnom druhom voze by dvere otváral a zatváral sprievodca. Zaujímavosťou na dnešné pomery je, že tieto vozy nemali blokovanie jazdy proti dverám, dalo sa jazdiť s otvorenými všetkými dverami.

Preto mám pre kelovyho podnikateľský plán: Prestane zbierať huby a plesne, zakúpi dvojklbový autobus a bude jazdiť s megamaršrutkou.

7 miestny taxík by nestačil. Čo nevieš čítať, že po prvom dni s Ivecom by sa tam nevedeli vopchať ľudia a museli by na tento enormne vyťažený spoj poslať kĺbový autobus?

Vsak elektricky sa prisposobia ?

Tam je ale enormný dopyt len o 10:30

Keby sme tu mali metro, ty by si určite požadoval nejaký svoj spoj v relácií, v ktorej ty a niekoľko babičiek so zlým zaťom cestuješ a chcel by si tam vypraviť samostatný vlak pre teba a tvoj košík, ktorý posadíš vedľa seba Už dávno som sa tak nepobavil ako pri čítaní dnešných príspevkov

Na tej fotke v 3. bode je úžasný ten kameň zo zámkovej dlažby. ?

2. Myslím, že ani nie pluh, skôr ochrana pred väčšími následkami nehody električka vs. chodec. Znalejší snáď doplnia / vyvrátia.

1. Vsimol som si pocas DOD, ze na palubnej doske T3 7719 niesu tlacidla na otvaranie alebo zatvaranie dveri. Ako sa teda dvere ovladaju? Je tam fotobunka ako na MBCC?

2. Na co sluzi zakruzkovany objekt? Snezny pluh?
http://i.imgur.com/p4ScKzM.jpg

3. Pri elektrickach T3, naco sluzi ktory ovladaci pedal? Je ten mensi rucna brzda a ten vecsi pohon/brzda?
http://i.imgur.com/dwyvm2a.jpg

Dakujem ?

Ak teda nie si jediny, tak predloz nejake cisla, kolko ludi sa potrebuje prepravit z Petrzalky do Race v case 9:00-13:00, dokaz ze sucasne spojenia nevyhovuju kapacitne, alebo aspon ze ich cestovna rychlost je vyrazne nizsia ako pri inych podobne dlhych spojeniach v ramci BA, a potom sa mozno niekto bude tvojim navrhom i zaoberat.

Aby som len netliachal do vetra... Dam ti priamy dokaz ze ani 2 spoje za hodinu nemusia ludom stacit: linka 92 vs. 83 v spojeni Haje-Patronka. 92/192 proste svoju kapacitu nevyuziva, pretoze ludia nechcu cakat na riedko jazdiaci spoj ak ta casova uspora neznamena vacsiu hodnotu ako cas cakania na ten expres. A hoci mozu mat pocit superrychlej jazdy ked sa mestak trapi na dialnici, pripadne na plny plyn leti dolu z lafranconi a vzapati hore na krizovatku pri premosteni zo starych gruntov, tak jednoduchym pohladom na hodinky zistia ze to bol len pocit.

Neviem ci ma zmysel vyvracat ostatne nezmysly, ale poviem aspon jedno - aj autobus sa moze pokazit. Ak sa ti pokazi tvoja potencialna 59 o 10:30, tak je pekne ze ju ine busy mozu na rozdiel od eliny obehnut, lenze ak je doprava zabezpecena tak neflexibilne ako na to pri elinach poukazujes, tak sa ti kludne moze stat ze nahrady za ten pokazeny sa nedockas a mozes na dalsiu 59 cakat do 13ej hodiny.

Najlepšie by bolo keby sa taxíkmi dalo vrámci mesta cestovať na cestovné lístky. Hneď by sa ľuďom presedlávalo z vlastného auta do MHD ľahšie. ?

Vacsie trdlo som uz davno na tomto fore nevidel ? ...
Seriozne, iba sa potrebujes dostat o 10:30 z Petrzalky do Race, mas problem prestupit a pockat max. 5 minut na zastavke (ojoj, exhalaty! Mal by si radsej zostat cely den doma alebo sa prestahovat do dedinky pri lesiku ked tak trpis pod tymi exhalatmi)...
Ked sa ti nepaci, mozes si objednat taxik (ale ne, tam treba zase platit tak vela) ? ...

Nie, električky sa pokazia vždy len okolo 10:30.

Áno, toto je bohužiaľ pravda, tiež sa električkám vrámci možností vyhýbam, s výnimkou ranných špičiek. To treba ale riešiť promptným zriadením NADky v adekvátnom intervale a s adekvátnou kapacitou, nie tak, ako to funguje v súčasnosti. Určite však kvôli tomu netreba zavádzať súbežnú linku s električkovou radiálou, lebo "čo ak náhodou". ?

To plne vysvetľuje, prečo nemáš rád smradľavé električky a preferuješ ekologický autobus ?

Ale premával by iba počas sezóny, ktorú vyhlási dispečing, inak by to bolo nerentabilné. ?