Discussion Forum › General Discussion

V poriadku, tak uvediem rovnaký prípad o hodinu skôr - zrušme autobus 59 o 6:38, o dve minúty ide ďalší. Jeden kĺbový autobus na tento čas celkom postačí, mám to overené - aj keď niektorí cestujúci budú stáť.

Povedz nám, kde by si zobral vzkm na toto dobrodružstvo? Zrušil by si súbežný električkový spoj? Pokazil takt? Netvrdím, že spoje naplnené na 100 % kapacity sú optimum, ale ani spoje, kde sa v kĺbovom vozidle vezú 2 ľudia nie sú z ekonomického hľadiska to pravé orechové.

Mne sa zda ze dakde pri prezidentskom palaci, sa mi mari, ze som take daco cital v nejakych novinach, niektora z tych uliciek kolmych zlava na stefanikovu v smere na stanicu. Hm

Priznávam, že so Samom sa niekedy nediskutuje ľahko, no svoje argumenty podložil vedeckou štúdiou. Každopádne, argument v podobe vykonštruovaného príbehu o babke, ktorej sa nechce vstávať a nemá rada zaťa je iný kaliber. ?

Prezradím Ti jedno. Tá "babka" musí často prekonať aj iné prekážky a prestup z vozidla do vozidla (najmä dnes, keď sú vozidlá aj nízkopodlažné) nemusí byť najväčšou prekážkou. A ak je babka na tom tak zdravotne zle, stále môže prísť dcéra za ňou ?

Ale samozrejme, ja vobec nenapadam existenciu 59 v sucasnej podobe. V spickach, ked je silny dopyt na danej trase, nech kludne nech jazdi

Pe-Raca ma zmysel fakt iba v spickach. Cize rano 6-8(9), poobede 15-18... Inokedy ked som cestoval, rozdiel Farskeho-Zst Vinohrady (59 v spicke cca 15min + cestovanie na dvory cca 4minuty) co je 20 minut proti 95+68+201/207+3/5 co bolo do 25minut.... Takze zas take horibilne to nie je ani mimo spicky. Fakt 59 tak ako aj 75 su hlavne skolske spoje v spicke. Takze chapem opodstatnenia ich prevadzky v danych casoch.
133 cela by tiez mohla lahucko klaknut po znovuotvoreni safka....prestup molecka, a likvidacia (danie na znamenie) zastavok ako PKO ci Chatámov šofér by znacne urychlilo premavku elektriciek. Popripade este zlepsenie odbocenia do tunela riadene od zastavky PKO tak, aby nestala 2min pred krizovatkou. Obzvlast teraz ked sa postavia za seba....do tunela a 6tka pod most....6tka si na tej vyhybke spravi cca 3min prijemneho vyckania... za ten cas tieto bus expresy naozaj predbehnu cokolvek, a ako cestujuceho (kedze v BA sa prilis casto o komforte hovorit neda, obzvlast po dodavke 150+70+50 soriek) ma zaujima teda najma ta rychlost....
Pamatam doby, kedy cesta z petrzalky do KV trvala normalne autom 8min, 95 na safko a 12tkou zo safka vyse 40.. .Velmi atraktivne

A este k tomu navrhovanemu zruseniu spoja o 7:30 od ZST Petzalka: Ten spoj robi autobus ktory po danej jazde konci ranny diel. To v praxi znamena, ze aj keby si aj ten spoj zrusil, tak neusetris takmer nic, pretoze ten autobus by beztak musel ist naprazdno do vozovne Trnavka. Ano, isiel by po kratsej trase, ale uspora by nebola dostatocna na zavedenie dalsieho paru spojov v strede dna.

Počkaj, to sa nejak doba zmenila, že babičky vstávajú v čase rannej špičky? Za mojich školských čias totiž už o 7:20 cestovali s nákupmi (z Figara) domov a hundrali na to, že ich mládež nepustí sadnúť (bez ohľadu na to, že vozidlá boli tak plné, že sa od dverí k sedadlu ani nedalo dostať).

Fajn, tak ked ten spoj zrusime, tak to pouzime niekde kde to je zmysluplne. Existuje kopa tras kde autobusy chodia preplnene a ziadne lepsie alternativne spojenie neexistuje. Trasa Petrzalka - Raca o 10tej doobeda ale medzi taketo trasy nepatri.

Ja neviem na co chces reagovat, pretoze som ti uz v tej mojej reakcii uviedol ze trasu Rusovce-Polus beriem ako priklad kde ma zmysel pouzit radsej to priamejsie spojenie. Ale pri tejto 59 sa bavime o uspore par minut a cakani hodinu, az hodiny, pretoze ma ist o akysi jeden spoj niekde v strede dna.

Lenže električka stojí slova pri každej vŕbe, autobusom 59 mi cesta ŽST Petržalka - Pekná cesta trvá neuveriteľných 18 minút, ten autobus uháňa ako víchor, tie dopravné zápchy sú zarátané v grafikone, inak by bol ešte rýchlejší Vždy v ňom sedím nielen ja, ale aj môj prútený košík.

Bol to len príklad, takých ľudí sa nájde dosť. Uviedol som Ti spoj (rovnakej linky), ktorý treba zrušiť, ten naozaj chýbať nebude, stavím sa s Tebou aj o milión euro, že v mojom by sa viezlo viac cestujúcich.

Nikto netvrdí, že bude čakať 3h na spoj, ktorý mu ušetrí minúty. Netreba hneď všetko vidieť v extrémnych kategóriách buď-alebo. Ale pokiaľ mi ide zhruba v rovnakom čase spoj, ktorý mi ušetrí 15 minút - myslím, že pri celkovom čase cestovania 36 min. oproti cca 50 min. ide o slušnú úsporu - tak taký spoj rozhodne opodstatnenie má a netreba ho hneď zavrhovať. Najmä keď svoju klientelu má.

Oki, tak zo Sevcenkovej do Vrakune. Proste cokolvek.

Pretoze ty tu navrhujes prevadzkvoat spoj pre tri a pol babiciek z Petrzalky ktore maju dceru v Raci, nevychadzaju so zatom a vstavaju po 8mej. A ten spoj by si nejak musel zaplatit, co znamena zrusit nieco ine. Opakujem: Preto aby si odviezol babicky z Petrzalky s dcerou v Raci, ktore nevychadzaju so zatom a vstavaju po 8mej. Naozaj kvoli tejto obrovskej skupine cestujucich zhorsime dopravu inym?

To je ti tak zaťažko čakať poondené 4 minuty???

Zabudol si že električka chodí jedna za druhou. Do Rače od Blumentáliusu približne každé 4 min.! Zato na bus 59 treba čakať celú večnosť. Určite je aj v špičke lepšie cestovať električkou ako hrkotať v preplnenom autobuse v zápchach. Linky 133 a 59 sú mi úplne ukradnuté, električkou je to určite lepšie.

Myslim ze vtedy som reagoval a uvedeny priklad som (ak si spravne spominam) nespochybnil. Samozrejme, ak na ceste usetris aj polhodinu, tak sa ti oplati cakat 40 minut na autobus. Ak ale po ceste usetris asi 15 minut a mas kvoli tomu cakat na autobus tri hodiny (priklad tej 59ky), tak sa to neoplati a vacsina cestujucich sa ti na to vykasle.

"Norski teoretici" pripravili odborny dokument ktory sa tymto zaobera a pouziva normalne metody. Skutocnym teoretikom je niekto kto tu tvrdi ze ludia budu cakat tri hodiny na autobus, namiesto prestupu, lebo "on si to mysli".