Discussion Forum › General Discussion

Oni hlavne nemaju co riadit, kedze roky blokuju zavedenie dopravnej optimalizacie. Uz vidim ako si BIDkovy dispecer koordinuje Slovak Lines s vlakom iducim o 25 minut. Apropo, uz Slovak Lines konecne dokazal aspon dodrzovat nadvanosti medzi svojimi busmi uvedene vo svojom cestovnom poriadku?

Mna by dost zaujimalo kde OBB berie data.. Lebo to nie su tie iste co INPROP.

(sorry mobil odoslal skor) ..lebo sa tam da pomylit? A ako trieda cesty suvisi s prednostou?

To je co za nezmysel pre kristove rany?

Budeme prerabat kazdu krizovatku na kruhac

Neviem kam pozeráš ty keď šoféruješ,ale ja pozerám na značky a pokiaľ ma pamäť neklame tak tie dve Stopky ešte olepili reflexnými páskami,takže prehliadne ju asi iba človek zo šedým zákalom ?

Prosím ťa to je taká výhovorka,ako keď by som vedúcemu povedal,že meškám preto,že cestou do práce ma niekoľko šoférov nepustilo cez prechod pre chodcov ? ja jazdím skoro denne na dodávke (s nadstavbou) a tiež mám hrubý A stĺpik a oveľa viac obmedzený výhľad čo sa týka odbočovania z vedľajšej cesty a som tu ?

O tom zámere som počul ešte keď som býval v Malinove,čo je zhruba 6 rokov dozadu ?

No veď toto,vôbec nie je až taká neprehľadná ? je X oveľa horších neprehľadných križovatiek po celom Slovensku,kde si samozrejme musíš pozrieť poriadne skutočný tvar križovatky ( z dodatkovej značky) a do toho sa viac vysunúť do hlavnej cesty,aby si mal poriadny výhľad na prichádzajúce vozidlá ? táto na konci Novej Dedinky je naozaj v pohode a ja osobne s ňou nemám problém,ako niektorí "akože vodiči" ☺

To ale môže stopku prehliadnuť ktokoľvek a kdekoľvek. Zadrbávanie ciest kruhovými objazdami, ktoré o.i. zvyšujú emisie, nepovažujem za cestu.
A akú úlohu v tom hrá kategória cesty, to už mi vôbec hlava neberie.
Je tá križovatka v nejakých štatistikách ako mimoriadne nebezpečné miesto? Koľko sa tam takých nehôd z nedania prednosti v jazde stane za rok?

Bože, to je krava. IDS JMK tie štyri roky riadil dispečing DPmB, ktorý je oproti tomu bratislavskému niečo ako veliteľský mostík vesmírnej lode Enterprise oproti prístrojovej doske Fiatu 600.

ÖBB vo svojom vyhľadávači spojení (ktorý pozná aj bratislavskú MHD) už má 801 v novej trase, ale so starými názvami zastávok (v Rusovciach "Štátny majetok"). http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/864270/790861/864046/143941/81?ld=19&seqnr=4&ident=3w.024145180.1443715761&date=02.10.2015&station_evaId=5581999&station_type=dep&journeyStartIdx=3&journeyEndIdx=6&backLink=tp&

Pre porovnanie, na www.cp.sk (sekcia MHD Bratislava) aj pri vyhľadávaní na dnešný deň zobrazuje akoby išla 801 až k Novému SND. ?

super, predtym, ako ho pojdem vratit sa pojdeme previezt tou krizovatkou , ok? najme ak mas siroky A stlpik a nechces riskovat nadmerne zasahovanie do jazdneho pruhu ...

A ty sa miesto značkami riadiš triedami ciest?

To by sa mohla každá križovatka prerábať, lebo všade sa môže niekto pomýliť. Táto je navyše úplne v pohode pre toho, kto dodržuje predpisy. Teraz je viac vyťažená kvôli stavbe mostu medzi Zálesím a Malinovom a je tadiaľto vedená obchádzka.

Problém je v tom, že je to cesta III. triedy s cestou III. triedy a (keďže sa každý môže mýliť) pomerne ľahko je možné prehliadnuť značku STOP. Na eliminovanie zlyhania ľudského faktoru je okružná križovatka optimálna. Nabudúce tam môže STOPku prehliadnuť miešačka a v autobuse na hlavnej ceste môže byť školský zájazd.

http://bratislava.sme.sk/c/8020531/integrovana-doprava-bez-riadiaceho-systemu-moze-fungovat.html

Presne tak, sám by som to lepšie nenapísal. ? Navyše ja sa na tomto fóre pýtam šotootázky a zaujímavosti. Bežné informácie, ktoré poskytuje infolinka viem tak isto ako vy všetci ktorí tiež píšete na toto Diskusné fórum.

Takže miesto kruháča stačí dať retardéry z vedľajšej a bude vybavené.

Okružná križovatka cesta III/5037 Nová Dedinka, dopravno-urbanistická štúdia,
spracovateľ: Ing. Ladislav Benček, 2003
V 2012 sa schvalila zmluva - do správy obce boli dané dotknuté pozemky od štátu a to je asi tak všetko, a možno aj preto, že zo sčítania dopravy "z výsledkov vyplýva, že celoročný priemer (2001) za 24 hodín na na ceste III/5722 (pri križovatke s III/5037) 938 vozidiel." t.j Po hlavnej ceste z Dedinky do Tomášova prešlo za minútu 0,6 vozidla, z roku 2010 sú výsledky len za celý úsek III/5722 a to 3133 a keby aj všetky autá prechádzali danou križovatkou, stále je to iba 2,2 autá za minútu, Takže intenzita hovorí za všetko.