Discussion Forum › General Discussion

barack40, Ike: neviem ako to funguje či nefunguje medzi 41 a 64, ak vodiči navzájom radi zdrhnú, tak sa treba sťažovať, lebo napríklad tam ten prestup garantovaný je. ALE, zase si treba uvedomiť, že nemožno očakávať od vodiča, čo prvý zastaví, a zatialčo každý už stihol vystúpiť/nastúpiť, on zbadá v späťáku blížiaci sa spoj a bude kvôli tomu vetrať ešte hodnú chvílu, lebo čo ak niekto chce prestúpiť (a toto naskakovanie na poslednú chvílu je hlavne v Petržalke dobrým zvykom, kde tie intervaly až tak biedne niesú). Kvôli jednému, možno dvom cestujúcim sa tak zdržia všetci, na ďalšej križovatke už nemusia stihnúť zelenú (iná vec je samozrejme, ak za zastávkou je červená a vodič prvého voza napriek tomu zavre dvere a vyštartuje, to ani ja nemám rád) a ak sa toto zopakuje ešte párkrát na ďalších zastávkach, spoj bude zbytočne zmeškaný.

Ja nie som apriori proti zastávkam na znamenie, no chýba mi komunikácia zo strany DPB. Už dávno mala byť k tomu informačná kampaň.

hej hej, tak si to v kancelarii naplanovali a potom prichadza realita, ako prestup na zastavke Ul. 29agusta z X13 na 202. Normalne by tam mala byt X13 pred nou, realne na Suche myto prichadza z meskanim 2-3 minuty (ano na druhu zastavku) a to meskanie si taha dalej.

Nebit toho, ze L202 zastavi, tak si z X13 v druhej poradi neprestupim.
A aj to sa mi podarilo, lebo zatvaranie dveri trva 8s ?

Ach jaj...

1) Cestujúci prestupujú aj inde, ako tam, kde to DPB uzná za vhodné a spraví "garantovaný" prestup - už len kvôli rozdielnym intervalom

2) Aj pri "garantovaných" prestupoch môže dôjsť a dochádza k meškaniam, takže skákaniu z voza do voza sa občas nedá vyhnúť (viď Ike-ho skúsenosti s prestupom medzi 64 a 41).

Nie som odporca zastávok na znamenie, len ma zaujíma, či DPB takéto prípady preventívne rieši, napr. povinnosťou zastaviť aj vtedy, ak na zastávke nikto nie je, ale 1. voz zastavuje...

A nie je komfort pre cestujuceho, ak sa vynecha zopar zastavok v spicke, kde ludia nenastupuju/nevystupuju, usetris zopar minut a mozno napriklad stihnes skorsi spoj/prestup?

Len poukazujem na to, ze ked sa trolejbusov ozve "zvucka" a "Zastavka je na znamenie" a svieti to jak bilboard na tych novych displejoch, tak si mohla vsimnut, ze je daka zmena, miesto nadavania vodicovi.

No tu ale treba popracovať s dôvtipom vodičov. Vidím v späťáku, že sa blíži iné vozidlo MHD, vidím pred sebou svetelnú križovatku so signálom "Stoj!", tak na to just nedupnem. A prepáč, ale toto robí 80 % z vás. Potom sú cestujúci povinní skákať ako gazely. Skúseností z 41-> 64 a vice versa mám za knihu.

Nemalo by byť vyšším princípom dostať ľudí z IAD do MHD? Nejde tento princíp ruka v ruke so zvyšovaním komfortu pre cestujúcich? Ak ti vadí hluchota a slepota dôchodcov, nevadí Ti aj hluchota a slepota osôb sluchovo a zrakovo postihnutých? Nie každý cestujúci je šotouš. Ja som oznam o rozšírení množiny zastávok na znamenie mimo internetu nevidel.

Pod pojmom "prestup" si hlavne netreba predstavovat ze rychlo naskacem do voza za mnou/predo mnou iduceho, ak sa nahodou podari. Tam kde je prestup garantovany, ci jak sa tomu nadava, je na to niekolko minut aby si v pohode vystupil a vyckal na prichadzajuci spoj.

Keď už sa tu riešia zastávky na znamenie, má DPB nejak interne ošetrené, ako na takýchto zastávkach zabezpečiť prestupy? Kľudne sa totiž môže stať situácia, že spoj, na ktorý chcem prestúpiť, ani nezastaví, lebo na zastávke nikto nečaká. A je jedno, v akom poradí sa k zastávke spoje blížia...

Veď konečný zámer pribúdajúcich zastávok na znamenie je presne taký - na pár výnimiek (ako na nočákoch) by mali byť všetky na znamenie.

Budeme sa chytať za slovíčka ? Sme azda na základnej deväťročnej ?

Keďže je to v trolejbuse dosť jasne povedané a napísané, myslím si, že je jedno, koľko oznamov som videl mimo internetu.

Pokial trolejbus povedal "Nasleduje zastavka: Kvacalova - Zastavka je na znamenie" tak je to iba hluchota toho seniora, kedze je to zretelne povedane a aj zobrazene na displejoch. Ine by bolo, kebyze to nepovie nic...

Z mojich skúseností - minimálne jeden papier v buse som videl určite 2.9.

Aj tak ich stláčajú bezhlavo ako ich napadne takže je to len o zvyku ?

Nebrani. Uz som to pisal ze tiez som za to aby sa "vsetky zastavky v noci na znamenie" rozsirili z nocnych liniak na vsetko co jazdi medzi 22:00 a 6:00.

Nebolo by jednochsie keby boli vsetky zastavky na znamenie okrem prestupnych uzlov, ktore by boli konecne nejak definovane? Ako prestupny uzol \ terminal - blumental, patronka, zochova, atd. Mne skor vadi ze okrem netu som nikde nevidel tuto zmienku ze budu nove zastavky na znamenie co je dost vazne pochybenie. Zase tak vela by to nestalo keby to vylepili aspon na zastavky, ktore sa takto zmenili. Dost ma stve ze neexistuje jednotny system oznacovania zastavok na znamenie. Niekde je to tabulka co je fajn, niekde to len namalovali na oznacnik zastavky co je dost blby system na niektorych to nie je dobre vidiet. Potom je otazka na par moznosti konecne zlucit niektore zastavky, cim by sa dalo usetrit eura ale to je na dlhu diskusiu.

Zavedenie zastávok na znamenie v nejakom čase od-do by viedlo k ďalším nekonečným hádkam medzi vlkmi a vodičmi, §cestujúcibytonepochopili (čo v tomto prípade myslím úplne seriózne). Už teraz v tom majú poniektorí hokej, netreba to ďalej komplikovať.

Myslím, že je načase odstrániť blokovanie dverí, a v priestore zastávky len pribrzďovať... Ako kedysi Vrátime sa do zabehaných koľají....
V tom zozname je reálne asi 5 zastávok, ktoré tam MOŽNO nemuseli byť (resp iba v určitom čase), zbytok (a ešte Ďaľšie v poradovníku) sú tam oprávnene....Lebo paní tam vystupuje (ako jediná) každý deň.....stále to sú 2 zastavenia denne.....
BTW, bráni niečo legislatívne či inak než §Nikdysatotaknerobilo - Od 4asu }napr 20:00 VŠETKY zastávky na znamenie (OK, sú tu električky, možno zatiaľ bez nich (i keď už vlastne všetky vozy majú aj dopyt aj signalizáciu))