Discussion Forum › General Discussion

"Po vyhodnotení skúsenosti z liberalizácie autobusovej M HD bude možné pristúpiť
k liberalizácii trolejbusovej a električkovej dopravy."
(Ján Marcin)
Už si predstavujem výsledok v slovenských podmienkach... taká väčšia Banská Bystrica 2006? ?

7085 je pravdepodobne po prehliadke, má otočený pantograf ako K2S

Tak naproti tomu terajšie vedenie (aspoň väčšina) prišlo do DPB z externého prostredia, a nedá sa povedať, že by sa "praktiky" v podniku nejako zlepšili... skôr naopak.

Panebože...

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dpb-predstavil-chorvatom-modernizovane-vozovne-a-vozidlovy-park/
?

O tomto vieme niečo viac?
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=10031&secid=4
Dúfam, že sa nové trolosory predstavili v tom najlepšom svetle a všetko v nich zázračne fungovalo.

A ani to mesto nie vždy chce... ?

Ano, s tym suhlasim, to som chcel nacrtnut v druhom odstavci.

(A nebudme zli ku Galine, ona nie je najvacsi fail DPB, ale az druhy. Prvym je Mackova, len to menej vidno.)

Hoci je Rafaj aj môj osobný favorit spomedzi konkrétnych uchádzačov, jeho negatívom môže byť to, že je za tie roky zžitý s praktikami a prostredím v podniku, čím môže byť vnútorná prestavba, ktorá je nevyhnutne dôležitá, týmto ohrozená. Stav podniku nie je len o Belfim a Galine, ale spolutvoria ho aj vedúci divízií, prevádzok, dielní, ktorých rovnako treba prestriedať, čo človek, ktorý je so všetkými „kamarát“, urobí ťažko. Je zložité budovať systém, ktorý navonok prezentuje lesk, no zvnútra je absolútne prehnitý.

V principe suhlasim a preto nie som fanusikom kandidatury niektorych vyslovene dopravakov, ktori ale nikdy nic neriadili. V pripade Rafaja vsak hovorime o cloveku ktory je v DPB dlhe roky aj na riadiacich poziciach (a svoju pracu si robi pomerne dobre), takze nejake skusenosti tam su.

Hoci by sme mohli polemizovat, ci DPB v ramci potreby novej firemnej kultury nepotrebuje manazera zvonku. Ale zrovna o firemnu kulturu by som sa pri Rafajovi az tak nebal.

Len tí cestujúci nie a nie kooperovať.

30rokov su tam aj ini "experti", to nie je ziaden argument. Cim samozrejme nechcem spochybnit jeho kvality, kedze jeho pracu nepoznam...

Mne by sa vsak na tom mieste viac lubil projektovy manazer s novym pohladom na vec, bez zeleznej kosele, ako dopravak..

Ja som jednoznačne za Vladimíra Rafaja. V DPB si užil už 30 rokov a myslím si že už má know-how, vďaka ktorému by sa už ten vozový park začal konečne opäť správne udržovať-budú snáď náhradné diely. ?

"Kvalitná verejná doprava je výsledkom kooperácie hlavného mesta, DPB, a.s. a cestujúcich."
(Ľubomír Belfi)

Ja by som povedal ze urcite Rafaj.

Ozaj a ktoryze kandidat je ten dobry? (Kadnar? )

myslím, že po riaditeľovi mäsokombinátu bude majiteľ bio-potravín ten pravý ? ?

Tvl vsak to mozno aj ja s mojou chabou argumentaciou a nulovou znalostou manazmentu by som trumfol niektorych ?

Mne odlahlo ked som zistil ze mame aspon jednu kandidatku so zaujmom o pilates! Uz som sa bal ze tento dolezity predpoklad nebude v ponuke.