Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

JaSomTu

#208609 Rate positive Rate negative
Mesto v dokumentoch ukázalo, ako by mala vyzerať mestská hromadná doprava v budúcnosti.

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/nahrada-za-metro-bratislava-postavi-nove-elektrickove-trate-za-40-milionov-mapa-843652
Reply

MatejBA

#208608 Rate positive Rate negative
Reply on: Peto3700 #208607:
Inak tiez si vsimam, ze v tychto teplach sa potim omnoho viac v klimatizovanej elektricke, ako v T3/T6/K2S ? Neviem ci ide tak slabo, alebo co sa deje...
Reply

Peto3700

#208607 Rate positive Rate negative
Včera som išiel 6-kou od Parku kultúry, číslo som si nevšimol, ale bolo to o 20:50 a slušná sauna vo vnútri. ?
Reply

TeBeCe

#208606 Rate positive 4 Rate negative
DPB sa zase chvali, kolko novych elektriciek ma, ale ked by ich cestujuci najviac ocenili v tychto horucavach, tak ich vypravi len 8 ? zase cakaju na nejaky kriticky clanok?
Reply

Ttom

#208605 Rate positive Rate negative
niekto tu pisal, ze pribudaju nove pristresky na zastavkach...neviem naco bola instalovana druha zastavka na Drobneho smer PK, ked tu jeden bohate postacuje ? kto o tom rozhoduje, kde sa postavia? to iste nedavno na Damborskeho dva pristresky, aj ked je tam moznost schovat sa hned pod strechou + sa zastavka bude buduci rok rusit pri reko elektriciek..pritom je plno zastavok bez pristreskov.
Reply

richardhudec

#208604 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #208574:
Hlavne, aby cestujúci celou dlaňou poutierali od tej polročnej špiny tie trolejbusy 😃
Reply

ivanbuto

#208603 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TeBeCe #208574:
Včera som sa vedúcemu prevádzky elektrické dráhy snažil vysvetliť, že DPB bude s týmto vysvetľovaním a "osvetou" na smiech a že problém (o ktorom sa vie už dlhé mesiace) treba riešiť jedine výmenou, alebo úpravou citlivosti tlačidiel.
Nepochodil som.
Reply

volod

#208602 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #208601:
Presne tak, toto dnešné vozy SOR (MBCC hádam o niečo vydržia dlhšie čo sa týka životnosti v premávke v porovnaní s zn. SOR) určite ani zďaleka nezvládnu, kopa vozov z roku 2010 má už dosť zničený napr. taký interiér, sem tam aj nejaká korózia viditeľná, rozhegané to je zvnútra, vśetko sa tam trasie (na tom majú ale zas podiel bratislavské cesty a ich kvalita). Hádam ani sami Maďari netušili, že ako dlho sa tieto vozy udržia v premávke, ako zn. Ikarus myslím. V takom Szombathely v pracovných dňoch pred žel. stanicou sa to len hemži kĺbovými Ikarusmi s rokom výroby 1989 a vyššie, priam neuveriteľné, Budapešť, Gyor detto a ktovie kde ešte.
Mimochodom na pilieri Starého mosta v koryte Dunaja teraz už asi po druhý krát v priebehu 2-3 týždňov pracuje obrovský plávajúci bager Hont, výroba Ganz Maďarsko, vyzerá ako tie bratislavské prístavné žeriavy, krásny zvuk motora má, treba si nafotiť kto môžte....taká technika sa len tak nevidí.
Reply

S499.1023

#208601 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: stevo #208599:
Netreba sa hroziť, treba obdivovať, že titeto vozy, s ktorými DPB zaobchádzal maximlne macošsky, nikdy in nedoprial poriadnu opravu, tu poctivo vozia cestujúcich už takmer 20 rokov.
Keby sa do nich nainvestovalo toľko, čo do CNGVrakos, tak tie autobusy vyzerajú dodnes ako nové.
Reply

S499.1023

#208600 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #208597:
Nahliadnuc priamo ku zdroju, do knihy "Historie trolejbusů Škoda", som naopak našiel u obidvoch prevedení (15TrM aj 15TrNEM) dĺžku 17.720 mm. A po súčte jednotlivých roztečí mi to súhlasí:
Presah predného nárazníku 150 mm
Predný previs 2500 mm
Prvý rázvor 5420 mm
Druhý rázvor 6380 mm
Zadný previs 3190 mm
Presah zadného nárazníku 80 mm.
Reply

stevo

#208599 Rate positive Rate negative 2
Reply on: volod #208598:
Dnes som jeden videl na 95, normalne som sa zhrozil 🙂
Reply

volod

#208598 Rate positive Rate negative
Neviem či to už bolo, ale asi nie, takže bratislavské Ikarusy 435 majú rozlúčkovú fotojazdu už za sebou.
http://ms12.rajce.idnes.cz/Fotojazda_s_Ikarusmi_-_10.07.2015_-_vozy_4824_a_2818/
z 10.7.2015
posledné dva ks v premávke s cestujúcimi (vrátane 4122 potom tri ks)
Reply

trolejbus6207

#208597 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #208596:
podľa tunajšieho katalógu to na facelift ani nevyzerá - 15Tr dĺžka 17,36m a 15TrM dĺžka 17,72m... ?
inde som našiel obe dĺžky rovnaké(17,36m), kde je pravda❓
Reply

S499.1023

#208596 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #208593:
Čiste fakticky: 15TrM samozrejme JE 15Tr, tak isto ako Š120LS je stále Š120 a Škoda Octavia II po facelifte je stále Škoda Octavia II.
Ono to označenie 15TrM bolo volené AJ z toho dôvodu, aby bolo jasné, že sa nejedná o žiadny úplne nový typ ale len o facelift.
Reply

JaSomTu

#208595 Rate positive Rate negative
Naozaj by stačilo vo vozidlách len 1 tlačidlo, ktoré znamená aj STOP aj otvára dvere. Záropveň by sa mali zjednotiť otvárače, veľmi dobré sú v SOR vozidlách v strede dvier, takže ich cestujúci nehľadajú (obostranné, ako v trolejbusoch). Predsa ak objednávateľ špecifikuje, aký druh tlačidla chce a kde umiestnený, výrobca sa prispôsobí zadaniu. Načo dvojo tlačidiel, keď stačí jedno s dvojitou funkciou.
Reply

skopi

#208594 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #208593:
Samozrejme, nerobme z komára somára, išlo len o nevinný "podpich"... Tunajší katalóg to nerozlišuje, ale tak ide o dva rozdielne typy, aj to bol dôvod môjho počiatočného "podpichu".

Môj názor je podobný, avšak linka 208 aj naďalej spôsobuje, že jednoducho nemôžu byť vyradené.
Reply

Ike

#208593 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: skopi #208592:
Nebudem tu živiť off-topic, ale myslím, že z môjho príspevku bolo dostatočne jasné, že sa jedná o trolejbusy. 15Tr je všeobecné označenie pre modelový rad, ktorý sa o. i. používa aj v tunajšom katalógu. Teraz sa idem učiť všetky modifikácie jednotlivých modelov vozidiel, aby som nabudúce nemusel použiť tak nejednoznačný a nekonkrétny termín ako je napr. "trolejbus".

Apropo, 15Tr síce je legenda, v slušnej MHD pri finančných prostriedkoch, ktoré má/mal dpb k dispozícii vďaka OPD na nákup trolejbusov nemá v premávke čo hľadať (azda s výnimkou historických jázd). Pokojne ma ukameňujte.
Reply

skopi

#208592 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ike #208591:
Ja považujem za akúsi iróniu, keď niekoho, kto sa nekonkrétne vyjadrí len poopravím ?
Ono, citujem "staré krabice s plesnivou harmonikou a poodlupovanými smajlíkmi" by sa dalo použiť aj trebárs na Karosy... Ale nevadí, každý máme svoj pojem, ja 15Tr považujem za legendy, hádam sa pre to nezabijem ?
Reply

Ike

#208591 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: skopi #208589:
"nemajú správne spojenú ľavú a pravú mozgovú hemisféru nevedia vycítiť iróniu a sarkazmus"

podčiarkni si posledné dve plnovýznamové slová a ešte raz si prečítaj na aký príspevok reaguješ ? ?

teraz vážne: použitie všeobecného označenia nijako informačne neznehodnotilo môj príspevok. Podľa mňa by bol zrozumiteľný aj keby som miesto 15Tr napísal staré krabice s plesnivou harmonikou a poodlupovanými smajlíkmi. ?
Reply

skopi

#208590 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: skopi #208586:
Inak, vlastne som sa sekol - posledná 15Tr v Bratislave dojazdila 26.6.2015... Pardon za omyl.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.