Discussion Forum › General Discussion

Ak vo vyrovnávacom čase nevyrovnávaš meškanie, si k dispozícii zamestnávateľovi. Asi budem musieť prehovoriť s vedením Divízie Autobusy, aby si poučili vodičov.

Pokial viem, u ZSSK sa neprerusuje vykon ak by cas prerusenia bol do 60 minut.

Argumentácia k osobe.

Zatiaľ čo nezdieračská Zločinecká výkon nekompromisne prerušuje...
A k otázke: Takmer všetky SAD-ky.

nie to si navoli sam vodic,,

? ? ? ?

Automaticky nie.

Tak nic, to je BA verzia, myslel som, ze to je "Přestávka" ?

Nevyhadzuje sa nahodou cez prestavku na BUSE nieco taketo? http://www.vlcik.sk/main/cache/preview/08041379ed29c310b4cbf5649978adb1.jpg (neviem teraz najst Bratislavsku verziu)

mozno mali prestavku

To je trochu nepresne, ale v principe by mohlo byt. Pisem si

Videl som uz nespocetne vela soferov, ktory mali pustenu klimu vo voze, otvorene okna a citali noviny. Aj ti nemaju cas zatvorit okna v autobuse?

Osobný útok ?

Tak prepac, ja nemozem za to ze niektori jednoduhsi jedinci neovladaju tak zakladne vyrazy. Konkretne "ad hominem" pokial viem nema ziaden vhodny slovensky ekvivalent.

Este ze je dnes vsetko na webe,ze ? Aj slovnik cudzich slov, aby clovek machroval na forach. ?

U DPB nie. Od nástupu po ukončenie okrem 30 min pauzy je všetko platené rovnako. Jazda je odlíšená iba kvôli celkovému času vedeniu vozidla (max. 10 hod) a hlavne prestávkam (po 4 hodinách jazdy) - teda kvôli CP. Ale nijako sa to neodráža na platoch.

U SADiek sú iné sadzby. Tam je ako jazda platená iba jazda (štandardná sadzba), často iba jazdná doba bez vyrovnávacích časov a časov na prejazd obratiskom a pod..
Potom tam majú niekedy počas služby 20,30,40 min (závisí od SADky) niečo ako technologický čas vrátanie času na umytie vozidla (u SADiek relatívne časté že to majú na starosti vodiči), plus 15 min na odovzdanie tržby, príp. nejaký čas ráno na začiatok služby a ukončenie služby. Tieto časy sú zarátané do pracovného času ale sú brané ako ostatná práca. Môže byť že niekde sú platené ako jazda, inde ako pohotovosť a niekde ešte inou sadzbou.
A potom je celý čas medzi nástupom a ukonečním, ktorý nespadá ani do jazdy, ani do inej práce a ten je platený ako pohotovosť. To bolo u niektorej SADky 75% bežnej tarify, niekde 50 a niekde aj menej. A tiež pri niektorej SADke sa z pohotovosti nepočítali výkonnostné odmeny, odvody atď.. detaily už podľa zákonníka neviem.

Čože dnes (cca 10:30) na Brigádnickej ulici v Devíne robila cúvajúca 28-čka? Žeby nechopnosť starostky Kolkovej posunúť značku o 2 mestre nižšie už zmiatla aj šoférov MHD, nielen turistov k hradu Devín? Kolková by mala byť vyhlásená za najneschopnejšiu starostku Bratislavy, tú predčiť zvládne len málokto.
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/12928/zle-umiestnena-tabula-k-hradu-devin-a-chybajuce-zrkadlo

To mi musíš vysvetliť podrobnejšie - to sú rôzne sadzby za jazdu = vozidlo sa hýbe a za to keď prídeš na obratisko a posúvaš tam občas vozidlo, kým máš zase odchod?

DPB neprerušuje výkon, ale jazdu. Neviem ktorý iný dopravca na Slovensku okrem DPB a DPMK platí vodičom celý čas od nástupu po ukončenie mínus 30 minút 100% tarifou (teda ako za jazdu) bez ohľadu na to, či jazdia, alebo stoja.
Iná vec je že DPB ráta do času jazdy aj vyrovnanie a technologický čas, ale všetok ostatný čas do jazdy nepočíta, teda aj prerušenie na 3 min sa ako čas vedenia vozidla nepočíta.
Väčšina SADiek vykladá vetu "do pracovného času vodiča sa započítava aj prerušenie jazdy na dobu kratšiu ako 10 minút" tak, že aj to počítajú do času jazdy = vedenie vozidla.