Discussion Forum › General Discussion

ČO???? ? ?
Dotovaná doprava je o tom, že štát si zaumieni, aby bola v každej obci luxusná reštaurácia a teda prepláca prevádzakárovi drvivú väčšinu nákladov suvisiacich s jej prevádzkou, resp. vykrýva jej stratu, lebo v Hornej Marikovej bude mať takáto reštaurácia možno 1 návštevníka denne.

Ty ako podnikateľ keď z definície podnikania vychádza, že máš vykonávať podnikateľskú činnosť by si si otvoril bez dotácií takúto luxusnú reštauráciu v Hornej marikovej? ASI NIE. Namiesto toho by si si ju radšej otvoril v centre Bratislavy. To, že si však ty otvoríš podnik v centre Bratislavy ale nemá vplyv na to, že štát si zaumienil, že v každej obci bude luxusná reštaurácia a teda tieto reštaurácie bude aj naďalej dotovať. Keď však štát okrem svojho monopolného prevádzkára ponúkne dotácie aj iným podnikateľským subjektom a bude prispievať na väčšinu nákladov, na vykrývanie straty, aj ty ako racionálny podnikateľ sa do tej Hornej Marikovej pohrnieš, lebo to čo ti nezaplatial zákazníci ti zaplatí štát.

Rozumeno?

Nedavno som siel vecer z podniku domov, cakal som na "troll"bus na zastavke kde nie je automat na listky. Kedze som zas nechcel byt svina a cestovat na cierno, tak reku kupim si SMS listok... Poslal som SMS, cakam 20 minut, nic... medzitym mi odisiel spoj... poslal som znovu dalsiu, cakam 20 minut, zase nic... to ma nastvalo, presiel som sa peso k dalsej zastavke, automat samozrejme nikde, tak ze skusim este poslednu SMS na 1100, poslal som, cakam, opat nic... zial potreboval som sa dostat domov, opat mi to nebolo umoznene.. co v takomto pripade? Takmer uz v noci nemam kde ziskat listky. Do dnesneho dna mi tie SMS listky na mobil neprisli!

Dík za odpoved a za oslovenie!! No nemusí byť všetko o dodotavenej a nedotovanej doprave ... Nech to tu skusia presne naopak,a tam kde sa ešte nenaliali peniaze z EU.Máme dosť tratí a ciest,kde to možu skusiť. A potom,kto tu robil dopravu celé tie roky ...??

Ano. Vyhodnejsie je ale vybavit si kartu u Slovak Lines. Je lacnejsia a netreba si vopred davat spravit fotku Taktiez vydavaju na pockanie.

☠ ☠ ☠

Neviete či DPB vydáva BČK na počkanie?

A nie je práve to podstata komerčných liniek? ?

http://ekonomika.sme.sk/c/7878339/kmotrikovi-odklepli-vodarne-s-bratislavou-zatial-nerokoval.html

Ked to nemohlo ist cez Knazka, skusime to cez Skalicu a uvidime si to Nesrovna...

kazdej spolocnosti (sro, as) ma ist podla zakona o zisk.

Vsak je to sukromnik, ide mu o zisk, logicky A po druhe vsak tu predsa zacal na dotovanej trati (BA - DS - KM), kde nebol velky dopyt vdaka mizerii ZSSK a teraz je to jedna z najvytazenejsich vlakovych liniek

Mozes si byt isty, ze ak ohlasia normalnu sutaz na dotovane linky, Jancura sa tam nahrnie ako velka voda

Ty si normálny magor. Tušíš niečo o dotáciách a o objednávkach dopravy vo verejnom záujme? Netušíš a len p94uješ.

..že kolko ludí vychvaluje regiojet,no lokálne zaostávaju a tam sa nik nehrnie.Takže vždy je cenová vojna zaujímavá len atraktívnych traťiach .. Komu držať palce a komu nie? ??

Tymto si sa snazil povedat co?

..niekedy si človek chváli Regiojet,ale to čo tu dokáže stvárať,je len na zamyslenie sa ....Prečo sa stále tlačí na exkluzívne linky a nezačne konečne konať a všetci ostatný dopravcovia ....?? nehrá fér hru ... aj,ked je to iba moj názor. No ako sa povie,všetko zlé je na niečo dobré ....?

alebo privatizacie, pre ukoncenie tej svojvole v DPB.

No ja by som si opäť vybral RegioJet ? išiel som ním na otočku do Bystrice a nemenil by som ?

Tak davat dotovane linky inemu dopravcovi bez povinnosti zaradenia do IDS BK (predpokladajme ze k 1.11. uz bude fungovat plna integracia a vlastna tarifa DPB zanikne) by bolo sialene. A samozrejme ak by stal viac ako DPB, je otazne preco by to mesto robilo.

Uvazovat nad sutazenim casti liniek malo zmysel v case ked DPB akutne chybali vozy a neboli peniaze na ich nakup. Dnes by to malo zmysel skor len v pripade zasadnej uspory penazi.

Myslíš, že autobusy BA - NR - BA sú dotované?

Bez ohľadu na všetky dpb tunely a reálne či fiktívne hospodárske zisky sú nejaké JPP reči, že po reorganizácií MHD v Petržalke v septembri 2005 mal záujem o prevádzku petržalských liniek Blaguss (zmluva o výkonoch medzi mestom a DPB to umožňovala ( a stále umožňuje)). Keď však počul, že musí zachovať platnú MHD tarifu a dostal by rovnaké dotácie na 1 km ako má DPB tak si vypočítal, že sa mu to vôbec neoplatí a cúvol...