Discussion Forum › General Discussion

To som si nevsimol, ale ked som pri tom, tak aj MA su experti....nedavno jeden na ceste v Petrzalke medzi zast. Budatinska a ZS Budatinska parkoval nie na okraji vozovky, pri obrubniku, ale 2 metre od neho... vtedy som zacal uvazovat, na kolky raz sa dotycnemu podarilo zdolat ZŠ...

Kedy posledny raz kandidoval na post primatora clovek, ktory tuzil po tom urobit nieco dobre pre toto mesto a posunut ho dopredu?

To by ma teda zaujimalo v com by akoze Ftacnik mal byt horsi ako Nesrovnal. Lebo to co stihol za tu chvilu ukazat Nesrovnal ma uz po par mesiacoch nuti nostalgicky spominat na stare dobre casy s Ftacnikom a to som ho teda nemusel.

Horší než tvoj miláčik Vtáčkar nie je. Maximálne taký istý.

Ak sa nejaká súčiastka mení dvakrát do mesiaca, tak to je už ***** spotrebný materiál. A držať na sklade nápravu som nežiadal.

Aký je priemerný ročný kilometrický prebeh autobusu DPB? Za mojich čias to bývalo okolo 100.000 km ročne, dnes predpokladám ešte viac. Moje auto najazdí ročne okolo 60.000 km a to je vysoko nadštandardný prebeh. Okrem toho tu vstupuje do hry ešte jedna vec - také sklo na Citelise bude o kúsok väčšie (to je v neprospech) ale hrubšie (v prospech) a autobus jazdí pomalšie (zase v prospech). Takže priemerná spotreba predných okien autobusu by mohla byť o niečo nižšia ako osobáku.

Taktiež servisov na Citelis je dva a pol, zatiaľ čo nejaké Autosklo H&D je na každom rohu. A skladovať náhradné bloky motorov som nenavrhoval. Mmch., tá Fóbia je OIII s vyhrievaným predným oknom, takže ich tiež nie sú milióny (jednak pomerne nový typ, jednak pomerne neobvyklá výbava) - napriek tomu ho na sklade majú.

To je problém DPB, že má takú dementnú zmluvu.
Škodovka nemusí mať na sklade ani jedno predné okno, keďže predné okno sa nevymieňa v rámci preventívnej údržby a len veľmi málokedy v rámci korektívnej údržby z viny výrobcu.

A je to úplne v súlade so zákonom, že?

To máš šťastie. Známi väčšinou na sklo čAkali (vozidlo ale bolo pojazdné, no prasklina neopravitelna.

To, že v mojom príklade zlyhali porovnania beriem, ale trvám na tom, že ak sa nejaká súčiastka pri celej flotile mení raz-dvakrát za mesiac, nemá zmysel robiť skladové zásoby. Spotrebný materiál (ziarovky a ak sa ničia, tak aj dvere) samozrejme treba kupovať s mnozstevnou (v zmysle dovozu) zľavou. Nevypravit vozidlo z dôvodu, že v celom dpb nemajú H4 žiarovu by bol riadny fail.

Moja nádej v policajtov dohorela po tom, čo policajti vo zvolene vypli po dvoch hodinách novú css, pretože "vodiči si na ňu nezvykli a nerešpektovali ju".

..nasiel som aj clanok
Nové električky by mohli začať jazdiť mestom už o mesiac
http://www.teraz.sk/regiony/nove-elektricky-by-mohli-zacat-jazdi/127152-clanok.html

Nizkopodlazna skodovka zacne ofiko jazdit na linke 4 potom na 9 , uz o cca mesiac. Stare eliny pojdu bud na srot,alebo do ex ZSSR. Info by radio viva metropol

Je to tak. Ak nieco platis, ale nezaraba ti to, tak to je proste strata. To je jednoducha logika.

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/350102-bratislavske-zastupitelstvo-ukoncila-zvada-poslancov-a-primatora/
a este pre predstavu, co za tunelara ste si zvolili.

davaj si bodiek kolko chces ? ? proste to tak nie je.
DPB ma za posledne roky podla katalogu najmenej odstavenych vozov co si pamatam. A ze by zarabal viac ? ?
Asi to je ten ekonomicky zazrak pana Belfiho. Opravili busy a zrazu ma podnik vacsie trzby ?

"Vozidla navyse musis mat tak ci tak pre pripad nahradnej dopravy." - Aha, takze to funguje tak ze ked je vyluka, vozidla sa zazracne prestanu kazit a rezerva ktora je bezne na poruchy sa zrazu stane rezervou na vypravovanie NAD. Tak urciteeee ?

Stojace vozidlo u DPB preraba, lebo stoji peniaze, ale nezaraba. Bodka.

To ze si to nepocul neznamena ze to neexistuje, vozidla sa z tohto dovodu aj stahovali z linky kde uz boli vypravene.

TNB nerataj, tie nebude servisovat DPB

Nie u DPB stojace vozidlo nepreraba.
Vozidla navyse musis mat tak ci tak pre pripad nahradnej dopravy.
Este som nepocul, ze by DPB nevypravilo vozidlo, skrz rozrezanu sedacku ?