Discussion Forum › General Discussion

Aký je priemerný ročný kilometrický prebeh autobusu DPB? Za mojich čias to bývalo okolo 100.000 km ročne, dnes predpokladám ešte viac. Moje auto najazdí ročne okolo 60.000 km a to je vysoko nadštandardný prebeh. Okrem toho tu vstupuje do hry ešte jedna vec - také sklo na Citelise bude o kúsok väčšie (to je v neprospech) ale hrubšie (v prospech) a autobus jazdí pomalšie (zase v prospech). Takže priemerná spotreba predných okien autobusu by mohla byť o niečo nižšia ako osobáku.

Taktiež servisov na Citelis je dva a pol, zatiaľ čo nejaké Autosklo H&D je na každom rohu. A skladovať náhradné bloky motorov som nenavrhoval. Mmch., tá Fóbia je OIII s vyhrievaným predným oknom, takže ich tiež nie sú milióny (jednak pomerne nový typ, jednak pomerne neobvyklá výbava) - napriek tomu ho na sklade majú.

To je problém DPB, že má takú dementnú zmluvu.
Škodovka nemusí mať na sklade ani jedno predné okno, keďže predné okno sa nevymieňa v rámci preventívnej údržby a len veľmi málokedy v rámci korektívnej údržby z viny výrobcu.

A je to úplne v súlade so zákonom, že?

To máš šťastie. Známi väčšinou na sklo čAkali (vozidlo ale bolo pojazdné, no prasklina neopravitelna.

To, že v mojom príklade zlyhali porovnania beriem, ale trvám na tom, že ak sa nejaká súčiastka pri celej flotile mení raz-dvakrát za mesiac, nemá zmysel robiť skladové zásoby. Spotrebný materiál (ziarovky a ak sa ničia, tak aj dvere) samozrejme treba kupovať s mnozstevnou (v zmysle dovozu) zľavou. Nevypravit vozidlo z dôvodu, že v celom dpb nemajú H4 žiarovu by bol riadny fail.

Moja nádej v policajtov dohorela po tom, čo policajti vo zvolene vypli po dvoch hodinách novú css, pretože "vodiči si na ňu nezvykli a nerešpektovali ju".

..nasiel som aj clanok
Nové električky by mohli začať jazdiť mestom už o mesiac
http://www.teraz.sk/regiony/nove-elektricky-by-mohli-zacat-jazdi/127152-clanok.html

Nizkopodlazna skodovka zacne ofiko jazdit na linke 4 potom na 9 , uz o cca mesiac. Stare eliny pojdu bud na srot,alebo do ex ZSSR. Info by radio viva metropol

Je to tak. Ak nieco platis, ale nezaraba ti to, tak to je proste strata. To je jednoducha logika.

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/350102-bratislavske-zastupitelstvo-ukoncila-zvada-poslancov-a-primatora/
a este pre predstavu, co za tunelara ste si zvolili.

davaj si bodiek kolko chces ? ? proste to tak nie je.
DPB ma za posledne roky podla katalogu najmenej odstavenych vozov co si pamatam. A ze by zarabal viac ? ?
Asi to je ten ekonomicky zazrak pana Belfiho. Opravili busy a zrazu ma podnik vacsie trzby ?

"Vozidla navyse musis mat tak ci tak pre pripad nahradnej dopravy." - Aha, takze to funguje tak ze ked je vyluka, vozidla sa zazracne prestanu kazit a rezerva ktora je bezne na poruchy sa zrazu stane rezervou na vypravovanie NAD. Tak urciteeee ?

Stojace vozidlo u DPB preraba, lebo stoji peniaze, ale nezaraba. Bodka.

To ze si to nepocul neznamena ze to neexistuje, vozidla sa z tohto dovodu aj stahovali z linky kde uz boli vypravene.

TNB nerataj, tie nebude servisovat DPB

Nie u DPB stojace vozidlo nepreraba.
Vozidla navyse musis mat tak ci tak pre pripad nahradnej dopravy.
Este som nepocul, ze by DPB nevypravilo vozidlo, skrz rozrezanu sedacku ?

Este ani jazdit nezacala a uz je komplet cez okna prelepena.... :-S
Dufam, ze ta info o spolufinancovani z OPD je z poctivej nepriehladnej folie a musi tam ostat aspon 5 rokov.http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/9030/euroelektricka-skoda-30t.html/135310/Euroelektricka-Skoda-30T.html?

ale mal!

Ano ak porovnavas dve konkretne vozidla.
Akonahle ale porovnavas pravdepodobnost, ze ti pride na vymenu skla hocijake vozidlo daneho typu, tak vsetky tie Fobie, Oktavy a ine masovky na slovenskych cestach nad shitelisom a dokonca aj Sorom vyhravaju.

Prosim ta, nikto tu netvrdil ze DPB ma mat na sklade napravy...

Spätné zrkadlo.... zas slovičkarenie ked nemame argument, ze?
Zas aj s tymi celnymi sklami : to s tymi hotelmi co tu bolo hovorene, ano, drzal by som 1-2 chladnuicky, ale v celm hoteli by som mal vsade jeden typ chladnicky. Tu mas co voz, to iny podtym a ine diely. Takze budes drzat dajme tomu len po 2!!! celnych sklach....hmm, ideme na to: SOR B9,5, BN 9,5/10,5, C12, NB18/TNB12/TNB18, 14Tr/15Tr, B741, IK435/415, Tedom C12G, MBCC, Citaro CNG, 25Tr, Iveco Daily, MB Sprinter, MB 0405GN, T3, T6, K2S..... Kolko je to typov v premavke? (neratam este 8xxx vozidla!). A uz to mame minimalne 16x 2 skla, pri viacpocetnych vozoch (NB18/TNB12/TNB18 napr) to bude aj viac skiel. To uz mame desiatky cielnych skiel......budeme pokracovat naraznikmi a dielcami, ktore sa lisia navyse u kazdej serie? .......
Ok, su dielce ktore statisticky za tych 120 rokov prevadzky sa uz daju odhadovat, ze pojdu dole (krytky blinkerov, predne svetlomety, potahy sedadiel a spol) a tie sa v ramci nejakej statistiky daju objednavat aj vopred...... Ale ked sa pravidelne minaju, uz sa zas daju ratat medzi spotrebny material (pneumatiky, brzdove oblozenia, obruce, uhliky, oleje a spol...). Naopak, vyznam drzania na sklade v dnesnych dnoch bocnych dveri na B741 v pocte minimalne 45ks mi pride...zbytocne....Rovnako take klimatizacne jednotky, napravy, vsetky bocne okna, stresne vetraky, a spol.
(Ok, beriem skladove zasoby vytvorene z vyradenych vozidiel, to by som ani ja nevyhodil, ked to uz mam.....).... Davnejsie bola situacia u IK4xx - z vyradeneho vozu sa vytazil motor a prevodovka. V danom case si DPB repasoval diely, a tak to sluzilo ako nahrada..voz s poruchou prisiel, prehodili sa dielce, a pokazeny sa opravil....