Discussion Forum › General Discussion

neviem či to tu niekto spomínal ale čo je s Citarom 2020 ? tento rok toho veľa nenajazdil...

Hej, to co sa bezne robi ajhla 55km od Bratislavy vo Viedni. No to by sme na zaciatok chceli prilis vela pokroku. Ved vzhladom na minusku, to je to nejstrasnejsie co sa momentalne v DPB deje nie len podla casti osadenstva vedenia DPB ale aj soutosov tu. Kedze kazdy pokrok je zly a najlepsie by bolo keby sme jazdili len v IK280 a IK283, vratili SORky a po 341krat dali zrekonstruovat 14 a 15trky a zaviedli minimalne dalsich 15 elektrickovych liniek s 30 minutovym intervalom.

V rannej špičke, kedy je výprava najväčšia, sa nedá ušetriť u autobusov skoro nič, možno dokonca max. 1-2 vozy za všetky bus linky...a poobede by tam tiež neboli nejaké obrovské úspory vozov..

A oproti striedacom by to neboli v principe ani uspory vo vodicoch, mozno u vybranych par liniek ano..

Ta sorka 4221 momentalne na 93 je strasny vrak.

Ono este lepsie nez striedaci by bolo "posuvanie vozov". To znamena vodic pride na konecnu, odovzda voz inemu vodicovi, ma pauzu podla zakona, potom si od ineho vodica prevezme iny voz a pokracuje na nom (ten co mu ho odovzdal zas ma pauzu nasledne). Mohlo by to priniest velmi pekne uspory vo vyprave a oproti striedacom MOZNO aj v pocte potrebnych vodicov.

pri centrále, doprava (na fotke) sa ide na Miletičku, rovno na Trnavskú: https://goo.gl/maps/phNYW

Prosím Vás, kde je to fotené ?

ináč prekvapuje ma CP X5 týždeň vopred

Hej znizil poobede tam beha uz len 15 poradi

tusim 2 poradia sa usetrili

znizil sa aj pocet obehovych vozov, ci poradi je rovnako?

Išiel dnes niekto 50kou a videl to striedanie? Ja som bol svedkom pár zaujímavosti
Ráno aj poobede sme stali na ŽSTNM asi 4 minúty, pretože každý striedač nejak nevedel pracovať s novým informačným systémom a raz dokonca pri nahadzovaní služby vypol komplet trasu aj s linkou Nápad je síce dobrý len škoda, že tam chytajú veľké meškania kvôli tomu ale bol to prvý deň tak hádam to už zajtra pôjde lepšie ?

Vykoľajila sa zatiaľ raz, vo vozovni a stať sa to môže čomukoľvek a kedykoľvek.

Hlavne čo ja mám info priamo z DPB je že sa im 3-4 krát proste vykolajila ( Neviem presne ako , ale asi tak ako popisuješ ) . Dosť ma to prekvapilo vzhľadom k tomu že ak má byť elina nasadená na nejakú linku tak snáď sa niečo také nemože stávať . Je mi jasné že ide o chybu trate ale to asi DPB moc netrápi niečo takéto že ?

A ocividne jej nejde palubak lebo ked si pozres vcera vypravu na 50-ke tak 6 poradie tam nie je a dneska 80-ka 2 poradie tiez nie je. Takze preto je aj v sekcii urbanway ako dlhodobo odstavena asi.

Hovoril som ze som ju videl je mozne ze sa vcera niekedy teraz vratila uz. Ale som si isty ze to bola ona.

aha, dik za vysvetlenie.

Nič také tam nie je, to by totiž potom vozidlu nedovolilo prejsť oblúkom s malým polomerom. Je tam obmedzenie rýchlosti v malých polomeroch.
Vozidlo nemôže riešiť problém technickej závady výhybky.
Inak alektričku by samozrejme v kĺboch neroztrhalo, proste by vykoľajila.

Mal by som technicku otazku k 29T a 30T. Ako je zabezpeceni prejazd cez vyhybky?
Napriklad na Florianskom sa minimalne raz stalo, ze prvy podvozok B voza isiel ako mal k STU ale druhy sa rozbehol dole na Americke namestie. Samozrejme T3ka sa akurat trochu skrizila, ale vodic si to vsimol, zastavil a nestali sa vacsie skody.
No neviem si predstavit co by sa stalo, keby taky 3 ci 4 podvozok prehodilo na inu kolaj. Zrejme by elektricku roztrhalo v klboch. Su tam nejake cidla co sleduju smerovanie podvozku, laicky ci ide tam kam predhadzajuci a nasledne by elektricku zastavilo. Alebo iny mechanizmus?
Dakujem za objasnenie.