Discussion Forum › General Discussion

http://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/pri-boroch-chystaju-zeleznice-novu-stanicu.html?utm_source=etrend&utm_medium=hp&utm_campaign=listing

a co ta spominana elektricka na Bory?

neviem minule tu bolo že má už 5800-6800 km či kdesika inde som to čítal ale možno začiatkom apríla to už bude mať tych 10000

dneska začala

Chodí po bratislave už aj 7401?

A koľko ešte musí 7501 najazdiť km aby bola konečne v premávke?

7501 beha uz od rana kade tade po Bratislave, ja som ju stretol 6:40 pod mostom SNP, co ma zarazilo boli slabe predne svetla, neviem ci islo o daylight mode, ale boli prekvapivo slabe aj takto skoro rano.

Aj v sucasnosti existuje vlak len na useku Brodske - Kuty Akurat tam pride z Breclavi ako supravovy vlak.

Kedy približne sa môžeš dozvedieť z GVD napr. na http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?id=1

Že by existoval len vlak len na úseku Kúty - Brodské dosť pochybujem, ale pamätám si (nie zas až tak dávno) panťák ZSSK v relácii Břeclav - Trnava.

Os 4600 teda ... v Šali odpájajú súpravu na Os 4670.

R 37x Bratislava-Nové Mesto - Malacky - Kúty - Brodské - Břeclav.

Ten motorák chodil na 14:16 Os BA - Kúty na závese, a odpoj trvá tak 5 minút. Napríklad Os 4601 v Šali alebo Os 4608 v Galante tiež má odpoj.

Z cielovych stanic idu ako supravove vlaky (teda bez prepravy cestujucich). Ten co konci v DNV ide do Bratislavy hl.st. o 7:50, ten co konci v Zohore ide do Malaciek o 6:33.

Vlastne ja si pamätám, že v roku 2012 cez pracovné dni poobede existoval posilový zrýchlený vlak ZSSK idúci z Bratislavy do Břeclavi, ktorý zastavoval aj v staniciach Brodské a Lanžhot. Z Břeclavi sa potom vracal tuším len po Kúty. Ja som tým raz išiel - boli tam staré vagóny s kupé.

V ostatných časoch v úseku Kúty - Břeclav už tak ako teraz jazdila 810-na ČD.

To je veľmi zaujímavá otázka. ? Ja si pamätám, že pred pár rokmi posledný ranný spoj zo Záhorskej Vsi pokračoval až do Bratislavy na Hlavnú stanicu [takže bolo možné sa zviesť motorákom 810 napr. z Lamača na Hlavnú stanicu - vtedy tam ešte neboli "bagety"].

No a poobede z Hlavnej stanice ten motorák bol ťahaný niektorým osobákom idúcim tuším až do Kútov. Dožvie ako dlho vždy trvalo v Zohore kým ten motorák odpojili... Ak si dobre pamätám, z BA po Zohor nebolo možné do ťahaného motoráku nastúpiť, lebo bol uzamknutý.

PS: Kedysi vraj premávali priame osobné vlaky z Bratislavy až do Břeclavi. To prevádzkovali slovenské ČSD? Približne kedy a prečo sa zaviedla nutnosť prestupu v Kútoch z vlaku ZSSK na vlak ČD? Predpokladám, že boli aj časy keď na vnútroštnátnom úseku "Kúty - Brodské" prepravovali cestujúcich vozidlá slovenského dopravcu.

http://cp.atlas.sk/vlak/odchody/
Pozerám, že došlo k predĺženiu dvoch ranných vlakov z PK do BA. Ten o 5.32 ide do Zohoru a 6.58 do Devínskej. Nenašiel som ale žiaden vlak, ktorý by začínal v Zohore, resp. v DNV smer BA. Takže tieto súpravy idú potom späť naprázdno alebo sa pripoja na nejaký vlak od Malaciek?

Aj je zaznamenaných viac vozov v danom poradí, napr. pri nahradzovaní záložným vozidlom, tak v poznámke je voz ktorý je vypravený na to konkrétne poradie. Iné vozidlá v danom poradí sú záložné.

aj tak dakujem za pomoc, mám známeho na 130, tak tam si to nahrám

Tak to ti asi nebudem vediet pomoct

6703 rano vykapal , aktualne L33 kombinacia 30 a 31 Tr (6005 a 6837) ?

Akurát že som hľadal najrýchlejšie spojenie na Starú Vajnorskú do oblasti PPA Control čo je z 53 ďaleko, navyše 30 min. interval je tiež na nič.

Autorské práva sú vybavené