Discussion Forum › General Discussion

Ci to estevako take ukoncene neni

Otazka, coho sa tyka toto potom ked neskoncila sutaz http://imhd.sk/ba/doc/sk/14025/Tarifny-system-vozidiel-DPB-zmodernizuje-spolocnost-BUSE.html?text=informačný

Ešte sa ani neskončila súťaž.

Neviete niečo nové ohľadom dodania nových palubákov? ?

Neplánuje sa oprava tej výhybky na križovatke Prievozská-Mierová smer mesto? Vodiči tadiaľ jazdia opatrne a i tak často tam padajú palice

Zaroven to ale nesplna podmienku jednoducheho pristupu k datam (najma pre vyvojarov novej aplikacie). Je pravda ze subjekt si moze data vyziadat vopred a potom ich dlhsie testovat, ale ako budes zatial kontrolovat ako tie data vyuziva (alebo ze ich neposuva tretej strane)?

Podla mna by to proste malo byt volne dostupne na internete najjednoduhsim moznym sposobom. Skusme chvilu nepredpokladat ze ludia su hlupi

Páči sa mi to. Diskriminácia to nie je, ale je splnené kritérium, že kto to nevie robiť, dáta nedostane.

Amsterdamská parkovacia spoločnosť CITION nevyvíja mobilné aplikácie, ale má to ošetrené tak, že poskytuje "licencie" na pripojenie, ak splní uchádzač podmienky, získa prístup a ako dobre urobí appku je iba na ňom (aktuálne ich je vraj 5). V každom prípade ak niekto poruší podmienky (napr. poskytuje nesprávne dáta alebo neúplné), tak mu licenciu "odoberú" a hotovo. Majú tak trochu aj dohľad nad tým čo sa používa a zároveň nikoho nediskriminujú. Podľa mňa toto je dobrá cesta...

Tu konkrétnejšie o štruktúre dát JDF - http://www.chaps.cz/files/cis/jdf-1.9.pdf

Tebou opisované sa už deje

Este treba povedat ze dobrym riesenim je okrem zverejnovania dat s jednotlivymi terminmi platnosti mat niekde na stabilnej nemeniacej sa adrese priamy pristup k prave aktualnym datam, vdaka comu si developer moze zabezpecit ze data v jeho aplikacii sa mu budu aktualizovat same

Štandard už existuje. Pokiaľ viem, je ním takzvaný formát JDF - bez problémov ho číta Inprop, Google a ostatní sa tiež tvária, že je to v pohode.

Jasne, tomu rozumiem, co som chcel povedat je ze je problem ak sa niekomu na zaklade svojich subjektivnych kriterii rozhodnes data neposielat, lebo v tej chvili on z nich profitovat nemoze, zatial co napr. cp.sk z nich profitovat moze.

Neviem, či nevedomky alebo zámerne obraciaš význam mojej argumentácie. Ja som nepovedal, že som rozhodol, že cp.sk môže na "mojich" dátach profitovať a nikto iný nie. Môže ktokoľvek. Ja len hovorím, že overenému spracovateľovi posielam dáta automaticky a toho neznámeho si najprv preverím. Veď napokon cp.sk dnes ani NIE JE jediným partnerom, ktorý má od nás dáta - k dnešnému dňu dátami pravidelne alebo jednorazovo (na skúšku) disponujú minimálne štyri subjekty, resp. súkromné osoby.

Však spravte tomu promo. Priebežne zverejňujte informáciu (napr. na oznamoch o zmenách), že poskytujete otvorené dáta pre programátorov aplikácií vyhľadávačov. A tiež, môžete s niektorými bližšie spolupracovať (priebežne overovať funkčnosť) a tie potom odporúčať svojim zákazníkom. Budete mať appku pre zákazníkov zadarmo, dokonca v rôznych modifikáciách (komu čo vyhovuje), jediným nákladom bude čas na ich priebežnú kontrolu. A používatelia si už medzi sebou vyselektujú čo je dobré a čo nie.

Oukej. Akceptujem Tvoj názor, budem nad ním premýšľať. Zverejnenie predmetných dát ma osobne nič nestojí, zaberie mi asi 10 minút pracovného času. Mojou jedinou obavou je len, či je na túto službu slovenská spoločnosť pripravená.... či keď si niekto trikrát pozrie na webe spoj a on ani raz nepríde, či rezignuje na používanie konkrétneho webu alebo na používanie MHD. Toto a nič iné je pre mňa dilemou.

Neviem, ale pri hľadaní aplikácií do mobilu som narazil na asi desiatku rôznych poskytujúcich nejaké info o linkách Wiener Linien. Len škoda, že sa mi nepodarilo nájsť nejakú oficiálnu (i keď ani neviem či taká vôbec existuje, ale nepátral som veľmi, nakoľko som hľadal niečo úplne iné).

Problemy ktore popisujes v prvom odstavci su vecou zleho datoveho formatu. Maju existovat standardy pre format v ktorom data budu jednoznacne a ak programator nenaprogramuje uplnu somarinu tak to skratka bude fungovat - s tym ze programator k tomu ma mat dostupnu dokumentaciu upozornujucu na najcastejsie mozne chyby (napr. spoje cez polnoc a datumove obmedzenia).

Lebo povedzme si na rovinu, tam kde sa zobrazuju blbosti je to vacsinou chyba dopravcu, nie programatora aplikacie (napr. spominane cp.sk ktore pri MHD BA ukazuje blbosti kvoli tomu co im DPB posiela, nie kvoli tomu ako je to nakodene).

V prvom rade si nemyslim ze dopravca by mal tie data tvorit a teda rozhodovat o ich zverejneni Dopravca kazdopadne, v pripadoch o ktorych diskutujeme, prevadzkuje linky na zaklade zmluvy o vykone vo verejnom zaujme, teda nejde o sluzbu ktoru poskytuje len tak, ale za uhradu z verejnych prostriedkov. Toho sucastou by malo byt dodrziavanie istych standardov a existencia otvorenych dat by medzi ne podla mna mala patrit (a o niekolko rokov skratka bude).

Inak povedane, podla mna to nie su "tvoje data" (tvoje = dopravcove) a teda nemas preco rozhodovat o tom kto ich ako bude pouzivat. Kazde taketo rozhodovanie, kazda uzavretost cohokolvek otvara priestor. Je pochybne ak napr. cp.sk z takychto dat komercne profituje, ale niekto iny uz nemoze, lebo si nejak usudil ze on ich dostat nema.

Ako hovorim, stava sa to standardom po celom svete a rozhodne to nie je na skodu.

Ved nechaj uzivatelov nech si vyberu sluzbu, ktora je spolahliva (ako sa to ostatne stalo napr. pri MHD kde vacsina pouziva imhd a nie cp.sk s ich casto pochybnymi datami), nech funguju zakladne trhove mechanizmy.