Discussion Forum › General Discussion

Zalezi aj na tom, akym vlakom si isiel. Ak ide clovek antiTalentom, tak kontrolora nikdy nestretna (mozno tak v 0,00001% pripadoch pride revizor), kedze vlaky su usposobene na premavku bez sprievodcov. Zato v starych supravach CityShuttle, ktore napriklad nemaju ani infomacny system sa listky kontroluju vzdy. Pri dvojposchodovych lasiciach je to vseljake.

Pri ceste vlakom sa listky oznacuju v oznacovaci na nastupisti. Pri kupe listka v automate si sam zvolis ci chces aby listok platil okamzite (od momentu predaja, takze neoznacujes), alebo od oznacenia.

Ja som minule išiel do Viedne a späť a vôbec nekontrolovali lístky ani jednu cestu.

A keď tu už diskutujeme o vlakoch, vie niekto, ako to je na trati Wolfsthal - Viedeň s lístkami? Stačí si kúpiť lístok v automate na stanici alebo ho treba vo vlaku aj nejako označiť?

Ono to je asi podobne ako na useku Bratislava-Petržalka - Kittsee. Tam tiez prakticky nikdy nikto nekontroluje, a ked aj, tak vacsinou su Rakusovia, ktorych nezaujima, ci ti plati listok po Petrzalku alebo iba po Kittsee Gr. (z rakuskej strany). Iba jediny raz som tam strtol ZSSK cloveka, avsak aj ten uznal moj listok ktory plati len po hranice (a teda by som asi spravne podla slovenskej tarify isiel v useku od hranic po Petrzalku na cernocha ? )

prípadne ešte mobilodokumentácia
http://evidencia-dopravcov.eu/foto/42551

#1050- BL-181IS, dnes na 50ke, v.č. 604 #1051- BL-851IR, dnes 50/11, v.č. 605

Malé Krasňany je aj názov developerského projektu medzi Reding Tower a vozovňou, už sa teším, kedy choré hlavy postavia CSS na priecestí pri tom niekdajšom výjazde z vozovne ?

Všimol som si, že idú premenovať zastávku Nový Záhon na Malé Krasňany ?
Vie niekto dôvod?

pokladne = POPky

Vlakveduci CD nevie vydat vnutrostatny listok v SR. Medzinarodne listky musia mat urcity format (vynimkou su napr. MPS listky) a to z pokladne nevyleze. Navyse CD listok mozu vydat listky len podla medzinarodnej tarify, ktora je vyssia ako bezna tarifa ZSSK. Navyse podla medzinarodnej tarify nejde vydat listky do vsetkych bodov v SR, len do vacsich stanic (vynimkou su opat MPS listky) napr. Brodske - Zahorska Ves proste CD vydat nedokazu. MPS zas musi zahrnat prechod statnej hranice.

Sprievodca CD dalej nepozna nase tarifne predpisy a v neposlednom rade nema opravnenie kontrolovat listky za usek ZSSK

Prečo počas štrajku v ČR v júni 2011 nezabezpečila ZSSK na úsek Kúty - Brodské svoj motorák ani NAD?

Hmm ale oficiálne to má byť ako? Alebo žeby existoval interný predpis, že cestovné za úsek "Brodské - Kúty" sa nekontroluje? To mi pripomína našu linku 630: nástup cestujúcich všetkými dverami aj na mimobratislavskom úseku, žiadni revízori...

A ten lístok na MPS je cenovo ako z Kútov? Lebo ak je to z Brodského lacnejšie, tak tí čo majú nárok na bezplatnú prepravu na území SR a chcú ísť osobákom do Lanžhota alebo Břeclavi, tak hoci aj v Bratislave by si mali vedieť kúpiť lístok z Brodského a to sa, pokiaľ viem, nedá..

Sprievodca CD vacsinou zaleze do kabiny rusnovodica a kasle na to

Stanica Brodske moze vydat listok do stanic Lanzhot a Breclav v ramci MPS.

3; To akože ak chce niekto jednorázovo cestovať vlakom z obce Brodské do Kútov cez pracovný deň po 14:15 h alebo kedykoľvek počas víkendu keď je tam pokladnica zatvorená, tak môže legálne cestovať bez lístka zadarmo, lebo průvodčí ČD nemôže vydať lístok podľa PP ZSSK? A keďže nemôže ani udeliť pokutu, tak vlastne tú pokladnicu tam môžu rovno zrušiť...

Ďalej nechápem z webu ZSSK pri informácii o pokladnici v Brodskom: "stanica má oprávnenie vydávať vnútroštátne cestovné lístky, stanica ležiaca v pásme malého pohraničného styku ŽSR-ČD, z ktorej je cestujúci oprávnený cestovať so zľavneným lístkom MPS"

Takže do susednej stanice Lanžhot ani do Břeclavi tam nie je možné kúpiť lístok? Dokáže taký lístok z Brodského predať aspoň průvodčí ČD či on dokáže iba český vnútroštátny úsek "Lanžhot - Břeclav"?

A to pásmo by sa náhodou nemalo volať "ŽSR - SŽDC" keď už teda nedali "ZSSK - ČD"?
?

1. Vozne DB vezie napr. aj Jesenius, alebo Hungaria.

2. Realne su to samozrejme tie iste vlaky, ale tarifne podmeinky mozu byt ine pri vydaji na CD a DB - podobne ako su ine ceny pri niektorych listkoch ak su vydane na ZSSK vs. CD. Pre zaujimavost, CD potichu spustili predaj listkov medzi SR a CR cez internet.

3. Nie len oficialne zabezpecuje, ale je aj dopravcom. Ak cestujes v useku Kuty - Kuty Gr. akymkolvek vlakom, zmluvu mas so ZSSK, si ich zakaznikom, platis ich tarifu a v pripade akehokolvek problemu ho riesis s nimi. Posadky CD nie su vybavene na kontrolu cestovnych dokladov vydanych podla PP ZSSK a realne ich ani prilis nekontroluju. Podobne posadky ZSSK nekontroluju cestovne doklady v EC na useku Breclav - Kuty a spat, pretoze skratka nemaju ako.

Este na EC Jan Jeseniu su tie vozne DB.

Dovoľte mi prosím nejaké otázky a postrehy k železnici neďaleko Bratislavy:

1; Na EC Porta Bohemica ma prekvapil veľkopriestorový vozeň Deutsche Bahn [DB] s nadštandardným priestorom na nohy a bezbariérovým WC. Zvyšné vozne boli ČD s kupé - 1. triedu nerátam. Je ešte nejaký vlak prechádzajúci cez Bratislavu s vozňom / vozňami DB?

2; Všimol som si, že DB má web aj v češtine a propaguje nákup lístkov (aj cez internet) z Česka do Nemecka. Vyjde to lacnejšie ako u ČD? Ak tomu správne rozumiem, tak reálne sú to predsa tie isté vlaky...

3; Keďže v úseku "Kúty - Brodské" dopravu síce oficiálne zabezpečuje ZSSK, ale reálne tam jazdia staré motoráky ČD s ich průvodčím , tak vie niekto ako sa tam v prípade potreby vydávajú lístky vo vlaku či kontrolujú slovenské bezkontaktné čípové karty (BČK)? Čiže lístok "Brodské - Kúty" je v češtine na papier si označením ČD a ich čítačky dokážu slovenské BČK + QR kódy na slovenských lístkoch?

osobne mi socdemacky vozenie zadarmo nevadi, co mi vadi je ten rozsah. Dnes uz sa nechodi blicovat do kina ci nakupneho centra, ale ide sa ryhlikom na vylet do Ziliny.

Ked si vezmem trzby ZSSK a dotaciu, tak dnes vsetci jazdia takmer zadarmo.
Ci je dotacia na listok 70% a pre cast populacie 100% je vlastne uplne jedno.

Dokonca to moze byt v istom zmysle zmysluplne, kedze predpokladam ze subezne dialkove autobusove spoje do roka, max dvoch zkrachuju.

Nejde mi ani tak o podporu gemerských lokálok, ako o demonštráciu myšlienky pre hranolovoliča, že 13 mio € sa dá použiť inak ako vozbou socantrainu grátis pre vyvolených. Rozhodne sa nesnažím dávať do jedného vreca Gemer a Levoču, len mi príde prehajdákanie peňazí zmysluplnejšie na podporu lokálok, ako na "bezplatné" cestovanie istej cieľovej skupiny, ktoré v konečnom dôsledku bezplatným nie je a zaplatíme ho všetci tí, čo nemáme daňové priznanie nula. To už potom radšej skanzen na Gemeri, aspoň je v jeho okolí pekná príroda. "Frekvenciu" som tam nikdy neštudoval, ale asi zas silná nikdy nebola, keďže šukafóní kredenc čo tam jazdil, mal obsadenosť aj 35% v maxime pracovného dňa.