Discussion Forum › General Discussion

Pockat, senzory nemal ziaden bus..az do prichodu tychto novotin... Ten tambusacky kusok som uz videl....ale netusil ze to dakto aj aplikoval v realite osobne asi najlepsi kusok bolo "preprogramovanie" chopdu dveri, kedy pri plnom otvoreni vse otvorilo, a jedny zavrelo..a pri zavreti vse zavrelo, a tie jedny otvorilo
Text bol pisany v duchu - kym taketo hluposti na vozoch neboli, tie vozy jazdili rychlejsie. Nie ani tak rychlostou, ako pobytmi v zastavkasch. ROzjazd a dojazd karosy kedy sa otvarali dvere za jazdy, a pri zatvarani uz voz dosahoval 15km/h bol jednoducho brutal cas. Dnes ked pozorujem, ako NB18 pride, pribrzdi, zastavi, odfukne, nakloni, otvori dvere, vyzvana, zatvara, odfukne, a rozbehne sa, bambus aj vrakosa uz boli na dalsej zastavke. Dobre to je vidno na Farskeho kde "zhodou nahod" uz 10 rokov jazdi 84 a 99 zasadne z ovsista a do ovsista spolu. Zastavia naraz, IK na 99 uz odchadza, sorka este sotva otvorila dvere....Ik uz v nedohladne, a NB18 sa pomaly zacne rozbiehat.....

TAM 272 mal skutočne dobré senzory vo dverách... a najmä dopyt, ktorý ak si stlačil zvonka počas otvorených dverí, tak si ich zavrel a privrel nastupujúcich ľudí.
(osobne raz nechtiac vyskúšané)

http://imhd.sk/ba/media/gn/00082182/Ykarus-280-Doors.gif

Ci dokonca neskorsi model Nie je vsetko len o pocte dveri. TAM 272 mal v spicke lepsie zastavkove casy nez ktorykolvek MB ci dokonca SOR....Rychlost zatvarania, otvarania, zastavkova brzda, senzory vo dverach, zvysuje sa ti "bezpecnost" (i ked ziaden vazny ani smrtelny uraz z dovodu dveri nenastal ani na starych vozoch) no na ukor casu....zlate dobre stare autobusy. Isiel si z bodu a) do bodu b) a dostal si sa cca v case aky bol na CP. Dnes je ten cas o polovicu dlhsie, autobus vyhrava vseliake melodie, nedaj boze aby sa dvere skusili zatvorit ked je dakdo v okoli jednoho metra......lebo dnesna doba vobec nie je o case....tych 5 dveri je dan za rychlosti a "bezpecnost"...i ked by bohate stacilo nerobit v busoch take uzke dvere ako ma sorka vpredu....MBCC ma sice 4ks, no dostatocne velkych...a naberie to rovnako rychlo...

http://imhd.sk/ba/media/gn/00082253/Ykarus-Doors.jpg

Nahodou aj Ik sledovalo trendy, a neujalo sa to

Tak, tak, ako si povedal, vobec nesleduju moderne trendy....
http://www.bus.man.eu/global/en/city-buses/man-lions-city-cng/bus-of-the-year-2015/Bus-of-the-Year-2015.html

A preto tam asi nemaju taky smejd ako MAN, ved ziaden normalny vyrobca by nevyrobil 5 dverovy bus.

ani na zvyšných linkách (aspoň na tých, ktoré som mal tú možnosť počas mojich ciest vidieť) nie sú 5-dverové vozy ....

ja som spomenul počet dverí, nie značku ... a okrem toho v Bruseli je to samý VANHOOL a MERCEDES ... vôbec tam nemajú vkus ....

Asi pojdu cez Blumental ?

To bude zrejme tým, že na expresnej linke je dôležitá rýchlosť jazdy a nie rýchlosť výmeny cestujúcich. O to zvlášť na linke, ktorá má len 7 zastávok.

Tak ty si nedáš pokoj... Poľnohospodárske stroje hahahaha, že?

http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=203474#203474

http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/334820-rychlostnu-cestu-mozno-predbehnu-lode/

včera som sa vyskytol v Bruseli a musím povedať, že sú sto rokov za nami ... na expresnej busovej linke č. 12, ktorá premáva mezi letiskom Zaventem a centrom mesta (Schumann), teda na linke, ktorá je permanentne vyťažená ľuďmi, ktorí denne dochádzajú na rokovania v euroinštitúciách, premávajú autobusy zn. MERCEDES, ktoré sú síce dlhé a pohodlné, ale majú len 4 dvere ... ak by kompetentní v Bruseli oslovili expertov z Magoriátu, tak by už dávno vedeli, že podľa najnovších poznatkov sa v praxi uplatňujú zásadne produkty s 5 dverami ...

Taku, ako vsetky nove Skodovky.

Som zvedavý, akú signalizáciu zatvárania dverí budú mať nové eliny. Neviete niekto? Pôjde o tú klasickú, alebo sa to unifikuje s ostatnými novododanými vozidlami a budú tam pípače (ako v Sorkách, novom Solarise....)

Toto som sem nemohol nedať. ?
http://prntscr.com/52u59j

Viem, čo to je. Len je otázne, či to vedia aj iní, ktorí nemajú dôvod čítať starý zákon o dráhach, resp. český zákon o dráhách.

Ale vo veci povolenia skúšobnej prevádzky je ním ministerstvo. A pojmy d.c. a d.r. síce zákon nepozná ale vieš, čo si pod tým predstaviť, však?

Počas státia na hl.st. mal priamo od DÚ povolené kúriť. Najskôr si subjektívne pocity treba overiť. Ľudia zo ŽSR, čo tam boli, by si to nevšimli?