Discussion Forum › General Discussion

Takže podľa teba sa majú autobusy rozbiehať a ťahať za sebou privretých dobiehačov? Alebo netreba dvere vôbec? A čo také dverové kontakty u výťahu? Tiež zbytočné?

http://imhd.sk/ba/vozidlo/9991/Skoda-30T-ForCity-Plus-7501.html Takže 7501 bola už aj na linke 207

MBCC a NB18 urcite nie je rovnaka kapacita, ak sa hrame so slovickami

Tak prave v BA by som sirku ulicky neriesil. Pokial viem, vzdy sa stoji pri prvej tyci od dveri.... takze realne je kapacita MBCC aj NB18 rovnaka...a nech sledujem akokolvek, az na cakanie fotobuniek v MBCC prakticky rovnaka doba statia ako s NB18..bez rozdielov.
A to by ma zaujimalo, aky voz dokaze odseknut polku chodidla....bol som privrety neraz aj na gilotine IK280...s poriadne natlakovanym systemom...a bez gumy vo dverach (petrzalske vozy bezna zalezitost)...a som cely...

MBCC sa z prvych dveri pouziva len polovica. Aj keby sa pouzivali cele, tak to nijak nepomohne, z dovodu uzkej uliciky medzi prvymi sedadlami.

svokra nema polku chodidla vdaka urazu na starych dverach.

Pockat, senzory nemal ziaden bus..az do prichodu tychto novotin... Ten tambusacky kusok som uz videl....ale netusil ze to dakto aj aplikoval v realite osobne asi najlepsi kusok bolo "preprogramovanie" chopdu dveri, kedy pri plnom otvoreni vse otvorilo, a jedny zavrelo..a pri zavreti vse zavrelo, a tie jedny otvorilo
Text bol pisany v duchu - kym taketo hluposti na vozoch neboli, tie vozy jazdili rychlejsie. Nie ani tak rychlostou, ako pobytmi v zastavkasch. ROzjazd a dojazd karosy kedy sa otvarali dvere za jazdy, a pri zatvarani uz voz dosahoval 15km/h bol jednoducho brutal cas. Dnes ked pozorujem, ako NB18 pride, pribrzdi, zastavi, odfukne, nakloni, otvori dvere, vyzvana, zatvara, odfukne, a rozbehne sa, bambus aj vrakosa uz boli na dalsej zastavke. Dobre to je vidno na Farskeho kde "zhodou nahod" uz 10 rokov jazdi 84 a 99 zasadne z ovsista a do ovsista spolu. Zastavia naraz, IK na 99 uz odchadza, sorka este sotva otvorila dvere....Ik uz v nedohladne, a NB18 sa pomaly zacne rozbiehat.....

TAM 272 mal skutočne dobré senzory vo dverách... a najmä dopyt, ktorý ak si stlačil zvonka počas otvorených dverí, tak si ich zavrel a privrel nastupujúcich ľudí.
(osobne raz nechtiac vyskúšané)

http://imhd.sk/ba/media/gn/00082253/Ykarus-Doors.jpg

Nahodou aj Ik sledovalo trendy, a neujalo sa to

Tak, tak, ako si povedal, vobec nesleduju moderne trendy....
http://www.bus.man.eu/global/en/city-buses/man-lions-city-cng/bus-of-the-year-2015/Bus-of-the-Year-2015.html

A preto tam asi nemaju taky smejd ako MAN, ved ziaden normalny vyrobca by nevyrobil 5 dverovy bus.

ani na zvyšných linkách (aspoň na tých, ktoré som mal tú možnosť počas mojich ciest vidieť) nie sú 5-dverové vozy ....

ja som spomenul počet dverí, nie značku ... a okrem toho v Bruseli je to samý VANHOOL a MERCEDES ... vôbec tam nemajú vkus ....

Asi pojdu cez Blumental ?

To bude zrejme tým, že na expresnej linke je dôležitá rýchlosť jazdy a nie rýchlosť výmeny cestujúcich. O to zvlášť na linke, ktorá má len 7 zastávok.

Rekacia DPB na ich FB stranke na to ako bude nova elina vystavena stoji za to ..hlavne posledna veta..?
Citujem:
Školy v rámci takejto zaujímavej akcie zareagovali pozitívne a v rámci vyučovania prídu aj so žiakmi na odbornú prednášku. Električka bude vystavená až do 14:00. V prípade, že by sme ju nechali vystavenú dlhšie, cestou späť do vozovne by sa nevyhla dopravným kolónam, čo v prípade takéhoto nového vozidla nechceme riskovať.....? ? ?

Tak ty si nedáš pokoj... Poľnohospodárske stroje hahahaha, že?

http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=203474#203474

http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/334820-rychlostnu-cestu-mozno-predbehnu-lode/

včera som sa vyskytol v Bruseli a musím povedať, že sú sto rokov za nami ... na expresnej busovej linke č. 12, ktorá premáva mezi letiskom Zaventem a centrom mesta (Schumann), teda na linke, ktorá je permanentne vyťažená ľuďmi, ktorí denne dochádzajú na rokovania v euroinštitúciách, premávajú autobusy zn. MERCEDES, ktoré sú síce dlhé a pohodlné, ale majú len 4 dvere ... ak by kompetentní v Bruseli oslovili expertov z Magoriátu, tak by už dávno vedeli, že podľa najnovších poznatkov sa v praxi uplatňujú zásadne produkty s 5 dverami ...