Reply on: david1 #203422:
Tak ale bavme sa o infraštruktúre ktorá je dnes (alebo v blízkej budúcnosti) k dispozícii... a na to plánujme dopravu. Lebo v stavaní vzdušných zámkov sme v BA experti.Ad Dolné hony, súhlasím s tebou (ale podľa cieľa cesty), ale tu ide presne o to čo som písal - spojenie bude priame (nie oblúkom poza Slovnaft) a výrazne časovo kratšie (najmä v špičkách) a s plnou plejádov nadväzných spojov z Hl. st. Ale ak by som mal cestovať niekde z Nám. SNP na Dolné hony 93+RJ, tak to si radšej tie zápchy odsedím v trolejbuse a bude to pre mňa výhodnejšie - nemusím prestupovať, ide to každých max. 12 min (toto je dôležitý fakt ktorý si malo kto uvedomuje), dovezie ma priamo/bližšie k domu.
Valec
Ale v prípade zmieňovanej linky z Petržalky by šlo o linku obsluhujúcu okraj veľkého sídliska veľkým oblúkom okolo celého mesta k stanici (Nové Mesto), v okolí ktorej je málo cieľov, málá ponuka nadväzujúcich liniek, pričom obe hlavné linky vedú opačným smerom: L50 nazad do Ružinova, L2 nazad do centra, takže po zrátaní si všetkých časov prídeš k výsledku, že pokiaľ nenastane nejaká katastrofa na Prístavnom moste, budeš v cieli za rovnaký alebo len o veľmi málo kratší čas. A to navyše so slabšou ponukou spojov (dlhší čas čakania treba tiež započítať do cesty) a niekoľkými prestupmi. Koniec koncov, však si zrátaj koľko by trvala cesta zo Smolenickej k Polusu vlakom (s ideálnymi prestupnými časmi) ako koľko L98 (v bežných zápchach).