Discussion Forum › General Discussion

a o co ste sa stavili, napis neake blizsie info, potom z toho aspon budeme mat aj my mozno viac srandy a niekto jej aj napise

Napis

Co sa rozculujes, kaze ti niekto nieco? HM

Vsak si povytvaraj konta a posilaj jej tie maily, ked ide o to. A nemusis nas tu otravovat. A ked chce kecat, tak to hadam napise sama, nie? A co jej mame uz my napisat? Nieco o elektrickach, o kolajniciach, o dispeceroch? Myslis, ze ju to zaujima???? Chod otravovat niekam inam!

Napisem jej ja? ;-D :o)

Netvarim sa ako baba. Je to moja kamaratka, a stavili sme sa o nieco a prehrala tak plnim len stavku.:)

co ty s nou mas ? tvaris sa ako baba a bavis sa na tom kto ti co napise ? sak nech zverejni aspon niekde neake pekne fotky nech mame na co pozerat

Sympaticka bambulka si rada popise so sympatickym chalaom. Ak mate niekto odvahu, napiste jej na: linda13@inmail.sk

Takže to nie sú žiadné moje špekulácie, ale overené informácie priamo z jednotlivých DP.

Takže dispečer cestujúcich voziť nesmie, ale môže manipulačne presunúť vozidlo, tak ako som to uviedol v predošlom príspevku. To sa buď nahradí vozidlom zo zálohy, resp. z prevádzky.

Podla mojho zdroja (kfl by sa smial) su to brnenske farby a posledne 4 foto ukazuju fazu finalnej montaze.

Takže, volal som na dispečing v KE a BA a vyjadrenie kompetentných je rovnaké.

Dispečer v prípade DN, resp. indispozície vodiča vozidla MHD oficálne NESMIE vystriedať vodiča a ďalej premávať s cestujúcimi. Obvykle iba odstaví vozidlo BEZ CESTUJÚCICH na najbližšiu odstavnú plochu/koľaj, resp. môže zatiahnuť do garáže/vozovne. Samozrejmosťou sú papiere na príslušný typ vozidla a dodatočný interný predpis ešte určuje lehotu "praxe", ktorú ak dispečer prekročí, musí vykonať dodatočný zácvik v obmedzenom počte hodín.

Vykonanie záťahu vozidla aj s cestujúcimi smie dispečer vykonať iba v mimoriadne závažných prípadoch, ale aj to len po najbližie miesto, kde sa vystrieda so zálohou, resp. so záložným vozidlom.

V prípade BA sa vodiči-zálohy nachádzajú na jednotlivých prevádzkach, pričom ich vyzdvihnutie z dispečingu na Olejkárskej sa posudzuje individuálne podľa situácie, pričom sa volí najrýchlejšie možné riešenie. K uvedeným vážnym situáciam však v prípade BA i KE nedošlo už dávno.

V prípade KE som predošlé vyjadrenia konzultoval s p. Kupkovou (vedúca traťových disponentov), v prípade BA s Ing. Sásikom a aj priamo na dispečingu na Olejkárskej, pričom všetky vyjadrenia kompetentných vzájomne korešpondujú.

Hi lidi. No mam z tlacovky Karosy nejake texnicke udaje o ich vyrobkoch (busoch), pripadne ine koniny - tzv. obchodno-technicke informacie.

Keby mal niekto zaujem - napiste mi na mail... Su tu urcite nejaki karosofily (m@rtin a tak... :D)

To nebudu bratislavske farby...pripomina mi to nater testovacieho Citybusu 12.

Skor to vyzera ako Brnenske farby... Alebo ake, ale Bratislavske to moc nevyzera, navyse, to su 15TrM, nie 14TrM.

No vidíš. A tak isto môže niektoré bezpečnostné podmienky splniť aj DPB.
Každá dobrá sa myšlienka sa začína pri čírej špekulácii a postupne sa "dobrusuje" a vylepšuje. Nechať sa hneď na začiatku odradiť nejakými normami, to sa potom nikdy nič nezmení.

Samozrejme-welky pardooon ;-D To ma excitoval ten nefungujuci link :o)

;-D :o)

heh, ja som uz take zazil raz v 97cke (alebo mozno este 21ke), ked vodic na jednej zastavke v petrzalke zastavil, vypol motor, zakrical do vozidla ze "prepacte, ale musim" a dal sa utekat prec
po chvili sa vratil, nastartoval a pokracovali sme v jazde

To by som asi nevydrzal....musel by som odstavit voz na najblizsej zastavke pri krickoch ...