Discussion Forum › General Discussion

takze vodorovne dopravne znacenie nie je dopravna znacka? chces povedat, ze ak zastavka nema znacky zastavka a oznacnik ale len zastavku a zltu ciaru na zemi nemusim respektovat? to sa mi nezda... aj radenie do pruhov pred krizovatkou je velakrat riesene len vodorovnym znacenim

zdravim, vie mi niekto povedat preco zo zastavky pristavny most na zastavku lucna (smer vlcie hrdlo) jazdi linka 70 cez kruhac a 74 popod? je mi jasne, ze cez kruhac je to kvoli bezpecnost, lebo zo zastavky nemusi krizovat tolko jazdnych pruhov, ale v poobednajsej zapche sa tam 70 zdrzi cca 10 minut zatial co 74 v pohode prefrci popod bez zdrzania...

Predpokladam, ze si myslel IAD nie busu. ?

Bavime sa o tom? Ved to je logicke ze moze ist v bus pruhu ak je to bus.

V zmysle slovenskej legislativy je vyhradeny pruh urceny dopravnymi znackami, nie vodorovnym dopravnym znacenim

ako prepac, pouzivam MHD pravidelne a nebudem tu vypisovat na com vsetkom sa mozem odviezt, uviezt MHD na uroven proestriedku pre nizke socialne vrstvy by malo urazat vsetkych slusnych ludi, ktori MHD pouzivaju.

A v čom nemá pravdu?

Ale práve o tom sa tu bavíme - či vodič busu otáčajúceho sa na štvorlístku musí do priebežného pruhu alebo môže pokračovať buspruhom.

Zase vodiči stojaci v priebežnom pruhu by to mohli celkom oprávnene vnímať ako "podbiehanie" buspruhom.

Tak to musel byť policajt ako podľa definície bývalého ministra vnútra Hudeka a môj právnik by si ho dal medzi palacinkami a kávou. Vodič NIE JE povinný predpokladať, že iný účastník poruší ustanovenia zákona o cestnej premávke.

Markizácka osveta v podaní Patrika Hermana: raz si hore a raz dole... Raz sa vozíš na Ferrari, a keď padneš tak na MHD

TAKÚ FACKU BY SI ZASLÚŽIL TENTO SPRATEK...

To je pravda, ale mám za to, že tie prerušované čiary sú pre vozidlá, ktoré môžu jazdiť v buspruhu. Inak povedané, ten kúsok medzi zaraďovacím a odbočovacím pruhom je zrejme tiež BUS pruh.

nejakú tú dobu to už nefunguje

Pekné myšlienky, asi sa ich ale nedožijeme
http://aktualne.atlas.sk/rozhovor-varsava-si-za-europeniaze-stavia-metro-aj-bratislava-by-mala-chciet-viac/slovensko/spolocnost/?utm_source=spravy01&utm_medium=atlas&utm_campaign=hp

Prečo že, keď si chcem pozrieť lokáciu hociakej zastávky tak mi to ukazuje stredo slovenský prales?

Ja sa priznám, že toto robím na SAVke smer Šancová. Skúšal som ísť v priebežnom, no keď sa do BUS pruhu postavili 2 kĺbaky a trolej a ja som nebol prvý v priebežnom, tak som pri preraďovaní spôsobil za kriźovatkou dosť chaos. Jednak ma vodiči MHD nechceli pustiť, jednak na mňa trúbili vodiči v priebežnom pruhu. Na druhej strane tam ráno bývam svedkom, že 9/10 vodičov IAD pokračuje rovno po Šancovej.

Myslím, že náhodná kontrola príslušníkmi PZ SR by nezaškodila. Ono dosť nemá zmysel budovať BUS pruhy ak tolerujeme priebežnú jazdu v nich

Pravda. No na konkrétnej Pražskej sa stretávam s javom, že tí vodiči, ktorí sa hneď na výjazde z podjazdu z Kramárov radia do koĺóny, blokujú MHD oveľa viac ako tí, čo pokračujú rovno a dole sa striedavo radia (podotýkam, nemám na mysli BUS-pruh-predbiehačov až od Brnianskej). Ja osobne tu jazdím v priebežnom pruhu a viem, že aj vodiči MHD niekedy používajú v tomto prípade podtlakovku (prakticky je tam voľný jazdný pruh a oni musia stáť). To ma aj primälo napísať túto otázku.

Podľa mňa jazdný pruh ako jazdný pruh. Prednosť je navyše vždy a vo všetkom nadradená. To znamená, že mám v BUS pruhu prednosť, lebo nemením jazdný pruh. O tomto som sa bavil aj s policajtmi, že ak ti vybehne auto v protismere z jednosmerky a tá je sprava, tak máš spoluvinu.

Na druhej strane neviem či by som hovoril o nelegálnosti. BUS pruh môžeš podľa potreby využiť na odbočenie, alebo zaradanie do premávky (je to myslím v 8/2009 alebo 9/2009 nechce sa mi to hľadať). Samozrejme neuznávam znaužívanie

Asi prvé foto častí nového starého mosta: http://www.cas.sk/clanok/294796/exkluzivne-zabery-z-ceska-tu-vznika-novy-most-ponad-dunaj.html