Sarko
Reply on: Andy #20236:
Keďže celý extravilánový úsek rýchlodráhy zo žliabkových koľajníc typu NP4 bol v roku 1992 komplet vymenený za vignolové S49, no a práve v úseku uvedeného mosta sa nachádza tiahle ostré "esíčko". K vykoľajeniam dochádzalo práve po otvorení novej trate, keď žliabok ako logická prídržnica chýbal a vlaky jednoducho doslova vypadávali. Že nebudú vypadávať pri vyšších rýchlostiach sa zistilo až potom, keď niekoho napadlo, že všetky vykoľajenia boli v smere oblúka dovnútra, takže pri vyššej rýchlosti udržalo vozidlo bez vykoľajenia vyššia rýchlosť a zotrvačná sila. Následne sa nainštalovali po oboch vnútorných stranách prídržnice v tvare "┌" a "┐" a vykoľajenie sa už nevyskytlo. Zachovali sa však značky "Pozor! Úsek častých mimoriadných udalostí."
Len prosim ta nenapis, ze to velke pismeno za predlozkou je lepsie 
Sarko
Nemá prečo zabrzdiť. Perešský most je na vysokom násype, po ktorom len ťažko vylezieš, iba ak po trati. Je to separované od cestnej dopravy, v blízkosti nie sú žiadne chodníky, iba pole. Veľké výkoľaje tu boli v roku 1992, rekord je takmer 20 vlakov (2xT3, 3xT3, 2xT6, KT8) v jeden deň počas špičky. Za posledných 10 rokov nebol zaznamenaný ani jeden.