Discussion Forum › General Discussion

k tomu schvalovaniu, ... ak ma vozidlo EU certifika o sposobilosti, naco je potrebna opatovna certifikacia nasim schvalovacim organom? Nerozumiem tomu, aby sa tam zivilo dlasich 50 uradnikov, technikov predpokladam je tam mizive percento, co to realne vedia posudit...

je mi jasne ze tento rok sa ich este nedockam

Prvá začne jazdiť niekedy v októbri - novembri, ale najprv bude musieť nabehať tisíce km skúšobných jázd za účelom schválenia typu. Sériovo začnú jazdiť najskôr budúci rok na jar.

byvam na racianskom myte, dost by to pomohlo keby zacali uz jazdit nove elektricky, ale som zvedavy o kolko budu potom tichsie, lebo teraz je to dost zle

toto nas caka tiez?

http://www.metro.cz/slysite-to-ticho-uz-druhy-tyden-nejezdi-hlucne-tramvaje-14t-a-nikomu-nechybi-1bj-/co-se-deje.aspx?c=A140814_161202_co-se-deje_row#utm_source=idnes&utm_medium=text&utm_campaign=sph

Napriek tomu neverim ze pri ZSSK by doslo k zavedeniu takeho CP aky je tam dnes - mimochodom, cisty 30 minutovy interval nemaju nikde v SR (ani len na koridoroch), cokolvek pod hodinu sa uz riesi nahodnym intervalom.

To ovsem neznamena ze chyba je na strane ZSSK, samozrejme ze aj oni by vedeli robit tu dopravu lepsie keby si tam stat objednal taky rozsah vykonov ako u RJSK.

Informacny system maju aj 812 ktore tam jazdili dost dlho

Kto povedal, že nedalo? Boli tam uvažované 861, pripravovala sa na celej sieti intervalová doprava. Teda vlastne to s čím „prišiel“ on. A toľko mediálnej pozornosti, koľko sa mu dostalo, sa za akýkoľvek i pozitívny počin štátnej spoločnosti nikdy nedostalo.

Občerstvenie RJ nemá, veď načo ? A na inf. systém si nespomínam, ale ku koncu jazdiace 813 ho mali.

Obcerstvenie nema ani RegioJet a informacny system mnohe sukafony ZSSK na tej trase mali

Nie že by to nebola pravda, hlavne ten inf. sys. nedokážem pochopiť prečo nefunguje, ale oproti situácii spred 3 rokov je to stále lepšie - veď 810ny klimu nemali, WC vieme aké, Wifi nemali a obšerstvenie a inf. systém tiež nie ?

Ešte predvčerom bol jeden aj na Hroboňke.

Je mozne, ze mal posunute zastavky, lebo z jednej neposlal odchod. A potom celou cestou dalej meskal cca 7 minut. Ten, co hlasil odchod 8:27 ide od rana normalne, takze tam to na nejaku zradu nevyzera...ibaze by mal iny cas vo voze....

Nebudem sa hadat. Vyhlad z ulice Farskeho na zastavku mam tak 3 minuty pred prichodom na zastavku a podla poctu ludi to nevypadalo ze 8:27 nieco islo. A ten 8:54 sa podozrivo 3 minuty pred planovanym odchodom stratil z virtualnej tabule co asi bude chyba ze neposlal info o odchode z predchadzajucej zastavky. V dialke som ho nevidel, oci mam dobre...
Ale diera 27 minut je fakt vela.

Nuz nespominaju casto nefungujuci klimu, casto polofunkcne WC, polofunkcnu WiFi a fail s obcerstvenim a inf. systemom....?

vec sa ma takto:
8:20, 8:27, nic, nic, 8:54, 8:57.
vypadli teda dva spoje a treti meskal 3,5 minuty.

Dnešné ranné cestovanie linkou 95 do práce:

8:28 - príchod na zastávku Farského, plno ľudí, 95 už dlho nešla - určite pôjde za chvíľu.
8:42 - vyťahujem mobil a pozerám virtuálnu zastávkovú tabuľu, najbližší odchod v smere Nám. Ľ. Štúra o 11 minút. Idem radšej 99 + 96
8:55 - Zo zastávky Bosáková sledujem či sa v diaľke zjaví nejaká 95-ka. Stále nič. Nastupujem do 96-tky a odchádzam.

To ako vážne viac ako pol hodinu nešiel ani jeden spoj? Vynechali 4 vozy, alebo rovno 5?

?

Ten úspech nie je len dielom Jančuru, ale aj toho, že mu štát vytvoril podmienky.

Samozrejme, len sa mi nepaci take zjednodusovanie ake si predviedol.

Na tom ze v pripade 131ky ide o jednoznacne zlepsenie sa urcite zhodneme, aj po ekonomickej stranke, aj po stranke kvality.