Discussion Forum › General Discussion

Inak už pred pár týždňami ma to napadlo, ale zabudol som na to. Netrvrdil DPB, že sa zbavuje odťahovky aj preto lebo má zastaraný autopark a bude ho potrebné vymeniť lebo sa neustále kazí? Prečo potom výherca VO pokračuje s odťahovaním na starých strojoch? ?

tak nech len od pondelka do piatku 3x 2 sprievodcovia po 8 hodin denne s priemernym platom 600 v hrubom a nakladmi na cenu prace 811€ plus stravne listky, cize mesacny naklad okolo 5000€ mesacne.
Ak by teda predali cca 5600 0,90€ listkov viac oproti sucasnemu stavu, cize 280 denne, 9 na jeden spoj, tak ich zaplatia.
Nezda sa to ako nerentabilny podnik. Otazkou je, kolko z trzieb by si typicky slovensky pracovnik na tejto pozicii nechal miesto jej zaevidovania.

Vsetky obce okolo Bratislavy by chceli podielove dane, no ziadna nie je ochotna poskytnut sluzby svojim novym obyvatelom. Poriadne skoly, poriadne skolky, zdravotne stredisko, VHD, detske ihriska, kulturne vyzitie.
To vsetko v tychto dedinach nie je a starostovia ani neplanuju. Chcu len peňáze.

3

kolko je tam poradi?

Tak vies, chcu dopravu ako keby boli v starom meste a neplatit za to ani cent, vsak ked Bratislava dava 55 milionov, tak ich nejakych 5 tisic podla ich nazoru nezruinuje

A to nevravime o tom, ze taketo minanie financii hlavneho mesta mimo uzemia obce je porusenim rozpoctovych pravidiel.

5000 novych obv a za kazdeho asi tak 70€ rocne = 350tis.€
ALE ONI FAKT NEMAJU Z COHO!!!

Vieš, každý deň stoja pred DPB stovky ľudí, čo chcú robiť revízora... ale DPB ich nie a nie prijať. ?

revízorov netreba až tak veľa teraz ich má niečo okolo 50 podľa mňa by stačilo 100 ale aby ich bolo vidieť aj na málo vyťažených linkách a prestať ich konečne platiť províziami proste robili by na DPČ dalo by sa im 12€/hod a bolo by

však ak by si tí, ktorí tam reálne bývajú dali aj trvalý pobyt a prestali tak okrádať Chorvátsky Grob o podielové dane, hneď by bol poruke argument na potrebu takejto linky ....

Akoze v tom Grobe by sa mozno oplatilo zaviest sprievodcov ?

revízorov na nich a nie len na "vytipované" linky

Keby si si to prepočítal, tak by si zistil, že tá "dotácia" nepokrýva ani 10% nákladov. ?

Niekto sa pri lepení nových cest. poriadkov trochu "sekol", že jó? ☺

http://i394.photobucket.com/albums/pp29/Jeremyyy1987/WP_20140714_0021.jpg

(fotené včera ráno na zastávke pionierska)

presne tak. treba ovela, ovela viac revizorov, keby nechcem tak v podstate si nemusim kupovat elektricenku a jazna na cierno sa mi oplati, mozno rok som nevidel uz revizora a jazdim hore dole po bratislave.
samozrejme v grobe nie je revizor skoro nikdy...

stacilo by, ze tyzden by tam chodili pravidelne revizory a hned by sa predalo viac listkov...
lenze management DPB je neschopny.
a samozrejme su aj ine linky kde pravdepodobnost stretnutia revizora sa blizi k vyhre v lote... takze miesti samozrejme su vsetci bez listka

samozrejme, Railprotect za 150 000 eur..
http://www.dpb.sk/o-podniku/verejne-informacie/povinne-zverejnovanie/?inst=4782

Robila to nejaká objednaná firma, či prečo píšeš o cudzej robote?

Vtipné sú tie prestupy na Borskej. ? DPB s tou svojou typickou obrovskou a hlavne "nepriehľadnou" tabuľou, asi aby ľudia použili podchod... Podnik nejako presúva svojich zákazníkov pod kolesá áut, viď Molecova a viď Borská, kde ak by ľudia použili podchod, CP NAD by bol úplne nevyjazditeľný.
Okrem Karlovešťanov a Dúbravčanov ostatní si možno ani nevšimnú, že práve TU na Borskej je prestup na X5.
Samozrejme nič sa tam nedialo, dokonca naďalej je trolej od Drobného nižšie. Akurát dvaja "pracovníci" fajčili na zastávke Pri kríži.